Алюминиевая лодка QUINTREX 390 DART (Просматривает: 1)

[Роман404]

А на какой дырке стоял мотор когда мерили расстояние между килем и плитой?

На второй. Сразу выставил. На третьей вообще будет сказка. Вровень встанет. Нужно тестировать и на 2 и на 3 отверстии.

 

[Роман404]

Обкатывал сегодня мотор из подписи, вешал на Квинтрекс без проставок, ходил на 3 отверстии, на 4 начинается легкий дельфин и прохваты. Отсюда вывод-выше поднимать на транце Яму не стОит.
Скорость после обкатки показала Ямаха-30DT стабильно 49 (в одну каску), в три четверти газа-37-38. При пятиминутных проходах на полную, со сбросом оборотов на три четверти расход смеси составил 10 литров на 1 час 20 минут. На максимуме интересный звук-на 48 работает ровно, на 49- как будто вибрация появляется , как ограничитель срабатывает.
Откатал 6.5 часов, бензин пока 1:25.

На смеси 1:50 ещё накинет пару км.

 

[alutech]

420 TOP ENDER, но не DART

Будет именно DART 420. Это увеличенный на 20 см 390 дарт лонг. И на московской выставке подходил к ним общался смотрел ее и на завод звонил недавно по этой лодке. К заказу уже доступна, просто не обновили информацию на сайте.
420 TOP ENDER это конструктивно и концептуально совсем другая лодка. Не стоит путать.

 

[alutech]

Поставил Тоху.
Смотря с чем сравнивать, по мне так более-менее.
На предпоследнем фото по диагонали от меня лежит Вихрь, кил 45, Тохарик вытянул нас без проблем, на все свои 9,8 л.с.
Если просто перемещаться километров по 10 - 15 до точки, учитывая все плюсы этого моторчика, меня бы устроило.
На таком, так вообще отлично!

Неплохо для 9.8 Как времянка до лучшего мотора похоже сойдет.

 

[sergeykudr]

Будет именно DART 420. Это увеличенный на 20 см 390 дарт лонг. И на московской выставке подходил к ним общался смотрел ее и на завод звонил недавно по этой лодке. К заказу уже доступна, просто не обновили информацию на сайте.
420 TOP ENDER это конструктивно и концептуально совсем другая лодка. Не стоит путать.

Теперь ясно. Только зачем дарт 390 Лонг увеличивать на 20 см, если мотор макс 30 сил, а вес лодки стал больше.

 

[bulava]

Теперь ясно. Только зачем дарт 390 Лонг увеличивать на 20 см, если мотор макс 30 сил, а вес лодки стал больше.

На самом деле Дарт 390 Лонг по факту 404 см. Хотя в паспорте на лодку у меня вписано 392. Так в Гимсе и зарегили. И увеличили (если она действительно 420))) всего на 16 см. Я думаю тут дело не то, что в размерах а именно изменить концепцию с румпельной (рыбацкой) на капотную (прогулочную) (Всё-ИМХО)
Как в свое время на сайте Квинтрекса объясняли смысл приставки Лонг и её преимущество перед простым Дартом 390-для лучшего баланса под 30-кой.
Видимо в капотной версии с учётом переднего расположения капитана этот баланс опять своё потребовал. Не удивлюсь, если по факту размер Дарта с лобовым стеклом окажется 430;-))

 

[bulava]

Обкатывал сегодня мотор из подписи, вешал на Квинтрекс без проставок, ходил на 3 отверстии, на 4 начинается легкий дельфин и прохваты. Отсюда вывод-выше поднимать на транце Яму не стОит.
Скорость после обкатки показала Ямаха-30DT стабильно 49 (в одну каску), в три четверти газа-37-38. При пятиминутных проходах на полную, со сбросом оборотов на три четверти расход смеси составил 10 литров на 1 час 20 минут. На максимуме интересный звук-на 48 работает ровно, на 49- как будто вибрация появляется , как ограничитель срабатывает.
Откатал 6.5 часов, бензин пока 1:25.

Как оказывается полезно читать паспорт изделия и инструкцию по эксплуатации :-) Вот что почерпнул:
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Электронная схема модуля CDI помимо зажигания контролирует превышение максимально допустимых оборотов двигателя и вместе с пороговым датчиком максимальной температуры также отслеживает перегрев двигателя.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вспомнился анекдот:
На Руси инструкцию по эксплуатации обычно берут в руки после слов: Ну все, ппц, сломал!

 

[alutech]

Теперь ясно. Только зачем дарт 390 Лонг увеличивать на 20 см, если мотор макс 30 сил, а вес лодки стал больше.

Логика в этом размере есть. На рынке сущетвуют Виндбот 42м, и другие боты в 42 размере. Вместительность кокпита побольше при почти одинаковой цене с 390. Лодку 4,2 требует рынок. Плюс устойчивость на курсе под 30-ым мотором все таки получше у длинного корпуса.

 

[IVVA]

Логика в этом размере есть. На рынке сущетвуют Виндбот 42м, и другие боты в 42 размере. Вместительность кокпита побольше при почти одинаковой цене с 390. Лодку 4,2 требует рынок. Плюс устойчивость на курсе под 30-ым мотором все таки получше у длинного корпуса.

Вы не уточняли у производителя у каких дилеров она есть в наличии? Хотелось бы вживую осмотреть. Вы ее когда видели на выставке, не получилось посмотреть какого размера эхолот войдёт на консоль?

 

[alutech]

Вы не уточняли у производителя у каких дилеров она есть в наличии? Хотелось бы вживую осмотреть. Вы ее когда видели на выставке, не получилось посмотреть какого размера эхолот войдёт на консоль?

В наличии в Москве точно есть 390 лонг где то. Не помню. Ну эта будет плюс 16 см и со стеклом. На заводе сказали что срок готовности с момента заказа - три недели. Три недели это очень быстро. Виндбот 42М мне сказали -3-4 месяца ждать. Вообще бред... Можете посмотреть в этой теме я выкладывал ранее ее фото с выставки со всех сторон. Я ее рассматриваю под румпель без стекла.

 

[I man]

Только зачем дарт 390 Лонг увеличивать на 20 см, если мотор макс 30 сил, а вес лодки стал больше.

Есть такое определение "длинна рулит".
Выход на глис легче и быстрее, как уже выше заметили, баланс лучше.
Волну режет уверенней, хотя наша лодочка точно не волнорез.
Вобщем, попробуете на короткой поперечной волне см в 50, поймете.

 

[alutech]

Очень интересно как Квинтрекс Дарт будет ходить под Mercury F30EFI M GA. Мотор мне очень нравится по всем показателям кроме веса. Кубатура хорошая, 3 цилиндра, цена хорошая за все это. Тут смотрю в ветке у ряда товарищей он в подписи. Хотелось бы отчетов об использовании. Особенно негативные моменты типа прогнозируемой кобры и как с ними бороться в этом комплекте лодка+мотор.

 

[Drozdmet]

Очень интересно как Квинтрекс Дарт будет ходить под Mercury F30EFI M GA. Мотор мне очень нравится по всем показателям кроме веса. Кубатура хорошая, 3 цилиндра, цена хорошая за все это. Тут смотрю в ветке у ряда товарищей он в подписи. Хотелось бы отчетов об использовании. Особенно негативные моменты типа прогнозируемой кобры и как с ними бороться в этом комплекте лодка+мотор.

Примерно вот так . Это пока обкатка.
Ходить будет замечатьно, но мотор тяжелый, лодка короткая, поэтому немного непривычно притопляет корму, но не критично. Догонкой ни разу не залил.

 

[sergeykudr]

Примерно вот так . Это пока обкатка.
Ходить будет замечатьно, но мотор тяжелый, лодка короткая, поэтому немного непривычно притопляет корму, но не критично. Догонкой ни разу не залил.

В целом все гуд, дельфина нет, по волне пока не ходил, 10 часов обкатки полет нормальный

 

[Роман404]

Уже вчера, наклеил номера;) в пятницу обкатывать. Смотрю все молчат, думаю ждут выходных ;)