Лодочные моторы "HIDEA" (Просматривают: 5)

[Липтон]

ДенисКрасрыбалка, с регулирочными шайбами-то всё ясно, а обзывание их по принципу подмены англ.-русс. да, не всем известно. В остальном же, "махнул рукой, бесполезно". Вольное обращение с терминами в технике или от незнания, или от безалаберности, и это при , судя по заявленному, серьезной мастерской.
ПыСы: Докапываться желания не было, просто глаз режет порой.

 

[ДенисКрасрыбалка]

ДенисКрасрыбалка, с регулирочными шайбами-то всё ясно, а обзывание их по принципу подмены англ.-русс. да, не всем известно. В остальном же, "махнул рукой, бесполезно". Вольное обращение с терминами в технике или от незнания, или от безалаберности, и это при , судя по заявленному, серьезной мастерской.
ПыСы: Докапываться желания не было, просто глаз режет порой.

Мужики, без обид. Но на форуме, если я начну писать спец терминами, да ещё на английском, с названием спец инструмента, 90 % просто очумеют. Для многих пользователей, как выявила практика, двух тактная пыхтелка, сложнее самолета. Начиная от типа продувки мотора и заканчивая системой зажигания,многие реально не в теме. А не которые процедуры, которые описаны вами, довольно подробно, люди воспринимают, как им удобно-результаты печальные. Есть вещи, которые надо делать по науке, а у нас принято делать на коленке (в этом нас, русских не победить).

Пс: мастерская- это гараж 3*5. А у меня сервис на 6 постов для катеров, плюс сварочный и агрегатный цех, плюс цех ремонта лодок ПВХ.

 

[Владислав Евгеньевич]

Ребят вопрос есть! Кто подымал матор над транцем и сколько см. Я конечно понимаю что у каждой лодки своя высота транца. Но все же интересно

 

[Taras_Tarasych]

Ребят вопрос есть! Кто подымал матор над транцем и сколько см. Я конечно понимаю что у каждой лодки своя высота транца. Но все же интересно

Не представляешь. Ещё и вес свой и загруз свой. Осадка тоже своя получается.
По делу: На Викинге наращивал транец, а на Соларе нет смысла. В волну да в поворотах и так изредка бывают прохваты, что является вполне нормальным.
Тут тебе ни кто не поможет. Под себя только сам и ни как иначе.

 

[Владислав Евгеньевич]

Как новичек в этом не легком деле, хотел спросить про винт. Какой фирмы лучше брать?

 

[Фишерволга]

Ребят вопрос есть! Кто подымал матор над транцем и сколько см. Я конечно понимаю что у каждой лодки своя высота транца. Но все же интересно

Есть, с одной стороны, простая по замыслу, но сложная по реализации метода. Поднимаешь мотор с шагом в 5мм., до появления прохватов, как только прохватил, опускаешь на 1-1,5 см. Это и будет оптимальная высота мотора.

 

[Antibiotk]

как только прохватил, опускаешь на 1-1,5 см

А это не много? Может минус 5 мм

---------- Сообщение добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:28 ----------

Как новичек в этом не легком деле, хотел спросить про винт. Какой фирмы лучше брать?

Лучшие винты родные Японские Пожалуй Тоховский, его еще допилить можно у мастера (поменять шаг, диаметр, дисковое пространство), довести до идеала и до... Первого бревна камня )))

 

[Bitali4]

Как новичек в этом не легком деле, хотел спросить про винт. Какой фирмы лучше брать?

Как раз сегодня был в Водном мире,тот что на Смольной 63Б,повертел в руках,сравнил винты Солас и Баексан,Солас понравился больше,сделан классно придраться не к чему,насчет родного Тоховского,за те деньги,что за него хотят можно три винта купить.
Кстати ценниги были одинаковы и сам продавец сказал,что Солас поинтереснее.

 

[SerG164]

Раз речь зашла про винты, растолкуйте мне следующий момент, а то мы с коллегой в спор зашли и чёт я засомневался. Если взять два винта одного шага и одного производителя к примеру солас 11шага, но один люмин другой стальной. По моему у стального обороты будут выше, колега кричит что ниже так как винт тяжелее. И если я прав что сталь быстрее крутится то равен ли 11шаг стального 10му алюминию. Просто очень хочется стальку поставить а насчёт шага сомневаюсь. Еслю буду ставить люминь то наверно 10-10,5 будет идеально для моих задач, а вот что насчёт стального? 11Шаг?

 

[Фишерволга]

А это не много? Может минус 5 мм

)))

Экспериментируют то, как правило в одного. Если проводить настройку с полной загрузкой, то и 5мм наверно хватит. Главное поймать момент прохватов и чуть заглубить мотор до их исчезновения.

 

[ДенисКрасрыбалка]

Раз речь зашла про винты, растолкуйте мне следующий момент, а то мы с коллегой в спор зашли и чёт я засомневался. Если взять два винта одного шага и одного производителя к примеру солас 11шага, но один люмин другой стальной. По моему у стального обороты будут выше, колега кричит что ниже так как винт тяжелее. И если я прав что сталь быстрее крутится то равен ли 11шаг стального 10му алюминию. Просто очень хочется стальку поставить а насчёт шага сомневаюсь. Еслю буду ставить люминь то наверно 10-10,5 будет идеально для моих задач, а вот что насчёт стального? 11Шаг?

Я конечно "дилетант", но записывай:
1. Стальной винт имеет более тонкую лопасть (следовательно меньше потеря на трение).
2. Упругость стали при меньшей толщине, больше, чем у алюминия, это позволяет создавать более сложную форму лопасти.

Так, что при прочих равных, стальной винт имеет большее КПД, а значит при равных начальных данных, даст прирост скорости относительно алюминиевого винта (но на моторах малых мощностей, то есть, до 30 ЛС-это не столь заметно).
А теперь главный минус стального винта:
При наезде на подводное препятствие, минимум хороним патраха редуктора-это минимум, как максимум еще и рвем шлицы коленчатого вала и закладываем почку для починки мотора.

 

[Пил0т]

Раз речь зашла про винты, растолкуйте мне следующий момент, а то мы с коллегой в спор зашли и чёт я засомневался. Если взять два винта одного шага и одного производителя к примеру солас 11шага, но один люмин другой стальной. По моему у стального обороты будут выше, колега кричит что ниже так как винт тяжелее. И если я прав что сталь быстрее крутится то равен ли 11шаг стального 10му алюминию. Просто очень хочется стальку поставить а насчёт шага сомневаюсь. Еслю буду ставить люминь то наверно 10-10,5 будет идеально для моих задач, а вот что насчёт стального? 11Шаг?

https://www.youtube.com/watch?v=3QFSHm2qhLU
https://www.youtube.com/watch?v=VJ62Cx9Y5ic
В ютубе полно видео на эту тему.

 

[Рифат марийэл]

Я конечно "дилетант", но записывай:
1. Стальной винт имеет более тонкую лопасть (следовательно меньше потеря на трение).
2. Упругость стали при меньшей толщине, больше, чем у алюминия, это позволяет создавать более сложную форму лопасти.

Так, что при прочих равных, стальной винт имеет большее КПД, а значит при равных начальных данных, даст прирост скорости относительно алюминиевого винта (но на моторах малых мощностей, то есть, до 30 ЛС-это не столь заметно).
А теперь главный минус стального винта:
При наезде на подводное препятствие, минимум хороним патраха редуктора-это минимум, как максимум еще и рвем шлицы коленчатого вала и закладываем почку для починки мотора.

Вот тут Денис 1000% прав стоит только добавить что ценник на стальной винт тоже не скромный, можно пару алюминиевых купить

 

[Фишерволга]

Преимущества стальных винтов становятся заметными и ощутимыми с моторами 50-60+++. На десятке-пятнашке он сто лет не нужен. Ну и последствия удара Денис отлично описал. Кроме того, стальной винт при повреждении отремонтировать намного сложнее алюминиевого.

 

[SerG164]

Убедили, т.е. больше напугали.))) про повреждения наслышан, но не на столько страшно. Буду 10,5 присматривать. Но и хожу аккуратно, за 3года ни разу ни чего ни цеплял, но как говорится всё бывает в первый раз....