Бюджeтныe кaтушки. Выбор, эксплуaтaция, рeмонт и другиe вопросы. (Просматривают: 18)

[Игорьрб]

А сча перечитал. Почти верно. Правильнее так, внешняя обойма подроторного подшипника, жёстко закреплена в корпусе( как вы написали накладкой с тремя винтами или шурупами , а может и не тремя , а модет и не накладкой, не важно), внутренняя обойма, так и есть, гайкой ротора, однако пиньон при этом не имеет упора со стороны хвостовика и действительно существует минимальный люфт в пределах внутренностей самого шарикоподшипника между обоймами, вот поставив волнистую шайбу и создаётся упор пиньона через пружину( демпфер), если эта шайба будет ещё и подпирать внутреннюю обойму хвостового подшипника, то получим преднатяг обоих подшипников пиньона, если на хвостовом, она упирается во внешнюю обойму, то получим преднатяг подроторного подшипника, а хвостовой будет лишь лучше зафиксирован в посадочном, в общем в обоих вариантах есть смысл, а вот насколько это эффективно касательно катушек я х.з.

 

[Dexos]

А сча перечитал. Почти верно. Правильнее так, внешняя обойма подроторного подшипника, жёстко закреплена в корпусе( как вы написали накладкой с тремя винтами или шурупами , а может и не тремя , а модет и не накладкой, не важно), внутренняя обойма, так и есть, гайкой ротора, однако пиньон при этом не имеет упора со стороны хвостовика и действительно существует минимальный люфт в пределах внутренностей самого шарикоподшипника между обоймами, вот поставив волнистую шайбу и создаётся упор пиньона через пружину( демпфер), если эта шайба будет ещё и подпирать внутреннюю обойму хвостового подшипника, то получим преднатяг обоих подшипников пиньона, если на хвостовом, она упирается во внешнюю обойму, то получим преднатяг подроторного подшипника, а хвостовой будет лишь лучше зафиксирован в посадочном, в общем в обоих вариантах есть смысл, а вот насколько это эффективно касательно катушек я х.з.

Согласен. Если бы профессионально занимался ремонтом, был бы опыт. А то так, - что в руки попало, то и разобрал. Надо у Антона Sidiroff спросить или у Дядки Андр. Но что поставили эту шайбу не только в Фуего, но и как минимум в Экселер, то думаю неспроста это.

 

[Semen43]

Согласен. Если бы профессионально занимался ремонтом, был бы опыт. А то так, - что в руки попало, то и разобрал. Надо у Антона Sidiroff спросить или у Дядки Андр. Но что поставили эту шайбу не только в Фуего, но и как минимум в Экселер, то думаю неспроста это.

шпулю Фуего под тонкий шнур чем заполняли?

 

[Дядька ANDR]

Всё верно. Эта волнистая шайба создаёт преднатяг подшипников в опорах подвески пиньона, как хвостового, так и подроторного, через эту шайбу они взаимосвязаны. В общем демпфер для устранения(скорее уменьшения передачи) вибраций и шумов. ГП здесь вторична..

именно для "преднатяга" про вибрации и шумы это скорее для души чем для дела

 

[Dexos]

Нарезал полоски из ПТФ бутылки 15мм проём шпули. Вот на фото шнур 0,4 YGK Egi Metal.

 

[Игорьрб]

именно для "преднатяга" про вибрации и шумы это скорее для души чем для дела

Пущай будет так

 

[elant]

Преднатяги... схемы... демпферы.... Все эти шайбы, резиночки ,втулочки отработку с ГП отсекают, что бы та в подшипник не лезла и последний не сдох раньше запланированного времени. Расплата за x-ship. ))))

 

[Игорьрб]

Преднатяги... схемы... демпферы.... Все эти шайбы, резиночки ,втулочки отработку с ГП отсекают, что бы та в подшипник не лезла и последний не сдох раньше запланированного времени. Расплата за x-ship. ))))

Нужно ставить ИМХО.
Иначе без ссылок ниочём.

В зависимости от сферы применения подшипниковых узлов может возникнуть необходимость в предварительном натяге подшипников. Например, натяг может быть целесообразен в случаях, когда требуется высокая степень жёсткости или точность вращения . Преднатяг может также потребоваться для обеспечения минимального нагружения подшипника в условиях отсутствия внешней нагрузки или очень лёгких нагрузок во время работы.

Создание преднатяга подшипников позволяет уменьшить уровень шума, например, малогабаритных электродвигателей и аналогичного оборудования. Простейшим способом создания преднатяга является использование пружинной шайбы.

 

[elant]

В "старшей" теме про это как-то аж дня три-четыре народ "тёр". С полгода назад. Поиском пройтись можно. Выводы не помню... Но началось всё с того что - подшипники хвостовые дохнут быстро и что с этим делать. Правда, там сейчас Виталик оккупировал тему и найти нужную информацию будет сложнее...

Взамен "имхо" смайлик в сообщении поставил, типа - балагурю. Чего серьезные такие.... ;)

 

[Игорьрб]

Да я помню эти темы И помню суждения Грэя по этому поводу и не только. Он же и резинки на хвост пиньона в бюджетных Шимах сувал, позже волнистые шайбы начали предлагать... На Стеллу кстати ссылался и на узел S Direct Gear, а там явно по картинке видать, что поддавливается внутренняя обойма подшипника создавая некий преднатяг, для более точного вращения пиньона, заодно и зацепление в ГП демпфируется, люфта ГП рукоятью не ощущается. А вот про защиту от грязи в подшипнике, в описаниях S Direct Gear, нигде не слыхал.
А так понятно, скока людей стока мнений.
Ваш смайлик я понял, всё сложнее

И это , моё ИМХО, грамотно просчитанный подшипник скольжения из антифрикционных материалов на хвостовике, в жёсткой металлической опоре, при надлежащем обслуживании походит поболее этих Х- шипов.

 

[L.S.N.]

Нарезал полоски из ПТФ бутылки 15мм проём шпули. Вот на фото шнур 0,4 YGK Egi Metal.

Некоторые китайцы лучше укладывают.
Если петли сбрасывать не будет, то может быть

 

[Vistracker]

Как Фуего ЛТ со шнурами себя ведет?

Вот так мотает близкий родственник Фуэго - Exceller LT из коробки:

Шнур Sunline Siglon #0.4

 

[Semen43]

Вот так мотает близкий родственник Фуэго - Exceller LT из коробки:
Посмотреть вложение 5439193
Шнур Sunline Siglon #0.4

Хорошо мотает, взял бы его, мне ляльки пофиг, но неразборные Дайвовские кнобы

 

[Slava 63]

именно для "преднатяга" про вибрации и шумы это скорее для души чем для дела

"В некоторых подшипниковых узлах, например ... для повышения жесткости опор, для устранения радиального и осевого биений подшипникового узла , для повышения точности вращения вала и улучшения виброакустической характеристики узла применяют сборку подшипников с предварительным натягом" .
Другое дело , что в данном случае это действительно неактуально , скорости не те .

 

[Semen43]

Нарезал полоски из ПТФ бутылки 15мм проём шпули. Вот на фото шнур 0,4 YGK Egi Metal.

а ширина лесопроёма шпули 15мм? Не думали на счёт размера 3000, разница по весу всего 10 грамм? Но там наверное начинка помощнее?