Гидрокрыло на легкую ПВХ
Если про Минск - то сегодня под утро уже приехал - смотри в Гонках.
Анонс ближайших мероприятий:
Гидрокрыло на легкую ПВХ (Просматривают: 6)
- Начавший тему vladimir07
- Дата начала
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Просто так мотор перекинуть же не получиться, надо будет тестировать настраивать и высоту подъема и угол наклона мотора, и самое главное, я не пойму какая мне от этого польза?
Срезанное уже не приклеить, попробую пока сделать задуманное обрезание по бокам, если хуже не станет оставлю как есть. А если результат ухудшится, буду пилить тогда новую железку с ровным хвостом, спасибо за подсказку.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Следующую лодку купить правильную
.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Следующую лодку купить правильную
Я еще в этой не успел, не разу разочароваться, а за те деньги, за которые ее продают, найти, что то лучше, врятли возможно.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Всё познаётся в сравнении. Может, и денег будет не жалко на другую. Пробуйте. Только двигатель раздушите. Хотя бы до 5.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Пробовал на яхте кататься, ОЧЕНЬ понравилось, но там хоть понятно за что денег просят, а вот что касается НДНД, цены на них какие то не адекватные ИМХО. Движком в ближайшее время займусь
з.ы. что то мне кажется, что мы несколько от темы ушли.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Лодка: 280х148х42, реечный пайол, навесной транец
Мотор: Mercury 3,3
Вес комплекта "налегке": 38(лодка)+14(мотор)+76(шкипер)+10(топливо)
Симптомы на тихой воде: При езде "в одно лицо" - кобра от 1/3 газа, при перемещении "лица" от кормы - некоторый разгон и секунд через пару - рев двигателя.
При наличии груза в носу (до 70 кг) - устойчивое повышение газа до 2/3, после чего спорадические прохваты.
Максимальная скорость - 6 км/час, крейсерская - 5 км/час
-----Шаг 1
После подрезки транца на 5 см (большее уменьшение высоты требует "большой крови") - прохваты частично устранены для "одного", практически не проявляются в грузу.
Скорость - Максимальная вне зависимости от загрузки 8-9 км/час. Крейсерская - 7 км/час
----Шаг 2
Гидрокрыло (съемное, профиль по типу В8), установка "ноги" на вторую дырку (кстати, игры по поиску оптимального угла наклона ноги были еще до подрезки транца)
Результат - отсутствие прохватов до полного газа, отсутствие пугающей кобры, при оптимальной развесовке (шкипер возле уключин) - максимальная скорость 10 км/час, крейсерская - 8-9 км/час.
Но!!! Для отсутствия прохватов приходилось всем весом давить ногой на беспайольную часть кормы, которая пузырем вдаливалась и, похоже, провоцировала воздушно-водяную опору для винта.
----Шаг 3, предполагаемый--------
Натяжка "кожи" днища. Тут, братцы, требуется ваш совет - что лучше:
- впёрнуть под рейки по диаметральной плоскости брус, трубу, доску (весло точно-точно встало; есть сомнения, что это лучший вариант);
- уложить там же разрезанную-завулканизированную камеру от мопеда/велосипеда;
- выбросить рейки и сделать "книжку"
Предложения замены лодки/мотора нежелательны.
Результат испытания "весла" предполагается через неделю. Время есть.
Всем спасибо за весь многостраничный конструктив и персональный респект Леониду за терпение и труд по поддержанию темы в актуальном состоянии.
Мотор: Mercury 3,3
Вес комплекта "налегке": 38(лодка)+14(мотор)+76(шкипер)+10(топливо)
Симптомы на тихой воде: При езде "в одно лицо" - кобра от 1/3 газа, при перемещении "лица" от кормы - некоторый разгон и секунд через пару - рев двигателя.
При наличии груза в носу (до 70 кг) - устойчивое повышение газа до 2/3, после чего спорадические прохваты.
Максимальная скорость - 6 км/час, крейсерская - 5 км/час
-----Шаг 1
После подрезки транца на 5 см (большее уменьшение высоты требует "большой крови") - прохваты частично устранены для "одного", практически не проявляются в грузу.
Скорость - Максимальная вне зависимости от загрузки 8-9 км/час. Крейсерская - 7 км/час
----Шаг 2
Гидрокрыло (съемное, профиль по типу В8), установка "ноги" на вторую дырку (кстати, игры по поиску оптимального угла наклона ноги были еще до подрезки транца)
Результат - отсутствие прохватов до полного газа, отсутствие пугающей кобры, при оптимальной развесовке (шкипер возле уключин) - максимальная скорость 10 км/час, крейсерская - 8-9 км/час.
Но!!! Для отсутствия прохватов приходилось всем весом давить ногой на беспайольную часть кормы, которая пузырем вдаливалась и, похоже, провоцировала воздушно-водяную опору для винта.
----Шаг 3, предполагаемый--------
Натяжка "кожи" днища. Тут, братцы, требуется ваш совет - что лучше:
- впёрнуть под рейки по диаметральной плоскости брус, трубу, доску (весло точно-точно встало; есть сомнения, что это лучший вариант);
- уложить там же разрезанную-завулканизированную камеру от мопеда/велосипеда;
- выбросить рейки и сделать "книжку"
Предложения замены лодки/мотора нежелательны.
Результат испытания "весла" предполагается через неделю. Время есть.
Всем спасибо за весь многостраничный конструктив и персональный респект Леониду за терпение и труд по поддержанию темы в актуальном состоянии.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Привет, GreySKIPer!
Ты сам понял в чем основная проблема - пузырь в корме. Для безтранцевых лечится сложнее, но другого пути, по-моему нет - надо делать хотя бы в кормовой зоне жесткий пайол.
Мотор не подворачивает под корму?
Ты сам понял в чем основная проблема - пузырь в корме. Для безтранцевых лечится сложнее, но другого пути, по-моему нет - надо делать хотя бы в кормовой зоне жесткий пайол.
Мотор не подворачивает под корму?
Гидрокрыло на легкую ПВХ
С навесным транцем мне кажется сильно не разгонишься, хотя мой комплект до того как его удалось на глис поставить тоже 10 км/ч ходил.
Камера для киля не прокатит, слишком мягкая, или из пвх клеить или трубу например канализационную ставить. С трубой при достаточном натяжении пола возможно пайол выгнется вдоль, придав дополнительную жесткость, может и не понадобиться рейки менять или можно на счет стрингеров подумать...
Камера для киля не прокатит, слишком мягкая, или из пвх клеить или трубу например канализационную ставить. С трубой при достаточном натяжении пола возможно пайол выгнется вдоль, придав дополнительную жесткость, может и не понадобиться рейки менять или можно на счет стрингеров подумать...
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Если умудрится жесткое дно все-таки сделать, то есть примеры, когда под таким мотором на безтранцевой горб преодолевается и идут со скоростью 16-19 км/ч. От веса, конечно, сильно зависит. Моторчик можно доработать - до 4 и более л.с.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Лучше горькая правда....
https://youtu.be/h2AHyLi-JnU
Лодка со встроенным транцем и ПРАВИЛЬНЫМ ПОЛОМ решит эти проблемы ,, на раз ,, . А так только мучения.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Володь, снова ты...Лучше горькая правда....
https://youtu.be/h2AHyLi-JnU
Лодка со встроенным транцем и ПРАВИЛЬНЫМ ПОЛОМ решит эти проблемы ,, на раз ,, . А так только мучения.
Пойми, в этой теме стараемся помочь людям с теми лодками, что у них есть. Нормальным лодкам крыло для выхода из водоизмещающего не очень и нужно, там его применяют в других целях. Но многие рыбаки не хотят, или не могут приобрести дорогие для них лодки. И достаточно много примеров, когда крылышко действительно помогает прилично увеличить скорость. Я сам через это прошел, и года 2 назад пообещал не покидать эту тему и продолжать помогать, хотя и лодки уже совсем другие.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Нет, Леонид, не подворачивает - плотность ПВХ 1100 г/кв.м при набивке баллона "да звона" удерживает конструкцию в стабильном состоянии при всех нагрузках.
http://adrenalin-ug.ru/uploads/catalogue/1058_big.png
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Тогда дело остается за жесткостью дна.
Сейчас смотрят
