Гидро крыло (Просматривает: 1)

[вввут]

Лодка НОРДИК-300, мотор Меркур-5.Во мне центер, при полной открытой дроссельной заслонке задирает нос,приходится перебираться вперед и тогда только выходит на глиссер.Если в двоем+немного вещей-глиссер ноль. Читал про гидро крыло, но для более мощных моторов.Подскажите выход именно для моих Т.Т.Х.

 

[мотоалекс]

Выход простой - если вдвоем, "наслаждаться" водоизмещяющим режимом. С 5-кой вас ничего не спасет. Если один, то гидрокрыло может только увеличить время выхода на глис. Оно актуально на более мощных моторах. Поэтому придется периодически смещаться вперед при разгоне в одного.

 

[андрей222]

Лодка НОРДИК-300, мотор Меркур-5.Во мне центер, при полной открытой дроссельной заслонке задирает нос,приходится перебираться вперед и тогда только выходит на глиссер.Если в двоем+немного вещей-глиссер ноль. Читал про гидро крыло, но для более мощных моторов.Подскажите выход именно для моих Т.Т.Х.

Эксперемент упирается в стоимость крыльев и 4х маленьких отверстий в кавитационной пластине(прдал двигатель с отв. без потери стоимости).Очень может быть,что и вытянут двоих.

 

[Алекс_Б]

Лодка НОРДИК-300, мотор Меркур-5.Во мне центер, при полной открытой дроссельной заслонке задирает нос,приходится перебираться вперед и тогда только выходит на глиссер.Если в двоем+немного вещей-глиссер ноль. Читал про гидро крыло, но для более мощных моторов.Подскажите выход именно для моих Т.Т.Х.

в продаже есть гидрокрылья и для маленьких моторов, сначала можно "поиграться" углом откидывания мотора(как правило там несколько положений подберите оптимальный) а после пробуйте гидрокрыло.
Так же попробуйте удлинитель румпеля и пересесть поближе к носу и распределения груза ближе к носовой части лодки, хоть что то но поможет, но только для 1 пассажира с грузом для 2 не вариант

 

[Lomovka]

Двоих пятёрка не поднимет на 300ке, без вариантов. Если конечно эти двое не анерексики (это которые по 25 кг и хотят ещё похудеть).
Гидрокрыло, в Вашем варианте, облегчит выход на глисс уменьшением времени выхода и уменьшением деферента (нос меньше задирать будет).

 

[вввут]

в продаже есть гидрокрылья и для маленьких моторов, сначала можно "поиграться" углом откидывания мотора(как правило там несколько положений подберите оптимальный) а после пробуйте гидрокрыло.
Так же попробуйте удлинитель румпеля и пересесть поближе к носу и распределения груза ближе к носовой части лодки, хоть что то но поможет, но только для 1 пассажира с грузом для 2 не вариант

Румпель конечно помогает,но затрудняет маневрирование, пробывал изменять угол,но существенного изменения не почувствовал.Все равно всем спасибо за советы.

 

[андрей222]

Румпель конечно помогает,но затрудняет маневрирование, пробывал изменять угол,но существенного изменения не почувствовал.Все равно всем спасибо за советы.

Или клин под струбцину,или крылья.

 

[вввут]

Или клин под струбцину,или крылья.

Клин это под струбцину которой притягивают мотор к транцу? А что этим достигается?

 

[xaoc]

Клин это под струбцину которой притягивают мотор к транцу? А что этим достигается?

Клин под струбцину это андрей222 правильно написал. Но никто до сих пор у Вас не спросил: Вы на первой дырке мотор пробовали? Вообще на каких пробовали? Я к примеру, в одного только на первом отверстии и гоняю, так нос прижимает и никаких "кобр" и в помине. Кстати у меня крылья, подаренные андрей222, я так и не решился АКП сверлить, лежат, ждут сл. хозяина. Но я в числе тех, кто отговаривает Вас от этого. Это не выход.

 

[мотоалекс]

Народ я вам по практике говорю - крылья двоих здесь не вытащат 100%, а одному будут только мешать. Проще сместиться вперед при старте. Конечно крылья всего 650 р, но смысл тратить деньги.

 

[вввут]

Клин под струбцину это андрей222 правильно написал. Но никто до сих пор у Вас не спросил: Вы на первой дырке мотор пробовали? Вообще на каких пробовали? Я к примеру, в одного только на первом отверстии и гоняю, так нос прижимает и никаких "кобр" и в помине. Кстати у меня крылья, подаренные андрей222, я так и не решился АКП сверлить, лежат, ждут сл. хозяина. Но я в числе тех, кто отговаривает Вас от этого. Это не выход.

Я практически рыбачу один и вещей мало,палатка,коврик,рюкзак,стульчик, то есть нос лодки загружать не чем.Один катаюсь на второй дырке,а в двоем пробовал на третьей, изменений не чувствовал. По поводу сверления АКП я с Вами полностью согласен. И еще одна проблема во время переправы через Волгу часто бывает хорошая волна. На глиссере бьешь лодку о волну, а на среднем газе "кобра",есть вероятность хапнуть водички. Мои действия? Буду учеником,а Вы все водо-моторными УЧИТЕЛЯМИ.

 

[андрей222]

Себе крылья поставил,чтобы убрать кобру.Снизилась скорость выхода на глисс,исчезла кобра,лодка в переходном режиме стала меньше задирать нос.
Из недостатков:неудобство перевозки движка,снижение макс.скорости на 2-3км,цена 650р.Если другими способами проблему не решить,можно попробывать крылья,вдруг перечисленные недостатки для вас не критичны.

 

[SerMihSer]

У меня вопрос к специалистам и практикам. Поможет ли гидрокрыло для комплекта Badger LL285 - Yamaha 2? Лодка - обычный "бублик" с навесным транцем. Весь сезон ходили в основном вдвоем, груза, вместе с нами, около 200кг., плюс - минус 20кг. Основная проблема это периодический и довольно частый срыв двигателя на полном и не слишком частый на 2/3 газа. Перемещение по дыркам наклона ничего не давало, несущественные улучшения произошли после переделки транца (переварили крепление плиты, опустили ниже). Но потеряли в скорости, которая и так была не большой, думаем по причине сильной нагрузки на движок.
В Интернете нарыли и размеры самодельного крыла, и способы крепления, но хочется узнать побольше практических отзывов.

 

[вввут]

Себе крылья поставил,чтобы убрать кобру.Снизилась скорость выхода на глисс,исчезла кобра,лодка в переходном режиме стала меньше задирать нос.
Из недостатков:неудобство перевозки движка,снижение макс.скорости на 2-3км,цена 650р.Если другими способами проблему не решить,можно попробывать крылья,вдруг перечисленные недостатки для вас не критичны.

Благодарю за совет,внимание, но сверлить дыры я как то не сторонник

 

[TSAR]

. Основная проблема это периодический и довольно частый срыв двигателя на полном и не слишком частый на 2/3 газа.

Что вы понимаете бод словом "срыв" двигателя? Это прохват воздуха или что-то другое?