Hangkai 9.8 (Просматривают: 2)

[Евгений(Киев)]

Да, я понял спасибо. А средний болт середины крепления ГБЦ пробовали? Есть какая информация?

Там холодно. Очень далеко и температура меняется с большой паузой.
Можно в выемки между рёбрами жёсткости на крышке, в районе верхней свечи. Верхний цилиндр немного горячее чем нижний(и быстрее реагирует на повышение температуры).

 

[Бродяга-02]

У меня датчик на 90 гр был наклеен сюда(ребро ГБЦ):

Место неудачное-на холостых и малых оборотах срабатывала сигналка,поддашь газку выше среднего и она затихала. При снижении оборотов снова включалась.

 

[Lsgltd]

Был на воде,испытал сигналку.Работает...Но вот только почему она орет? Толи я лоханулся с температурой датчика(90гр),то ли что-то с движком.Водичка бежит нормально. Рукой за головку не схватишься,палец конечно не прилипает,но очень горячо!
Просьба,кто будет в ближайшее время на воде,потрогайте голову.Терпимо или нет.
Датчик,если кто не видел,приклеен спецклеем здесь:
Посмотреть вложение 4486599
P.S. А то что-то очковато гонять на моторе...

С учетом этого неоценимого опыта размышлял так. Если датчик на 90 гр. срабатывает рано, то поставлю на 95. При 95 гр на поверхности головки, внутри будет уже 100 гр. Если известно, что датчик срабатывает чуть позже номинальной температуры на 5 гр, то вероятнее всего срабатывание будет означать начало перегрева (105 гр - темп-ра железа внутри
рубашки охлаждения напротив цилиндра), и будет не поздно спасать мотор.
Есть ли обоснованные идеи или мнения почему может быть целесообразен датчик с другой температурой срабатывания? Сам придумал ответ, что датчик на 100 может уменьшить вероятность ложного срабатывания, но если будет такой установлен, каковы последствия мотору...?... Какова температура после которой коробления не избежать?

 

[Lsgltd]

У меня датчик на 90 гр был наклеен сюда(ребро ГБЦ):
Посмотреть вложение 7628505
Место неудачное-на холостых и малых оборотах срабатывала сигналка,поддашь газку выше среднего и она затихала. При снижении оборотов снова включалась.

Не пришлось ли попробовать после пробега при холостых дождаться остывания мотора чтобы сигналка выключилась? По идее малый поток прокачиваемой воды должен был восстановить баланс температуры, но разумеется со временем. После полного хода рекомендуется работа на холостых 1-2 мин, следовательно за это время или за 3-4 мин. сигналка по идее должна была затихнуть.
А место там на мой взгляд удачное. Оно годится как на случай отказа помпы (вода не поступает), так и на случай забитого слива воды (вода есть, но не продвигается и не охлаждает). В первом случае через пустую рубашку не везде будет расти температура до подходящей для датчика.

 

[Бродяга-02]

Не пришлось ли попробовать после пробега при холостых дождаться остывания мотора чтобы сигналка выключилась?

Я же написал,что на ХХ она срабатывала!

 

[Lsgltd]

Вопрос о хронологии. После срабатывания сигналки ждали на месте при ХХ ее выключения (2-5 мин) хотябы разок? Или газ прибавлялся сразу после срабатывания сигнализатора (или через десяток-другой секунд)?

 

[Бродяга-02]

Вопрос о хронологии.

Завожу мотор и через несколько секунд она включается... Чтобы не орала выключаю ее,иду на глисе,включаю,молчит.Сбрасываю обороты до ХХ через несколько секунд начинает орать. Больше экспериментов не проводил.

 

[Евгений(Киев)]

У датчиков порог срабатывания не всегда совпадает с тем что написано на самом датчике.
+ Есть разный порог ВКЛ так и выключения.

Собственно об этом Валера и писал.

Поэтому желательно перед использованием (установкой) проверить датчик, а лучше парочку взять, так как их параметры гуляют.

 

[ShumaIB]

Завожу мотор и через несколько секунд она включается... Чтобы не орала выключаю ее,иду на глисе,включаю,молчит.Сбрасываю обороты до ХХ через несколько секунд начинает орать.

Из своего опыта.
Мотор брал в 2017 с нуля (стоял в ТЦ), произведен в 2014. Через год эксплуатации заметил снижение мощности струи воды из контрольки на ХХ (считай при троллинге). Дело было поздней осенью. При наборе оборотов из термостата сначала шел пар, потом вода. Далее опять троллинг - обороты - пар - вода. Решил поменять крыльчатку. Крыльчатка была не изношена, но лепестки приняли минимальный радиус зоны эксцентрика помпы и не соприкасались с рубашкой в большем диаметре. Поменял. Все ОК. Материал крыльчатки с годами задубел

 

[Бродяга-02]

Поэтому желательно перед использованием (установкой) проверить датчик, а лучше парочку взять, так как их параметры гуляют.

Ну я свой тестировал.

 

[Бродяга-02]

 

[Lsgltd]

Спасибо! Вот где у них там датчик температуры стоит...?... И если аж до пара доходит, то, значит, это не сверхужас для мотора и нагрев железа, например, до 200 гр. не смертельно для него.....

 

[Бродяга-02]

Вот где у них там датчик температуры стоит...?...

У каждого мотора свое место.

И если аж до пара доходит, то, значит, это не сверхужас для мотора и нагрев железа, например, до 200 гр. не смертельно для него

Пар образуется при 100 градусах!

 

[Lsgltd]

Да, но без воды или при ее недостатке железо греется и температура поднимается выше 100 гр., Особенно непосредственно вокруг цилиндров

 

[Maxxxo]

Спасибо! Вот где у них там датчик температуры стоит...?... И если аж до пара доходит, то, значит, это не сверхужас для мотора и нагрев железа, например, до 200 гр. не смертельно для него.....

не одинаковый материал изготовления шпг и блока цилиндров у ямахи и хангкай. по этому то что терпит ямаха,может не стерпеть хангкай