Лодки "Gladiator" (Просматривают: 7)

[GladiatorBoat]

Лодки "Gladiator"!

Подробнее: Приветствие!

Привет.
Настал тот час, когда на Русфишинге должен быть официальный аккаунт производителя лодок GLADIATOR.
Зачем? Чтобы становиться лучше. Слушать Ваши добрые (и не только) слова, помогать и исправлять, что случилось по нашей и не нашей вине.

В общем, теперь можно спросить и предъявить напрямую и адресно, а также, поддержать и выразить респект (опционально).

Что это значит на деле:
- быстрее станет обратная связь (круглосуточное дежурство не обещаем, но мониторить ветку будем чаще);
- можно будет решить вопрос, который по какой-то причине "завис" или вызвал недопонимание одной из сторон;
- узнать важное по лодкам GLADIATOR из первых рук;
- да, элементарное, "мне только спросить" тоже важно для нас.

Подробнее: Контакты по Сервису и Продаже

Сервисное и гарантийное обслуживание
Петров Эдуард Эдуардович
Руководитель гарантийного отдела ТМ Gladiator
Тел. моб.: 8 924 214-85-38
Тел.: 8 (812) 640-06-40, доб. 711
Санкт-Петербург
Эл. почта: service@gladiatorboat.com

По вопросам покупки и наличия:
https://gladiator.ru/

Официальный сайт производителя: https://gladiatorboat.com/

 

[искатель63]

Скорость указана по течению. Против течения - смело скидывать 1 км/час. Течение было не сильным. Ветра практически не было, был штиль. Ветлуг, у вас 9,8 л.с., не раздушенный? Получается у меня с 15 л.с. скорость как у вас с 9,8 Поэтому и начал пробовать менять высоту. Волнует и скорость и брызги за кормой. Жалко не получается видео вставить, там видно, что брызгает аццки, не должно такого быть. Ну аж в кокпит брызги летят. Я на встречные лодки смотрю, мне кажется ни у кого такого нет, гармония должна быть у лодки с мотором.

 

[BETEP]

Скорость указана по течению. Против течения - смело скидывать 1 км/час. Течение было не сильным. Ветра практически не было, был штиль. Ветлуг, у вас 9,8 л.с., не раздушенный? Получается у меня с 15 л.с. скорость как у вас с 9,8 Поэтому и начал пробовать менять высоту. Волнует и скорость и брызги за кормой. Жалко не получается видео вставить, там видно, что брызгает аццки, не должно такого быть. Ну аж в кокпит брызги летят. Я на встречные лодки смотрю, мне кажется ни у кого такого нет, гармония должна быть у лодки с мотором.

А какая маркировка на винте? Состояние винта?
Отсекает ли обороты мотор при их превышении?
Давление в баллонах и киле?

Если сравнивать комплект искатель63 и ВЕТЛУГ то.
Сначала моторы 15 15 и 9,8 9.8
У 9,8 макс 6000 у 15ки -5800. Шаг винта одинаков.
Лодки одинаковы загрузки одинаковы, вполне вероятно при такой загрузке примерно одинаковая скорость. Кайф от 15 получится при обгоне 9,8 когда нагрузки в лодках увеличат оба участника заезда.

 

[ВЕТЛУГ]

9.8 не раздушишь. Это и так уже форсированная восьмерка. А тохи 15 сильные разве бывают?

 

[BETEP]

9.8 не раздушишь. Это и так уже форсированная восьмерка. А тохи 15 сильные разве бывают?

Если нагрузки в лодке мало и оба мотора, что 9,8 что 15 развивают максимальные обороты и на обоих моторах стоят винты с одинаковым шагом, то и скорость на обеих лодках будет одинакова.
Если загрузить лодки и 9,8 не будет развивать максимум, а для 15 будет легко, тогда 15 пойдёт в отрыв.

 

[ВЕТЛУГ]

Если нагрузки в лодке мало и оба мотора, что 9,8 что 15 развивают максимальные обороты и на обоих моторах стоят винты с одинаковым шагом, то и скорость на обеих лодках будет одинакова.
Если загрузить лодки и 9,8 не будет развивать максимум, а для 15 будет легко, тогда 15 пойдёт в отрыв.

Я с эти и не спорю Чего же так брызги то человека достают то? По сути их не должно быть таких.

 

[BETEP]

Я с эти и не спорю Чего же так брызги то человека достают то? По сути их не должно быть таких.

Тут уже не цифры , тут фото, видео нужно хотя бы, диагноз по телефону не врачи а шарлатаны только ставят.

 

[ВЕТЛУГ]

Тут уже не цифры , тут фото, видео нужно хотя бы, диагноз по телефону не врачи а шарлатаны только ставят.

Согласен. Сергей ,а что скажешь про переднюю пайолку, что я выше писал. Есть какие варианты края залить чем -нибудь ,что бы дальше болезнь не пошла?

 

[BETEP]

Согласен. Сергей ,а что скажешь про переднюю пайолку, что я выше писал. Есть какие варианты края залить чем -нибудь ,что бы дальше болезнь не пошла?

Тут надо смотреть как все запущено.
Если фанера сильно разошлась, проще заменить, если нет возможности, то сперва просушка (желательно в сушилке) затем проклейка клеем по дереву(тут как в инструкции написано), потом пропитка и покраска. Здесь все зависит от вашего кошелька. Другого не дано.

 

[ВЕТЛУГ]

Тут надо смотреть как все запущено.
Если фанера сильно разошлась, проще заменить, если нет возможности, то сперва просушка (желательно в сушилке) затем проклейка клеем по дереву(тут как в инструкции написано), потом пропитка и покраска. Здесь все зависит от вашего кошелька. Другого не дано.

Ну в принципе так все и думал. Еще болезнь не в большой стадии. А пропитка чем?

 

[BETEP]

Ну в принципе так все и думал. Еще болезнь не в большой стадии. А пропитка чем?

Что в магазине продается.
Тут герметизацию надо по идее разделить на два этапа.
Сперва Пропитка с глубоким проникновением в древесные слои типа пенотексов и прочее (посмотрите что у вас продается в магазинах, что то жидкое , что бы впитывалось в фанеру за несколько слоёв или вообще окунание пайолины, если емкость найдёте, потом сушка).
Герметизация наружного слоя здесь подойдет или краска или яхтный лак, есть и всякие мастики но это уже экзотика.

Когда посчитаешь ремонт и материалы, бывает выгоднее купить фанеру ФСФ, выпилить по существующей пайолине и лакирнуть, или
фанеру ФБС (бакелитовую)только выпилить и ничего не делать, только радоваться жизни.

 

[ВЕТЛУГ]

Что в магазине продается.
Тут герметизацию надо по идее разделить на два этапа.
Сперва Пропитка с глубоким проникновением в древесные слои типа пенотексов и прочее (посмотрите что у вас продается в магазинах, что то жидкое , что бы впитывалось в фанеру за несколько слоёв или вообще окунание пайолины, если емкость найдёте, потом сушка).
Герметизация наружного слоя здесь подойдет или краска или яхтный лак, есть и всякие мастики но это уже экзотика.

Когда посчитаешь ремонт и материалы, бывает выгоднее купить фанеру ФСФ, выпилить по существующей пайолине и лакирнуть, или
фанеру ФБС (бакелитовую)только выпилить и ничего не делать, только радоваться жизни.

Благодарствую. Полезная информация, не только для лодки.

 

[doktordent]

Я с эти и не спорю Чего же так брызги то человека достают то? По сути их не должно быть таких.

Поскольку у меня тоже есть Тоха 15-ка попробую ответить.
Сильно влияет высота установки мота и дифферент. У Тохи над АКП есть всего один брызгоотбойник и он такой формы, что если на ходу он будет хотя бы чуть наклонен кпереди и мотор чуть избыточно заглублен, то вода не отбивается книзу, а брызжет от сапога кверху и заливает баллоны. У бати на Гладиаторе 9.8, например, ДВА брызгоотбойника и там все попроще.
Значится я на Баджере вывешивал мот ровнехонько на 2.5см ниже днища ( это потому, что на волне при более высокой навеске были прохваты), а дифферент у меня получился минимальный, 1-я дырка, В этом положении, на ходу, брызгоотбойник стоит горизонтально и даже может чуть с уклоном кзади, лодка не зарывается и брызги попадают только на скошенную часть баллонов. При другом дифференте мота, брызги начинают доставать до косынок.

 

[sudogubitel]

Поскольку у меня тоже есть Тоха 15-ка попробую ответить.
Сильно влияет высота установки мота и дифферент. У Тохи над АКП есть всего один брызгоотбойник и он такой формы, что если на ходу он будет хотя бы чуть наклонен кпереди и мотор чуть избыточно заглублен, то вода не отбивается книзу, а брызжет от сапога кверху и заливает баллоны. У бати на Гладиаторе 9.8, например, ДВА брызгоотбойника и там все попроще.
Значится я на Баджере вывешивал мот ровнехонько на 2.5см ниже днища ( это потому, что на волне при более высокой навеске были прохваты), а дифферент у меня получился минимальный, 1-я дырка, В этом положении, на ходу, брызгоотбойник стоит горизонтально и даже может чуть с уклоном кзади, лодка не зарывается и брызги попадают только на скошенную часть баллонов. При другом дифференте мота, брызги начинают доставать до косынок.

Я, на Е-330, не поднимал мотор( четырехтактная 9,8 "Тоха"), но откинул на предпоследнее отверстие. Брызг стало намного меньше. На Е-420, с этим же мотором, вообще, хорошо.

 

[Ctrannikk]

Вот и началась зима, решил кресло замоздрячить, чтоб просто и не копейки вложений.

 

[Mortalus]

Всем привет. Закончил сезон. Лодка 380 просто отличная, по сравнению с тем, что было небо и земля. С Тохой 18, сказка. Место в лодке для нашего способа лова, на двоих навалом. Глисс без проблем. высота от киля до плиты на моторе 2,5 см. Ничего не делали с высотой. Только между транцем и внутренней накладкой добавили ещё пластину из текстолита, так как толщины транца не хватало, что бы нормально затянуть струбцину мотора. А так просто наслаждался переходами. Но везде есть Но. Из под 4-ёх клапанов травит воздух, это будем весной исправлять. И не большое Но, весла почти весь леер стерли. На до будет обрезинивать эти места как то.