Гидрокрыло на легкую ПВХ
У меня крыло полностью выходит из воды. Дважды снимал крыло и пробовал без него. Управляемость хуже, комфорта меньше.
Гидрокрыло на легкую ПВХ (Просматривает: 1)
- Начавший тему vladimir07
- Дата начала
У меня крыло полностью выходит из воды. Дважды снимал крыло и пробовал без него. Управляемость хуже, комфорта меньше.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Я, теперь, буду отписывать только поутру.
Вы написали выше "полностью выходит из воды и дважды снимали и было хуже". Вопрос к Вам:" Так почему без крыла хуже, если оно полностью выходит из воды? Ведь известно, что плотность тепленького воздуха над поверхностью воды примерно в 800 раз меньше плотности воды, а чтобы такая плотность начала работать и придавать Вашему судну устойчивость на ходу, тогда необходимо уменьшить размер-массу Ваше судно примерно в 800 раз или во столько же раз увеличить размер крыла для скорости до 12 км.час. Обратите внимание, я не спрашиваю про профиль дна Вашего судна, но если Вы правы, тогда оно обладает большой килеватостью в корме, ведь только тогда крыло будет своими обводами по бокам оставаться в воде и придавать устойчивость по курсу и значительно нагружать мышцы на румпеле, при поворотах. Это будет равнозначно укорочению румпеля примерно на 50% при скорости до 12 км.час. или на 99% на скорости более 43 км.час.
Вы когда нибудь управляли болотоходом с коротким румпелем без гидроусилителя или удлинителя? Это сравнение будет верным.
Обратитесь к странице форума - 115. А вообще рекомендую на скоростях более 12-14 км/час надеяться больше на кормовые продольные реданы больше, чем на крыло. Да и в переходном режиме от них будет толк не меньше, если Ваше судно обладает большой килеватостью, а для плоскодонки городить крыло на акп..., тогда уж лучше реданы и более универсально, только высоту Т-образного редана (форма равнобедренного треугольника с малым углом в вершине) необходимо подбирать, чтобы и переходной режим на реданы реагировал. Именно по этому пути я и ушел, и значительно, и только лишь потому, что понимаю, почему давление на дно и реданы сильно зависит от формы дна и скорости. Советую понять тоже самое.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Вот Вы упоминули РЕДАНЫ. Но не понятна их роль в Вашем изложении
Так в чём суть? Тут "лучшие" теоретики бывшего СССР собрались для того, чтобы рыбаловные "тузики" и "газонокосилки" , которые приспособленны "душить, душить и еще раз душить Карасиков" Как завещал нам ВИЛ находясь в Шушенском.....ВЫВЕСТИ НА ГЛИСС...(народный он , или настоящий...не важно). Для чего РЕДАНЫ- Я знаю (не сам дошел...., а из статей УМНЫХ МУЖЕЙ, которые не зря едет Нептуновский хлеб). Вот и хотелось бы сопоставить ВАШИ РЕДАНЫ С РЕДАНАМИ КАРАБЛЕСТРОИТЕЛЕЙ.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Решил посмотреть в инете ЧТО ЕСТЬ БРИГ ДИНГО 330...и был
Мой дружеский совет....ПРОДАЙТЕ ВЫ ЕГО БЫСТРЕЕ. Купите КОМПАС ....под Ваш двигатель пойдет размерчик 380. Зима длиная. Успеете к следующему сезону. ПОЧУВСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ!!!! С Уважением Михаил!Вот КОМПАС 380 под Тохай 9.8 ..... ПЕСНЯ!!!!!!!!!!
А ВОТ
КОМПАС 350 под 9.9
3 чел.+ груз ...Волна, глисс
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Да, это про него! Уже даже для Солара баллоны изготавливают в Китае, чего уж про Адмирал говорить. И не надо забывать, что Адмирал пайолка! А ещё можно Фрегат вспомнить, который под пятнашкой в пол газа пополам складывается
......... Сам видел!
Очень интересно увидеть конструкцию и данные по мотору и лодке.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Частично Вам ответили. Если крыло крепить не на АКП, а выше, то оно может преспокойно при глиссировании выходить из воды. НО, дело в том, что на малосилках, чтобы не свалится при первой же даже небольшой волнишке обратно в водоизмещающий, крыло должно иметь постоянный контакт с водой (уже недавно писал - постоянно имеется небольшой угол атаки), все время приподнимая корму. Плюс еще то, что как правило, крыло (пластину) проще все-таки смонтировать на АКП, и если поднимать двигатель слишком высоко, получим прохваты.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Да ТЬФУ на этот ролик! Китайское гамно показывают! Спасибо, поржал!
А что не так c Адмиралом ? Можно поконкретнее ?
А ролик это мой , снятый в моём гараже , Хотите я и ваши обе лодки загну , точно так же ?.
А где были ваши глаза , когда покупали свой Парсун ? Или у вас чистый эксклюзивный японец ?
Хотелось бы , более предметно услышать что нибудь .
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Очень интересно задан вопрос.
Крыло действительно выходит из воды, и похоже полностью, но вода на море не зеркало никогда (практически) и легкая волна плюс волна от лодки все таки касается крыла и даже накрывает периодически. Я это вижу, наклонившись. Конечно все досконально разглядеть на большом протяжении времени не удается.
---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:51 ----------
Данные в подписи, а фото в начале темы сообщение 42.
---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:58 ----------
Решил посмотреть в инете ЧТО ЕСТЬ БРИГ ДИНГО 330...и был
Вот КОМПАС 380 под Тохай 9.8 ..... ПЕСНЯ!!!!!!!!!!
Кто же спорит, что на воде 380 лучше, чем 330. Мая Динго весит чуть более 30 кг и с ней я могу пробраться к морю в курортном большом городе. Все остальное, более тяжелое и громоздкое, или проблемно или невозможно.
Кстати на Украине невозможно легально оформить Российские лодки.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Я еще не встретил ни одной темы, ни на одном форуме, где было бы полностью охвачено описание работы редана, как продольного, так и поперечного. На форумах без формул принято считать, что реданы работают только в тех местах, где максимальное брызгообразование: брызги встречают препятствие - плоскость расположенную перпендикулярно в идеале потоку брызг, которые и передают этой плоскости свою энергию и создают на ней подъемную силу в том же направлении. Но это узкое познание всего принципа работы редана и как это известно, дает всего лишь 1-3% прироста скорости в глиссирующем режиме. И как с этим не согласиться, если этой задачей и ограничиться? Все верно!!!Вот Вы упоминули РЕДАНЫ. Но не понятна их роль в Вашем изложении
Для чего РЕДАНЫ- Я знаю (не сам дошел...., а из статей УМНЫХ МУЖЕЙ, которые не зря едет Нептуновский хлеб). Вот и хотелось бы сопоставить ВАШИ РЕДАНЫ С РЕДАНАМИ КАРАБЛЕСТРОИТЕЛЕЙ.
Когда я впервые, 12 лет в прошлом, купил КВП "Хивус"-6, вплотную столкнулся с эффективностью реданов и начал свои первые эксперименты с этими реданами, их формой и местами установки. Кто пробовал на КВП летние скеги заменить на зимние летом, тот уже хорошо понимает меня, какая разница в выходе на глисс и в скорости на глиссе в первом и в последнем случае. Разница не в 1-3%, а разница на все 80-85% и в скорости на всех, и в выходе на сам глиссирующий режим.
Вопрос: так почему 80-85%, а не 1-3 км.час, как на форумах? Почему КВП без реданов достигает максимальную скорость всего 12-18 км.час и зависит енто от загрузки, а с реданами все 82 км.час и мало зависит от загрузки. Не уж-то реданы способны на такое чудо? Тот кто пользуется КВП и катамаранами, тот знает правильный ответ: да, способны. Рассматривать это чудо на этом форуме мало эффективно, а трансформировать его на резиновые плоскодонки и частично плоскодонки, значит нанести существенный урон производителям плоскостей на АКП (почти авт. коробка передач с защитной плитой по дну). Так стоит ли это делать?
Поставьте крылья и к нам на лето.
Вложения
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Компас или облегченный Солар не на много тяжелее Вашей Динго. У них огромный плюс для морских просторов....КИЛЬ и не просто киль, а КИЛИЩЕ!!! В волну , морда лица всегда сухая
, да и днище по жескости превосходит даже вашу "доску" . Поставьте мужиков на Ваш коврик вот так: 
Коврик свой подарите внукам....в бассейне купаться
Ну а проблему с легальностью , я думаю можно решить.....
Гидрокрыло на легкую ПВХ
А можно по подробнее в этом месте .
Почему именно продольные реданы ? Ведь на малых скоростях по приличнее иметь поперечный . Да к тому же на малокильватых ( читай плоскодонных ) лодках , какой смысл от продольного редана ? Разве что , снизит смачиваемую поверхность лодки , но опять же , что бы протянуть воздух под всем днищем , нужна скорость не малая .Замкнутый круг получается . Если для аирации , то по моему лучше и проще поперечный редан . Единственная сложность - правильное место подобрать для редана .
Извиняюсь за серость , что такое редан Т образной формы ? Про острый угол в вершине редана , чё то у меня картинка в голове не рисуется , фотку можно посмотреть ?
И если вы получили результат с реданами - поделитесь , очень интересно , хотя бы фоты .
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Если прочитать тему со страницы 115 и внимательно, тогда мое мнение не расходится с Вашим: график давления на дно лодки полностью повторяет форму самого дна плавсредства. Отсюда: Ваш вывод верен, но есть одно но о котором Вы сами же и написали, но не придали тому значение, из-за отсутствия практического личного результата. С помощью реданов можно черта сотворить, а особо тонельными реданами. Т-образный редан и есть - Т верх основание для клея. Такие реданы делают из полиуретана фирмы: Сплав, Аэроход, производители КВП Марс и т.д. Особо популярен был в начале производства в Аэроходе - производство КВП Хивус - 6 - 10. Легко находятся поисковиком в Браузере.
Поперечный редан выгоднее иметь в случае установки в корме подводного крыла, но это не лучший вариант. Кто экспериментировал с плитами на АКП, тот хорошо знает и про резонанс, и про прикладываемое усилие на румпель с момента выхода на глиссирующий режим и значение этого усилия от скорости. Поэтому, пластина имеет место только в том случае, когда она полностью выходит из воды с минимальным зазором, чтобы величина его значения не создавала дополнительных переходных эффектов. Если пластина не выходит, тогда это уже подводное крыло и для повышения его эффективности необходимо соблюдать некие правила - они известны. Одно из них - жесткость конструкции, которую АКП сапога обеспечить не может, так как он поворотный, со всеми вытекающими от сюда последствиями, которые понять и запомнить можно только проводя эксперименты лично.
Я все больше убеждаюсь, что здесь выкладывается материал на авось: а может прокатит. Может быть что-то и катит, но это случайное совпадение.
В настоящий момент я изолирован от своих плавсредств: они упакованы и обработаны тальком, кроме рам - естественно. У нас уже зима. Как дорвусь, во время подготовки к навигации, тогда и выложу фотки. Моя рекомендация: плита или 2 плиты от транца + реданы, а не пластина на АКП. Пластина только для пустого-легкого плавсредства, но тонко индивидуально настроенная профессионалом.
Вложения
Гидрокрыло на легкую ПВХ
I totally agree with you !!!! Но не на все лодки нужны реданы. Плоскодонки-ДА!!! Ну а вот на такие
можно и не клеить.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Никто не спорит о пользе реданов. Вы мне только объясните следующее - человек берет легкую ПВХ лодочку для мобильной рыбалки, которую можно легко упаковать и положить в багажник малолитражки (я вельботик перевожу за водительским креслом ). Наклею, предположим реданы, и уже в компактный пакет не сложу - машину менять?
Вот только что человек применил гидрокрыло http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=3387118&postcount=1851. Реданы способны повторить такое на мелкомоторе?
). Наклею, предположим реданы, и уже в компактный пакет не сложу - машину менять? Вот только что человек применил гидрокрыло http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=3387118&postcount=1851. Реданы способны повторить такое на мелкомоторе?
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Не посчитайте за рекламу, пожалуйста. для меня это лишний геммор и обливание грязью http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=3398527&postcount=559
http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=3398527&postcount=559Сейчас смотрят
