Лодки пвх "ZVEZDA". Мнения, обсуждение. (Просматривает: 1)

[Дмитрий Ильич]

По транцевым колёсам нет мнений? Брать с завода или лучше что то стороннее поставить?

Без разницы где брать, главное чтоб из нержи были, если лодку не сворачивать, транспортировка/хранение на прицепе или еще где, лучше перекидные, если лодку сворачивать тогда быстросьемные

 

[didan]

Без разницы где брать, главное чтоб из нержи были, если лодку не сворачивать, транспортировка/хранение на прицепе или еще где, лучше перекидные, если лодку сворачивать тогда быстросьемные

Считаю важным, чтобы крепления имели в арсенале производителя возможность поставить датчик эхолота.

 

[Дмитрий Ильич]

Считаю важным, чтобы крепления имели в арсенале производителя возможность поставить датчик эхолота.

Если Вы имеете ввиду штатные посадочные места, где сами колеса встают, и в эти же крепления крепить датчик эхолота, то ХЗ, там будет присутствовать люфт, хоть и не большой но будет, если что то другое то интересно посмотреть

 

[Hirvas]

Что 1200, что 850 от прокола не поможет. Более толстый слой помогает не много от истирания. По этому брал кита из 850 лайт. Зато легкий при таком размере.

Мне кажется, что вес бруса занимает львиную долю в этой разнице между лайт и не лайт.

 

[nebrityi]

По транцевым колёсам нет мнений? Брать с завода или лучше что то стороннее поставить?

Ставь с завода и не думай, нормальные колеса, для катов если не ошибаюсь колеса подлиньше просятся

 

[rubak1977]

Посмотреть вложение 11038947Посмотреть вложение 11038947
Оптимально подходит если у вас:
1) лодка катамаранного типа
2) установлены, или вы собираетесь установить быстросъёмные трацевые колеса
3) колеса и кронштейн датчика одного производителя

Люфт минимальный, до45 км/ч эхолот работает штатно.
Красная фиговина, это часть ПВХ кухонной разделочной доски, пожертвована супругой.

 

[Alehandro]

Мне кажется, что вес бруса занимает львиную долю в этой разнице между лайт и не лайт.

! кг. материал, 3-4 привал. А 4-5 кг это уже много.

 

[Hirvas]

! кг. материал, 3-4 привал. А 4-5 кг это уже много.

Вот по идее и получается, что тогда лучше взять Лайт и усилить дно. Вроде как оно выступает больше, чем баллоны и первое страдает при вытаскивании лодки на берег?

 

[didan]

Вот по идее и получается, что тогда лучше взять Лайт и усилить дно. Вроде как оно выступает больше, чем баллоны и первое страдает при вытаскивании лодки на берег?

Баллоны даже на пайолке не страдают от береговой линии.
Вот стирание о береговую линию от волн тяжёлый ПВХ на дне перенесёт дольше.

От острой ветки не спасёт тяжесть ПВХ.
Что именно Вы хотите усилить? Вы знаете в какое место сук воткнётся.

 

[rubak1977]

Вот по идее и получается, что тогда лучше взять Лайт и усилить дно. Вроде как оно выступает больше, чем баллоны и первое страдает при вытаскивании лодки на берег?

Если для вас критичен вес лодки, а любое усиление конечно увеличивает неделимый вес лодки, то ставьте транцевые колеса, это делимый вес и поможет не повредить лодку при вытаскивании.
Дальше, вам грамотно ответил didan, добавлю что для того чтобы избежать самого распространенного повреждения истирания от прибойной волны, оставляете лодку на транцевых колесах.
Задача чтобы возможные волны не доставали до кормы и не раскачивали лодку, поэтому плюсом высокая стойка колеса но быстросъёмные, перекидные высокии будут мешать.
Всё это особенно актуально для больших водоемов и каменистого дна.

 

[Hirvas]

Вот сидишь, думаешь, на какую бы фигню потратиться. А тут берут и рушат все планы.
Тогда буду смотреть в сторону Лайта.

 

[Alehandro]

Вот сидишь, думаешь, на какую бы фигню потратиться. А тут берут и рушат все планы.
Тогда буду смотреть в сторону Лайта.

Как говорят производители в другой ветке надо брать лодку без усиления, а в конце сезона посмотреть все потертые места и их усилить. И лишнего не клеить. Считаю тоже это самый разумный подход. Обычно новички всегда боятся тонких пвх и усиливают все, что можно и нельзя. А потом жалеют потраченных денег и лодка становится не подъемной.

 

[sudogubitel]

Вот сидишь, думаешь, на какую бы фигню потратиться. А тут берут и рушат все планы.
Тогда буду смотреть в сторону Лайта.

Страдают, при подходе к берегу, как правило, выпуклости, находящиеся ниже других. То есть, 3-5 "сосисок" нднд, причем, в носовой части лодки, да концевые части баллонов. Их и имеет смысл усиливать. В случае Китобоя, баллоны можно не трогать, поскольку, если нос на берегу - корма на плаву.

 

[didan]

Страдают, при подходе к берегу, как правило, выпуклости, находящиеся ниже других. То есть, 3-5 "сосисок" нднд, причем, в носовой части лодки, да концевые части баллонов. Их и имеет смысл усиливать. В случае Китобоя, баллоны можно не трогать, поскольку, если нос на берегу - корма на плаву.

Подписываюсь. Добавилю, что основная нагрузка из 3-5 сосисок будет приходится именно на среднюю, которая от производителя имеет тяжёлую броню.
По моему опыту, лишний геморрой и приносит больше проблем, чем пользы.

 

[awgalkin]

Склеил коврик в лодку по принципу альтаировского. Куплено 3 м2 призмы, 7 метров "профиль г- образный защита транца снизу" и 100 мл тексакола. Покупал в питерском интернет магазине перед НГ. Вышло без доставки 2700р. Выкройка по чертежам звёзды, даже без примерки. Наклеивал ткань на короткую сторону профиля. Ничего сложного. Примерил в лодку- нормально улеглось корыто, плотно к бортам. Грязь песок будет держать.