Лодочные прицепы. (Просматривает: 1)

[serk]

Поделитесь проблемами при эксплуатации своих трейлеров.Кто и как их решает? Вопрос первый: Какие килевые ролики используете(материал,качество,где брали).Вопрос второй:По носовому упору(-"-)?

 

[ДмитрийТВ]

Добрый день! Искал интересующую меня тему, но нашел только эту. Начну писать тут, пожалуйста вышлите ссылку, если это где-то уже обсуждалось и есть реальные решения.

Начну с главного!

У меня вод. удостоверение категории "В" с правом управления автопоездом (как и у всех в данной категорией) но прицепом с разрешенной максимальной массой до 750 кг.
В связи с запланированной заменой катера на более тяжелый, учусь на категорию "ВЕ", что даст мне возможность возить за собой лодочный прицеп с разрешенной максимальной массой более 750 кг. Остается одна, но очень существенная проблема!!! В связи с тем, что минимум 2 раза в год с друзьями мы с собственным катером автопоездом катаемся на раскаты 1,5 тыс. км, в карелию 1,3 км в одну сторону и т.д... У них тоже "В". Заставить сдавать на "ВЕ" я их не могу и доехать одному 1,5 км с прицепом туда, а затем обратно для меня лично очень тяжко!!!!!

1. Катер без мотора весит 620 кг.
2. Мотор 140 л.с. 4-х тактный, еще 190 кг.
= 810 кг... (всего на 60 кг. больше разрешенной макс. нагрузки))))

Сотрудники ГИБДД останавливали меня до этого 3-4 раза, и смотрят только документы на прицеп и один раз попросили вес катера (вес мотора никто не смотрел) ...

Вопрос:
- пробовал ли кто-то усилить стандартный прицеп, чтобы безопасно перевозить на нем груз, превышающий максимально допустимую массу????

- были ли в практике у кого-то случаи, когда сотрудники ГИБДД проверяли кроме судового билета маломерного судна полный пакет документов, включая паспорта с подсчетом общего снаряженного веса???

Буду рад любому совету от знающих одноклубников!
Заранее благодарен!

 

[Коер]

Добрый день! Искал интересующую меня тему, но нашел только эту. Начну писать тут, пожалуйста вышлите ссылку, если это где-то уже обсуждалось и есть реальные решения.

Начну с главного!

У меня вод. удостоверение категории "В" с правом управления автопоездом (как и у всех в данной категорией) но прицепом с разрешенной максимальной массой до 750 кг.
В связи с запланированной заменой катера на более тяжелый, учусь на категорию "ВЕ", что даст мне возможность возить за собой лодочный прицеп с разрешенной максимальной массой более 750 кг. Остается одна, но очень существенная проблема!!! В связи с тем, что минимум 2 раза в год с друзьями мы с собственным катером автопоездом катаемся на раскаты 1,5 тыс. км, в карелию 1,3 км в одну сторону и т.д... У них тоже "В". Заставить сдавать на "ВЕ" я их не могу и доехать одному 1,5 км с прицепом туда, а затем обратно для меня лично очень тяжко!!!!!

1. Катер без мотора весит 620 кг.
2. Мотор 140 л.с. 4-х тактный, еще 190 кг.
= 810 кг... (всего на 60 кг. больше разрешенной макс. нагрузки))))

Сотрудники ГИБДД останавливали меня до этого 3-4 раза, и смотрят только документы на прицеп и один раз попросили вес катера (вес мотора никто не смотрел) ...

Вопрос:
- пробовал ли кто-то усилить стандартный прицеп, чтобы безопасно перевозить на нем груз, превышающий максимально допустимую массу????

- были ли в практике у кого-то случаи, когда сотрудники ГИБДД проверяли кроме судового билета маломерного судна полный пакет документов, включая паспорта с подсчетом общего снаряженного веса???

Буду рад любому совету от знающих одноклубников!
Заранее благодарен!

Забыли плюсануть ещё вес прицепа, так как мах. обычно учитывается и вес прицепа. Моё мнение лучше на по больше прицеп поменять, ведь ездите на большие расстояния. И смотря какая машина?, а то может и не надо вам категория "Е", разъяснения по этому есть, главное что бы мах. машины + мах. прицепа не превышали 3,5т.