Mercury F 6 M или Yamaha F 5 AMHS (Просматривает: 1)

[DPF]

Mercury F 6 M или Yamaha F 5 AMHS , все 4Т.. по цене то же равные, рассматриваю покупку нового мотора (не б/у).

Кого выбрать? Просьба 9+ не рекомендовать моторы..

И ещё вопрос: все же важнее объем или же кол-во коней?

 

[Monroy]

Сузуки купи.

 

[DPF]

Сузуки купи.

Да были мысли ... Ну нахрен их со всеми недоделками и экономией...

 

[Олег МВ]

Общался с человеком у которого в пользовании есть оба этих мотора. Сказал что для одного разница в мощьности незаметна, но работа ямахи более внятная и приятная. Как у него оказалось два мотора. Была ямаха5, немного не устраивала по мощьности, купил мерк6, картина не изменилась, это все в одного, на одной лодке, примерно с одинаковой загрузкой, сейчас оба мотора в продаже, потому как куплен ещё более мощьнее.

 

[ffser]

бери мерк! у друга такой ! кайман 330-2чела на глисс в лёгкую вытаскивает. моя яма(считай 6 л.с.) тяжелее выходит!

 

[Monroy]

Ямаха очень хороший мотор. Только трясётся как припадочная и ревёт как белый медведь.
Я за ТохоМерка , тем более 6.

 

[ffser]

Ямаха очень хороший мотор. Только трясётся как припадочная и ревёт как белый медведь.
Я за ТохоМерка , тем более 6.

не надо машку обижать!!! по сравнению с мерком-тише работает. тряска? даже внимания не обращал никогда.

 

[DPF]

Ямаха очень хороший мотор. .Только трясётся как припадочная и ревёт как белый медведь. Я за ТохоМерка , тем более 6.

не надо машку обижать!!! по сравнению с мерком-тише работает. тряска? даже внимания не обращал никогда.

Все, приплыли...

Тык кто из них тише и комфортнее будет..?

Я собственно, почему 4т смотрю: как я понимаю, они должны по сравнению с 2т работать комфортнее, тише, меньше тряски + не надо заниматься разбодяживанием бензина, что очень комфортно..

Но как всегда бывает, уже твердо убедившись в своих желаниях, и написав данный пост, нашлись люди посоветовашие взять 2т но двухцилиндровый! Мол, это и есть тишина и комфорт на румпеле..

Полез смотреть и странно, но Ямаха вообще 2т в данном диапазоне сил не делает, а у Мерка только 8 сильный двухцилиндровый 2т есть.. там конечно ещё сильнее и бюджет напрягает и разоряться на него совсем не охота, и опять надо с маслом заморачиваться...

Абзац короче.. чего брать то..

 

[Monroy]

Я собственно, почему 4т смотрю: как я понимаю, они должны по сравнению с 2т работать комфортнее, тише, меньше тряски + не надо заниматься разбодяживанием бензина, что очень комфортно..

Я бы с этим согласился , если б ранее не владел тремя моторами 4т. 2,5 (есть сейчас) , 5 и ещё 5 . Бадяжить масло напряжно? Ну , если бы это было , как цемент мешать в корыте , то да , а так...
Надо бросать монетку. Какой стороной упадёт , то и брать. Оба мотора хорошие.

 

[DPF]

Я бы с этим согласился , .....

Не очень понял.. ты за то что 4т тише и комфортнее.. или как?

А так, мне Мерк 6 сил симпатичнее, ну хотя бы потому что выхлоп через винт идёт, что должно быть тише.. наверное... + По сервису наверное побольше вариантов... Ну и погранцы и браки - все на мерках катаются...

Про ямаху - не нашел точной информации, откуда выдувает...

 

[самоделкин 2]

Думается, разумнее плясать от веса двигателя (комфортно таскать или нет). 4т в таком объёме имеют смысл только на троллинге. При равном весе (4т и 2т) есть смысл брать 2т мощнее (8-9,8л.с.), хоть и переплатив немного.

 

[DPF]

самоделкин 2, согласен! Только вес у них одинаковый... 26 кило сухой.. что Мерк 6 4т, что Мерк 8 2т... Ямаха 27 кило.. она одна без вариантов..

А 9.8 - это уже не немножко, а множко доплатить..

 

[slava23]

Если нужен малошумный мотор, то как минимум он должен иметь два цилиндра и мягкую подвеску на сайлентблоках и амортизаторах. Из моторов до 8 лс мягкая подвеска только у Хонды 5. Всё остальное одноцилиндровое не имеет никакой подвески, т.е. жёсткое соединение струбцины и мотора. И нет разницы, 2 такта или 4 - вибраторы ещё те

 

[DPF]

Если нужен малошумный мотор, то как минимум он должен иметь два цилиндра и мягкую подвеску на сайлентблоках и амортизаторах. Из моторов до 8 лс мягкая подвеска только у Хонды 5. Всё остальное одноцилиндровое не имеет никакой подвески, т.е. жёсткое соединение струбцины и мотора. И нет разницы, 2 такта или 4 - вибраторы ещё те

О чем вы... у Хонды 2 цилиндра только у 10 сильного мотора... .... Все остальные так же 1 цилиндр... + ценник конский.. 6 сил как 9.9 в 15 стоит... Ну их... Непотяну я...

Кстати, кроме тишины, за что такой ценник у Хонды???? Пипец просто...

 

[slava23]

О чем вы... у Хонды 2 цилиндра только у 10 сильного мотора... .... Все остальные так же 1 цилиндр... + ценник конский.. 6 сил как 9.9 в 15 стоит... Ну их... Непотяну я...

Кстати, кроме тишины, за что такой ценник у Хонды???? Пипец просто...

Я писал о мягкой подвеске у Хонды 5, цилиндр там один. Мой совет, ищите б\у Тоху 9,8 двухтактную .Мотор надёжный и крепкий, варианты не очень дорого проскакивают довольно часто.