Надувная лодка с мотором. История любви 2004 - 2014 (Просматривает: 1)

[Egmont]

Несколько месяцев назад я опубликовал на форуме Яплакал статью о своем увлечении моторными лодками и был удивлен количеством положительных откликов. На русфишинге у меня был аккаунт моего друга, которым я пользовался что бы продать либо лодку, либо лодочный мотор (Алексей Левашов), но писать о том, что было в моей жизни решил от себя лично.

Это будет пост, в котором я расскажу о своей истории любви, которая длилась 10 лет. Будет много текста, много фото и несколько видео. Не ломайте – если что то тормозит, это значит, что у меня что то пошло не так)

Это была любовь к реке, воде и лодкам. Забегая вперед, скажу, что любовь не прошла, а перешла на иной уровень, и это уже будет предмет одного из следующих постов. Почему одного из – планирую опубликовать отчеты о других лодках, которые вошли в нашу жизнь в 2015 году.

Итак, год начала истории – 2004. Мы еще молоды, полны сил и бедны, но нас всех объединяет любовь к плавающим средствам, отдыху на природе, шашлыку и др.) И вот кому то из нас приходит в голову мысль – а почему бы не попробовать купить лодку с мотором, на которой можно будет плавать по река и озерам взад и вперед?

Один из моих друзей, бывший морской пехотинец, глагол «плавать» употребляет исключительно в связке со словом «прорубь» и иногда это приводит к возникновению забавных формулировок при пересказе той или иной истории, в которой присутствуют любые плавсредства. В своем рассказе я не буду придерживаться строгих военно-морских правил грамматики, так как моими читателями могут быть сугубо сухопутные лица, и выражение «проходящий мимо пароход» может вызвать у них душевную скособоченность))

Поэтому, возвращаясь к теме поста, наш тогдашний статус в качестве мореплавателей можно было сформулировать как «плавали, но на веслах». Как правило, в качестве нашего штатного плавсредства выступала резиновая лодка отечественного производства «Нырок».

 

[Egmont]

Нырок позволял переместиться с берега на берег небольшого водоема, сплавиться по тихой речке вниз по течению и даже вызвать сильнейший приток адреналина недалеко от берега, ночью на Конаковском водохранилище среди проносящихся мимо в кромешной тьме моторных лодок бравых конаковских парней.

 

[Egmont]

И вот мы принимаем решение купить новую современную ПВХ лодку Эдвенчер Т-290 К. Буковки Т и К, судя по всему, обозначали то, что у лодки имеется жесткое фанерное дно и надувной киль.

 

[Egmont]

Это была действительно очень неплохая надувная лодка. На нее можно было поставить мотор мощностью до 8 л.с, либо эксплуатировать на веслах. Минусом этой лодки был ее размер – почти трехметровая лодка оказалась крайне мала для двух парней, ростом 180 см. Да, 3 метра это очень мало, но как показала дальнейшая практика, простое увеличение размера не всегда радикально улучшает ситуацию.

Вторым минусом этой лодки оказалась максимальная разрешенная мощность подвесного мотора – 8 л.с. Из импортных моторов таких мощностей просто не было – были либо 6 либо 9,9. Из отечественных моторов нам подходил только Ветерок 8, но мы были талантливо запуганы их высокой смертностью менеджером по продажам импортных моторов, что гладко подвело нас к мысли рассмотреть возможность покупки 6-ти лошадного четырехтактного меркюри. Естественно того, который был в наличии. Мы успокаивали себя мыслью, что мы не хотим быстро плавать, нам нужно просто перемещаться, рыбачить и вообще, для первой лодки такая мощность нам может показаться просто избыточной. Ха.

Так вот – 6 четырехтактных лошадиных сил на трехметровую лодку для двух пацанов – полный отстой! Лодка в сам деле перемещается, на ней можно рыбачить, но не на такой скорости и не в 25 лет! Она вообще не едет, и действительно, просто плывет)))

 

[Egmont]

Апогей понимания и позора наступил тогда, когда мы познакомились в Парке Победы с двумя очаровательными девушками, соблазнив их возможностью покататься на «моторке» по живописному озеру. Мы правильно сделали, что при знакомстве опустили слова «надувная» и «маломерная». Думаю, что решение девушки приняли еще тогда, когда мы вывалили на берегу озера бесформенный тюк со сдутой лодкой и начали процесс сборки.

Когда же мы с огромным трудом уместились там вчетвером и лодка на скорости не более 10 км/ч, не выходя в глиссер, кое-как добралась до другого берега, всем стало понятно, что продолжения знакомства не будет. В глазах наших подруг явно читалось, что идея приглашать девушек кататься черт пойми на чем была очень неудачной и они очень сожалеют, что не задали нам ряд уточняющих вопросов про наше плавсредство заранее.

Мы сделали все необходимые для себя выводы и поступили достаточно радикально – продали этот злосчастный мотор, который не принес нам ожидаемой радости от многообещающего знакомства.

 

[Egmont]

После продажи лодочного мотора меркюри финансовая ситуация ухудшилась – кто то уволился с работы, кому стали платить меньше. И если ранее были смелые мысли купить какой-нибудь импортный мотор мощность 9,9 л.с., то после всех произошедших событий с работой надо было как то выкручиваться.

И выход был найден – мы купили знаменитый советский лодочный мотор Ветерок 12! И как всем новичкам нам повезло – мотор мы покупали б/ушный и он оказался с задней скоростью. Как нам потом объяснил один знающий человек, это было не то, что редкостью, а настоящим раритетом – все Ветерки имеют только переднюю скорость.

 

[Egmont]

Но перед тем, как продемонстрировать нам свои достоинства этот мотор поступил с нами в духе позднего СССР – при первой попытке прокатиться он просто не завелся, несмотря на то, что в бочке работал прекрасно.

Вскрытие показало, что вышли из строя тиристоры, которые на тот момент уже нигде не производились и не выпускались. Чудом мы их нашли на каком то умирающем заводе на Электрозаводской, где нам их вынесли на проходную бесплатно.

 

[Egmont]

И вот, спустя почти полгода после покупки нашей первой лодки (а купили мы ее в апреле), в первых числах октября мы вышли на реку, что бы сделать еще попытку. И эта попытка удалась! Только тогда мы поняли, что значит скорость и мощность! Да, ветерок 12 более чем достойно тянул нашу трехметровую лодку (при условии, что там сидит только один человек). Правда проблему с теснотой это так и не решило и мы были готовы, что бы перейти на следующий уровень познания таинства перемещения по воде.

 

[Egmont]

Однако по ряду причин следующий уровень наступил только в 2007 году – именно тогда была куплена надувная лодка Фрегат 370 в комплекте с лодочным мотором Нептун 23.

 

[Egmont]

В свое время, выбирая еще нашу первую лодку Эдвенчер, мы слышали от продавцов не очень хорошие отзывы о продукции Фрегат, но как показала дальнейшая эксплуатация, это очень достойная лодка.

Эти лишние 80 сантиметров оказались очень значимыми – в лодку стало возможным посадить четырех человек и куда-либо переместиться, не сильно доставляя друг другу взаимные неудобства.

 

[Egmont]

Неудобства выявились в другом – лодка сама по себе была достаточна тяжела (77 килограммов), а мотор при весе в 44 кг был крайне неудобен для переноски, из-за чего спуск лодки на воду стал достаточно сильно напрягать. Приходилось искать достаточно пологий спуск на воду и навешивать мотор на стоящую на воде лодку.

 

[Egmont]

И эта проблема была решена путем установки на лодку откидных колес, благодаря чему спуск лодки на воду стал возможен силами одного человека практически без усилий. Я до сих пор не могу понять людей, которые дико корячатся, пытаясь стащить лодку на воду волоком или на руках, готовых заработать грыжу, но жалеющих не очень большие деньги на мгновенное решение всех своих проблем.

 

[Egmont]

Накладки на сиденья решили проблему с ноющей после длительных покатушек задницей – это действительно напрягает.

 

[Egmont]

Если проблему с перемещением лодки по суше удалось решить покупкой колес, то проблему перемещения лодки по воде решить никак не удавалось. И проблема крылась в самом моторе. Да! Отечественный мотор Нептун оказался не намного лучше своего собрата Ветерка.

Как можно увидеть практически на всех фотографиях нашей лодки этот мотор везде с открытой крышкой, что бы сразу можно было что то подкрутить или подкачать. Завести его было тоже большой проблемой – иногда это занимало более 15 минут, и рука после полусотни рывков напрочь отказывалась служить.

 

[Egmont]

Заводили 4 часа. Когда завели уже начинало темнеть и времени на покатушки не осталось. Но радость на лице не скроешь)