Взял себе как мобильный комплект под одного, агент390 под Мерк9,9лайт(Тох9,8), до этого год был грэйс 380,
Подскажите сколько идёт в одного по скорости на агенте390? Меня смущает в агенте Плотность дна, гр/м2 900 против грейса в 1100. Есть ли статистика в плане долговечности и вероятности прокола дна?
Замкнутый круг) доп. бронирование увеличивает вес лодки, что не желательно при сборке в одного.
Если налетите на сук, арматуру и т.д разницы между 900 и 1100 не заметите.Проблемные места дополнительно бронируются, на сайте вся инфа есть, для меня (средняя полоса России и АО) 900 за глаза, а так смотрите сами по обстакановке.
Мужики, ну часто ли кто-то из вас протыкал днище налетев на что-то? Расскажите о своих случаях. Я ни разу. А если и были проколы днища или баллонов, то это либо изнутри от судачьих игл во время когда он устроит предсмертный танец с саблями вытанцовывает, либо снаружи протертость о что-то на дне когда лодка у береговой кромки на волнах шкандыбается. Или когда вытаскивают лодку за нос на берег через острые камни.
Чтобы пробить днище на ходу нужно постараться. Обычно, если топляк не заметишь, просто удар скользящий по корпусу. При стандартном давлении в днище материал все таки не становится каменным и пружинит чутка. За счет этого гасится удар и изменяется направления вектора приложения силы. Во всяком случае в моей практике обычно так и было. Ну, а если на арматуру железобетонную наскочить на полном ходу, тут точно без разницы 900 или 1900 плотность 
А забронировать не широкими полосами достаточно места наиболее подверженные трению о камни и песок. Киль спереди и сзади наиболее выступающие элементы днища. Все днище не вижу ни какого смысла. Все выше сказанное есссенно ИМХО 
Вспоминается бородатый анекдот, с окончанием: А теперь господа туристы, мы подлетаем к Армении, можете отвязывать сковородки от своих поп, они вам не помогут...Ну, а если на арматуру железобетонную наскочить на полном ходу, тут точно без разницы 900 или 1900 плотность
Привет. Размер чем больше тем лучше, однозначно агент 390 или грейс 380. Бронирование веса добовляет по минимуму. Моя грейс 380 с полностью бронированным дном, с ковриком и надувным креслом, весила 43 кг. Это без весел и банок. Если хотя бы чуток можешь отжиматься приседать, наклонятся, то нет проблем положить лодку в машину, донести на спине лодку до воды. Я вообще два сезона без транцевых колес был. На спине переносил.
