Лодочные моторы "HIDEA" (Просматривают: 3)

[Лёха Неклец]

Узрил где то в контакте. https://youtu.be/0dBoAHZIbzs Насторожило , катуха вроде цветом из новых,копчёностью как моя старая . Мне до закрытия ещё далеко в этом годе ни разу не заглядывал .Может у кого есть что сказать по новой электрике! Ни кто ещё не встревал?

 

[mtntyara3]

,копчёностью как моя старая
цвет катухи смутил? у меня такого же цвета есть. просто нитки цветные такие- не белые. одна естьбелыми замотана лохматыми что ли а другая капроновыми коричневато серыми что ли. не знаю как цвет обозвать наверно кофе с молоком.

 

[Лёха Неклец]

Ну,вот которая серая(новая) у меня однотонная была када ставил, щас х з а на видео она вроде на подгоревшую похожа.

 

[Лёха Неклец]

Ну,вот которая серая(новая) у меня однотонная была када ставил, щас х з а на видео она вроде на подгоревшую похожа.

это родная (белая) после сезона что то + - Около 270ом

 

[uecfh]

Вообще то - нет. Если только в сочленениях тяг выработка будет

Выработка в соединении? При отсутствии смазки возможна. Сбивает настройку УОЗ? Хмм... +/- 1 градус, практически не заметен.

На винте качества у меня тоже 2,5 оборота.
Мотор уже поставил на зиму, буду весной шаманить с настройками, грешу на карб, так как ранее как часы работал.

Правильно грешим Настраивая винт качества на 2,5 оборота, получаем повышенный расход топлива. А если всё же начать с 3,5 оборотов? Фактически выходим на 3,75 - 4 оборота, это позволяет более экономично расходовать топливо не в ущерб производительности.

Может у кого есть что сказать по новой электрике! Ни кто ещё не встревал?

По новой электрике были наверное опасения, ибо мотор брал перед началом сезона. Конечно и катушку зажигания запасную положил, по мелочи накидал всего... вот только не пригодилось что-то, в последний месяц в гараже забывал. Потом протестил катушку генератора двумя типами реле-регуляторами - шунтируемый и не шунтируемый. Разницы не заметил как в зарядке, так и в работе мотора. Коммутатор работает без нареканий, как и вв-катушки. Не знаю что ещё добавить, мотором доволен как само собой разумеется. Нет страха или опасений, что ушарахав в открытую Ладогу, я начну мочить вёсла. Да и румпель скрутил как ненужный элемент, только мешается при д/у. Первый толковый кит.мотор, с которым не страшно покорять Ладогу.

 

[HiTEX]

Выработка в соединении? При отсутствии смазки возможна. Сбивает настройку УОЗ? Хмм... +/- 1 градус, практически не заметен.

Ни кто не акцентировал на сколько градусов. Вопрос был - возможно ли ...

Правильно грешим Настраивая винт качества на 2,5 оборота, получаем повышенный расход топлива. А если всё же начать с 3,5 оборотов? Фактически выходим на 3,75 - 4 оборота, это позволяет более экономично расходовать топливо не в ущерб производительности.

С каких пор, обогащая смесь (выкручивая винт качества) мы добиваемся экономичности?

 

[mtntyara3]

это родная (белая) после сезона что то + - Около 270ом

дф.. на естественный цвет ниток не похоже. да и сопротивление то же. плохо.

 

[HiTEX]

В принципе, сопротивление в норме, а цвет... так они все греются и темнеют. Некачественные перегорают.

 

[jouris]

Ни кто не акцентировал на сколько градусов. Вопрос был - возможно ли ...


С каких пор, обогащая смесь (выкручивая винт качества) мы добиваемся экономичности?

Правильный вопрос! Тоже читаю и думаю: или лыжи не едут, или я ...

Сам ушел от 3,5 оборотов, чуть закрутив винт. Мотор стал лучше раскручиваться, а прожорливость снизилась.

 

[Виталий1975]

Ни кто не акцентировал на сколько градусов. Вопрос был - возможно ли ...


С каких пор, обогащая смесь (выкручивая винт качества) мы добиваемся экономичности?

Да уж что то народ путает чем больше выкручиваешь тем больше бензина поступает в карб. хотя повторюсь для каждого мотора свои настройки.У меня если винт качества откручен больше 3,5 об. начинаются прострелы.Карб настраивал на воде в разных нагрузках,для моего плм золотая середина 2,5 оборота

 

[Ant_t]

Из общих рассуждений. Есть винт количества это как раз и есть количество топлива. И есть винт качества по сути это воздух, который идет в смесеобразование. Так что будет если воздуха поболее забодяжить при том же количестве топлива? ))

 

[HiTEX]

У нас нет винта количества воздуха. У нас винт открытия заслонки и винт качества смеси присутствует. Щас картинку найду (недавно разбирался как устроены карбюраторы на японцах и китайцах от 102 до 249 см3)
http://www.rusfishing.ru/forum/attachment.php?attachmentid=4466446&d=1500023274

 

[Ant_t]

Ок, принято. В карбах на маломощные лодочные движки винтом качества добавляется именно бензин, что отличается от привычного карбюратора.

 

[Mogoll]

На 9.9 что бы не чихал на высоких оборотах или при резком газе на полную винт качества надо затягивать или наоборот?
По мануалу ямахи на 1,5 оборота его откручивают и потом регулируют плюс/минус, а у меня сейчас на 2,5 оборота выкручен?

 

[Тёмик]

На 9.9 что бы не чихал на высоких оборотах или при резком газе на полную винт качества надо затягивать или наоборот?
По мануалу ямахи на 1,5 оборота его откручивают и потом регулируют плюс/минус, а у меня сейчас на 2,5 оборота выкручен?

Винт на Ямахе и винт на Хайди имеют разный шаг резьбы! Вот то, что на Ямахе 1,5 оборота, на Хайди примерно 2,5-3 оборота. Вот по этой причине и советуют 2,5 для Хайди, а не 1,5!