Гонки на надувнушках и не только (Просматривает: 1)

[Petrovichhh]

Петрович, непонятно, как приставное жесткое дно будет дружить с твоим нынешним авто? Багажника на крыше тоже не видел. ....

Артем привет! У меня есть рейлинги на крышу типа "муравей". Ставлю их редко и только по делу (свистят они сильно, на разной скорости в разных тональностях, можно педалью газа не сложную мелодию наиграть). Так вот. Разлет между этими рейлингами на седане 700 - 750 мм (на других машинах не знаю, но точно не меньше). Этих рейлингов должно хватать, т.к. накладное днище не слишком длинное. Точно не знаю, но днище на Хантер Олега, по габаритам наверное 1.9 х 0.8 метра. Просто на свой будущий РИБ мерил (баллон у меня 295), у меня габариты дна получаются 2.3 х 1.1 метра (это с заходом дна на носовой баллон, у Олега дно носового баллона не касается). Полагаю, что возить дно Олега на таких рейлингах вверх килем - не проблема. По опыту перевозки фанерных картопов на ниве - очень приятное поведение машины, лодка на скорости прижимает машину к дороге. Резюмируя - есть жигули, а хочешь управляемость Субару - вози на крыше жесткий корпус вверх килем.

 

[olgert2009]

ЧМ России и Чемпионат СПб.
Жаль участников не много.

Дорогое, видно, удовольствие..

 

[sudogubitel]

Не-е. "Тут мы должны поправить товарища". Вначале надо "Купите днище - подарите себе счастье" . Или что-то похожее. А потом уже "Берегите смолоду"

Олег, про счастье - мне нравится! Тем более, что идея подхвачена и развивается. Ты в третий класс, после обкатушек, не думаешь заглянуть? Там, тоже, интересно!

 

[oberon]

Вначале надо "Купите днище - подарите себе счастье" . Или что-то похожее. А потом уже "Берегите смолоду"

Согласен, логика хромает. Тогда так:

Дружище! Прослабило днище?
Сидеть неуютно и скачет давление?
Не дрейфь, а тащи Олегу деньжищи
для абсолютно ЖЕСТКОГО решения!

 

[Липтон]

Прослабило днище?
Сидеть неуютно и скачет давление?

Могут возникнуть некоторые ассоциации аж с тремя вариантами проблем со здоровьем потенциального клиента).

 

[olgert2009]

Согласен, логика хромает. Тогда так:

Дружище! Прослабило днище?
Сидеть неуютно и скачет давление?
Не дрейфь, а тащи Олегу деньжищи
для абсолютно ЖЕСТКОГО решения!

Слава, талант! Я не то что подозревал, я твердо знаю тебя как человека очень разностороннего и глубоко эрудированного . Но с такой стороны вижу впервые. И так жестко . Ты это, чуть помягче. Всех клиентов распугаешь

 

[olgert2009]

Олег, про счастье - мне нравится! Тем более, что идея подхвачена и развивается. Ты в третий класс, после обкатушек, не думаешь заглянуть? Там, тоже, интересно!

"Василий Иванович, а всей армией мирового пролетариата командовать сможешь?
Нет, Петька, не смогу. Языков не знаю."
Леш, если ты предлагаешь выступить в третьем классе, то не смогу. Мотора нету. Но если у кого возникнет интерес, могу предоставить лодку под мотор гонщика. Это уже без стеба.
Артему надо предложить, у него мотор кубатурный.

 

[Sergey197]

"Василий Иванович, а всей армией мирового пролетариата командовать сможешь?
Нет, Петька, не смогу. Языков не знаю."
Леш, если ты предлагаешь выступить в третьем классе, то не смогу. Мотора нету. Но если у кого возникнет интерес, могу предоставить лодку под мотор гонщика. Это уже без стеба.
Артему надо предложить, у него мотор кубатурный.

Олег, сейчас клиенты после Славиного лозунга набегут. Тебе на все классы моторов должно хватить, что бы всех днищами обеспечить.

 

[Липтон]

Артему надо предложить, у него мотор кубатурный.

Спасибо, после тестов Петра уже жалею, что не воспользовался твоим предложением попробовать мотор на твоем Х-290, но тогда что-то усталость переборола. Да и посматриваю нынче на несколько иные конструкции ( теоретически), также в сомнении насчет хранения-перевозки твоего варианта применительно к своим возможностям.

ПыСы: толку-то от этой кубатурки?) Олег, тебя Леонид не покусал?)

ПыСы N2: Идея. А если накладное донышко сделать чисто катамаранного типа? Или даже вообще два отдельных, образно говоря, П-образных профиля нужного размера и сечения, с вершинкой, повторяющей нижнюю часть поверхности баллонов лодки, оторвав таким образом НДНД от воды. С креплением их к лодке возникнут сложности, может быть соединять данные "поплавки" между собой некими длинными шпильками в дополнение к ремням, идущим на баллоны. Пока внезапно родилась только такая Эврика, без тех.обоснования.
Лодка потребуется самая примитивная, плоскодонная, но широкая!

ПыСы N3: И ещё. При схеме с двумя отдельными жесткими поплавками-надставками, при продуманной конструкции, возникает возможность быстрой регулировки килеватости между их лыжами, от нулевой до ....., таким образом отпадает необходимость иметь много донышек под разные условия эксплуатации, в частности при смене погодных условий на соревнованиях. "Никогда такого не было, и вот опять....".

 

[Липтон]

.....N4: Килеватость в таком разе можно создать и отрицательную, правда не знаю, насколько и для чего это могло бы быть нужным.
"Плавающая" килеватость в нынешних правилах не оговорена, значит разрешена).

 

[@FALKONER@]

Нууу,поехали:-) СНТ какое-то(СУДА НАРОДНОГО ТВОРЧЕСТВА).Уже пишите что можно всё,для новеньких.Они же понятие не имеют,что там увидят.Как сам дурень раз повёлся,хз:-) .

 

[Денис Мастер Марин]

Всем привет!
Поделюсь информацией и здесь.
Главное, что удалось добиться на тестах Барракуды - уверенно разменять 50 км/час вдвоём (90+65кг). Стабильные 51 км/час.
Это на стальном Соласе 12" (по замерам 12,85").
В одного на этом же винте 55-57 в зависимости от веса пилота. Со мной (90) с нормальной посадкой на банке - 55 стабильно.

 

[Sergey197]

Нууу,поехали:-) СНТ какое-то(СУДА НАРОДНОГО ТВОРЧЕСТВА).Уже пишите что можно всё,для новеньких.Они же понятие не имеют,что там увидят.Как сам дурень раз повёлся,хз:-) .

Так в чем проблема, пусть читают регламент.
Хотя чисто мое мнение на сегодняшний момент каждый приехавший найдет похожий комплект и будет возможность сравнить свой результат с остальными.
А приезжать не первый год имея только стандартный винт и ничего не делая с настройкой лодки, тогда о какой соревновательной составляющей можно говорить. Кто легче тот и победил.

 

[@FALKONER@]

Так в чем проблема, пусть читают регламент.
Хотя чисто мое мнение на сегодняшний момент каждый приехавший найдет похожий комплект и будет возможность сравнить свой результат с остальными.
А приезжать не первый год имея только стандартный винт и ничего не делая с настройкой лодки, тогда о какой соревновательной составляющей можно говорить. Кто легче тот и победил.

Сергей,я не против,делайте:-) .Чисто ИМХО-увидев одну навеску мотора не каждый попрётся за тридевять земель.Посему-крови новой не предвидится.Друг перед другом и будете носится.Самим же надоест:-) .Сам так по сей день в ступоре от навески,не говоря уже о привязанном дне:-) .Такое ток одержимым доступно.Ну смотрю конечно постоянно,Молодцы!

 

[Sergey197]

Сергей,я не против,делайте:-) .Чисто ИМХО-увидев одну навеску мотора не каждый попрётся за тридевять земель.Посему-крови новой не предвидится.Друг перед другом и будете носится.Сам же надоест:-) .

Не соглашусь с тобой.
На сегодняшний момент, последние два года народ и лодки дорабатывает и меняет и новые люди появляются. Те которых это захватило они есть, такие как ты появляются разово.