Что лучше Яма-2 2т или СузДФ-2,5 4т? (Просматривает: 1)

[Африканыч]

Мне на мелкомоторе ползунок гораздо удобнее.
А после ДФ 5, осталось какое-то недоверие к всяким уплотнениям, всмысле эмульсии в картере, потом и в Хонду каждый час смотрел.
Сейчас о картере не вспоминаю вообще, и об укладке мотора, как куда впихнулся, так там и едет.

 

[Viktor-900]

Мне на мелкомоторе ползунок гораздо удобнее.

Не верю. Какая разница какой мотор, большой или маленький. Часто надо пройти на х.х или малом газу, особенно в протоках каких-нибудь или на мели. Зачем эти скачки по лодке и лишние движения ( у меня с удлинителем румпеля), когда есть газ на румпеле. Так что лукавство это про ползунок.

 

[DenZ_Tyumen]

Не верю. Какая разница какой мотор, большой или маленький. Часто надо пройти на х.х или малом газу, особенно в протоках каких-нибудь или на мели. Зачем эти скачки по лодке и лишние движения ( у меня с удлинителем румпеля), когда есть газ на румпеле. Так что лукавство это про ползунок.

Я2 - мой первый мотор, ни за что не отдам, автомат Калашникова - простой, надежный и легкий. Всегда можно с собой взять, много места не занимает.
Из минусов (возможно плюсов) - отсутствие передач и газулька на корпусе. В профильной ветке есть как сделать газ на румпель, но думаю не к чему, где-то натыкался на его определение как 2х режимного мотора, или ХХ или максимальный газ, который у меня сползает и держится в райноне 75-80% от максимума.
Винт - метал
По скоростям, 7 км/ч уверено на разных лодках с загрузкой около 200 кг. На Акве 3200 с 1 человеком 85 кг, рекорд 12 км/ч. У меня даже видео есть мчащейся Я2 )))

 

[Viktor-900]

Я2 - автомат Калашникова - простой, надежный и легкий. Всегда можно с собой взять, много места не занимает Из минусов (возможно плюсов) - отсутствие передач и газулька на корпусе. В профильной ветке есть как сделать газ на румпель, но думаю не

Так он и задумывался как "автомат". Максимальная простота, надёжность, минимально возможный вес. Потому никаких нейтралей и газа на румпеле. Вещь.
А так имею следующее. Несколько раз сходил пешком с дачи до воды около 1 км. и этих пару раз хватило. Лодка чуть за 20 кг. за спиной, в одной руке мотор 16 кг. (ДФ 2,5 с полным бачком бензина и в чехле), в другой руке шмурдяк такого же веса (2л. бензина, якорь 5 кг, харчи, подсак, 2 спиннинга, катушки, коробка с приманками). А если ещё и улов есть, так назад идти совсем не айс. И будь мот полегче на 3 кг. это ничего не меняет, тяжело всё равно. Так что если на машине ехать, так всё равно, сколько мотор весит, 10 или 13. Пронести сотню метров - тьфу. Зато с сузой на воде - кайф.

Если б я сплавами увлекался, экспедициями - то лично я из мелкомоторов брал Ямаху-2 без вариантов. Какнтуй его как хошь, да и полегче, и как то вроде за него поспокойней. Ничто не протечёт, винт на шпонке если что. Но по мне, если по месту отдыхать, от сузучёнка удовольствия больше. Да и не ломается он, тьфу-тьфу. Не надо ему мешать работать только, глисс - это не его и нечего там мудрить.
Но как не крути - Ямаха 2 более кондовый и утилитарный. Классика.

 

[Африканыч]

Не верю. Какая разница какой мотор, большой или маленький. Часто надо пройти на х.х или малом газу, особенно в протоках каких-нибудь или на мели. Зачем эти скачки по лодке и лишние движения ( у меня с удлинителем румпеля), когда есть газ на румпеле. Так что лукавство это про ползунок.

Я не очень понял, то есть вы лучше меня знаете что мне удобно, а что нет ?
Какие скачки по лодке ? У меня для Я-2, лодка соответствующего размера.

 

[Viktor-900]

Я не очень понял, то есть вы лучше меня знаете что мне удобно, а что нет ?
Какие скачки по лодке ? У меня для Я-2, лодка соответствующего размера.

Еще в тырнетах я не доказывал что-то и кому-то. Да чур меня.... Каждый др.чит - как хочет.
У меня под сузуку тоже лодка соответствующая - с навесным транцем длиной 280. Мотор используется меньше, чем в половине выходов на воду. Пользуюсь удлинителем румпеля, в лодке располагаюсь ближе к носу, это оптимум по развесовке на моей лодке, бежит она при этом под этой сузукой 12-13 км.ч. на максимальных оборотах при загрузке в районе 140 кг. (я 110, мот заправленный 14, шмурдяк 10-20). И прыгать к мотору, чтоб газ сбросить или добавить мне совсем не интересно. Удобство газа на румпеле такая же очевидность, как дважды два четыре. Даже если у транца сидеть, всё равно рукой дергать надо. Но кто-то и от садо-мазо фанатеет, лично мне оно не интересно.

 

[Юстасин]

Удобство газа на румпеле такая же очевидность, как дважды два четыре.

Никогда не говори никогда. Пользовал Тоху 2.5 и при переходах 20-30мин. очень удобен газ на башке, если река не совсем узкая, то тапку в пол, садишься посредине и повороты наклоном туловища, отдыхаешь в общем. Кстати усилие поворота не затягивал - он сам стоит хорошо. Вот отсутсвие нейтрали напрягало. Тут каждый под свои хотелки выбирает, я бы Сузу взял из-за звука и запаха.

 

[hitman1167]

Никогда не говори никогда. Пользовал Тоху 2.5 и при переходах 20-30мин. очень удобен газ на башке

Вот никогда не видел, чтоб газ с румпеля на бошку переделывали, а вот обратно--часто. Видать все же не очень удобно.

 

[Пётр17]

Да простит меня хозяин темы, спрошу здесь, ибо новую тему плодить не хочу.
Тоже хочу купить себе мотовесло, т.к. не всегда нужен основной мотор.
Выбор встал между Я2 и Тохой 2,5/3,5. Посоветуйте аргументированно.

 

[Lom]

За Яму ничего сказать не могу, не юзал. Легче на 3 кг - да, но не ахти какая разница. А Суза меня удивила сильно, когда на Казанку-М поставил и развил скорость 12-13 км/час. Казанка 150 кг., я-95, шмурдяк около 20... А надежность и у Сузы на уровне. За 4 сезона только масло.

 

[Африканыч]

Я-2 и Т-3,5 на одной и той же лодке, с одинаковой загрузкой, примерно 9-11 и 15-17 кмч, с лодкой и моторами впринципе ничего не делал, винты и отверстия не подбирал.
Против сильного ветра и волны в нос, 3,5 гораздее.

 

[Пётр17]

Я-2 и Т-3,5 на одной и той же лодке, с одинаковой загрузкой, примерно 9-11 и 15-17 кмч, с лодкой и моторами впринципе ничего не делал, винты и отверстия не подбирал.
Против сильного ветра и волны в нос, 3,5 гораздее.

Мне вот скорость как таковая не важна и загрузка минимальная будет, т.е выйти на 3-4 часика покидать спиннинг, поймать пару щукосудаков или окунишку на ушишку и домой. Погоду выбираю хорошую, т.е. как погода шепчет, раз побросал всё в машину, 25 минут и на берегу. В лодке один всегда.
Главный критерий - надёжность.

 

[HiTEX]

Да все они надёжные. Лучше брать тот, у которого кубатура побольше. Поверь, разница огромная между 50 и 74,6 см/з. Да и долговечность у сильных мотов побольше, так как не приходится идти на пределе. И вообще, всё приходит со временем и опытом (тут лучше послушать других а не наступать на грабли) Сначала двигатель самый дохлый, чтоб вёслами не махать, потом чуток посильней, чтоб побыстрей до места добраться (на глиссере) потом ещё помощней, чтоб вдвоём (товарищ там или члены семьи) ну а потом уже 9,9 и раздушить до пятнахи (чтоб не регистрировать ни чего)

 

[ezdyk]

тут про скорость наверное и говорить не стоит, если эти моторчики часто используют как мотовесло, значит от него основное требование безупречность в работе, а для постоянного использования если брать, то тогда еще и удобство в работе.

 

[HiTEX]

Ну тогда ещё и размеры акватории надо учитывать, либо это озерцо с размером километр на километр, либо водохранилище какое-нибудь, где пока пройдёшься по судачьим местам (а у человека всего 3-4 часика) так и время кончится