Поддержу, у меня мерлин вообще из первых, транец фанера, полы еще литьё собственного производства, серый. Общий вес лодки да, не из легких. Но при соблюдении давления в отсеках по волне и по глади идет четко. Весла согласен, не из лучших.
Не кто не водит в заблуждение это чисто резина без пола как написано в характеристиках . А так 48 кг
Лодка новая, опыта нету. И возможно есть брачок склейки или касаемо размеров пайол.
так оно и было с самого начала.
но вы то сравниваете с другой лодкой в сборе...
Посмотрев видео я понял что данный человек перекачал лодку для сборки пайол я качаю 0.1 потом за 3 минуты легко собираю пол и докачиваю до 0.250 и киль 0.4 не каких проблем нет . Будет возможность запишу вам видео . Смутило то что это чувак решил ПОРЖАТЬ сразу не зная как соберет пол . Конкурирующая фирма
я могу такое же видео снять что не могу собрать . Но стоит его блеф вытащить на поверхность .
). Мыть тоже проще, т.к. очень легкие 4 части ополоснуть в воде гораздо легче фанеры. На воде тоже проблем не заметил с полом, все отлично, ничего не гуляет и не прыгает.
Спасибо .Ну у васмот не 15 лс, интересует под 15 как будет...Посмотрев видео я понял что данный человек перекачал лодку для сборки пайол я качаю 0.1 потом за 3 минуты легко собираю пол и докачиваю до 0.250 и киль 0.4 не каких проблем нет . Будет возможность запишу вам видео . Смутило то что это чувак решил ПОРЖАТЬ сразу не зная как соберет пол . Конкурирующая фирма
Ну вот я поэтому особо и не переживаюКресло сильно влияет на ходовые качества. Не в лучшую сторону. За комфорт приходится расплачиваться
С моим комплектом глисс очень редкое явление .
385 пайолка new с мотором 15 лошадей отлично отрабатывает.
Приветствую. А если возить на прицепе, какую предпочтительней НДНД или пайол 4 м.?Вечер добрый!
По просьбе форумчан рисую свой отзыв о новой лодке Polar Bird NEW 385.
В новой модификации пайольных лодок от POLAR BIRD пол собирается - разбирается за пять минут, без танцев с бубнами... так что плюс НДНД в этом формате стремиться к нулю. Зато плюсом пайолки от POLAR рисуется меньший вес и размер шкуры лодки. Соответственно в багажнике своей машины вы сможете легко уложить сложенную лодку бОльшего размера. Да и переносить две средние сумки проще, чем одну тяжелую и габаритную.
Птичка на пайолах в новой модификации размером 385 с 15 ямахой поднимает 4 человек со шмурдяком на глиссер. Идет устойчиво, по волнам "не козлит", а режет волну.
Пишу про лодку, которую лично гонял по Оке в хорошую волну.
Пол из стеклокомпозита на 4-х стрингерах в движении стоит монолитом. Кокпит глубокий и вместительный.
Надутая лодка со снятым полом легкая и спокойно ворочается в одного.
Новые композитные весла уже без проблемные, легкие и прочные.
Короче говоря новый 385 Кречет получился правильный.
Универсальный как для одного, так и для хорошей компании.
Однако, надо сказать, что предыдущие модификации этой лодки имели дерьмовые технические решения.
Да и сейчас фирма периодически "косячит" на производстве. (мне прислали криво сшитый стояночный тент... левая сторона не натягивается на борт)
Такое вот личное мнение.
