2х или 4х-тактник. Все ЗА и ПРОТИВ (Просматривает: 1)

[GRAND 360]

Если два равносильных мотора но разные по тактам на одинаковых плавсредствах сделают синхронный старт,то 4такта как раз и будут позади ровно на те 30%,которые так хочется сэкономить на топливе.Спор и обсуждения-безграничны,но это проверено в обычных условиях.Про ресурс-не актуально.На современном моторе не китайского изготовления его всем хватит за глаза при нормальном обращении.

Не смешите.... 2+2 как известно 4-ре, вот и не путайте резвость с мощностью.
Тянут лошади, такты же влияют как на резвость , так и на расход.Вот и выходит, что потеряв резвость на старте, мы приобретаем экономию топлива и точно такую же максимальную скорость.
Вот и выходит, что выбор между резвостью и экономией, я лично за экономию.

 

[6pvv]

Если два равносильных мотора но разные по тактам на одинаковых плавсредствах сделают синхронный старт

Если дистанция будет велика, то и разница выровняется: возможно двухтактный рванет резвее, но из-за меньшего веса топлива четырехтактный будет идти с большей скоростью и догонит, и, глядишь, перегонит.
А если они пройдут эту дистанцию с ходу, то двухтактник проиграет, т.к. больший запас топлива не даст ему развить ту же скорость, что у четырехтактного.

 

[dqdmitry]

Если дистанция будет велика, то и разница выровняется: возможно двухтактный рванет резвее, но из-за меньшего веса топлива четырехтактный будет идти с большей скоростью и догонит, и, глядишь, перегонит.
А если они пройдут эту дистанцию с ходу, то двухтактник проиграет, т.к. больший запас топлива не даст ему развить ту же скорость, что у четырехтактного.

Это-ж надо такое сочинить.

 

[Alex22rus]

Вообще жесть

 

[almai]

Если два равносильных мотора но разные по тактам на одинаковых плавсредствах сделают синхронный старт,то 4такта как раз и будут позади ровно на те 30%,которые так хочется сэкономить на топливе..

Эти 30% топлива уходят на покрытие разницы в КПД моторов. Сравните степень сжатия 4х тактника - 11 - 12 и степень сжатия 2х тактника - 6 - 7 (конструктивная особенность)
Для компенсации факта, что у 2х тактника число рабочих циклов в два раза больше, 4х тактники делают бОльшего объема.

О скорости : - если имеем на двух одинаковых лодках два мотора (2х и 4х тактный) с одинаковыми развиваемыми максимальными оборотами и одинаковой редукцией (для чистоты берем случай оптимального подбора одинаковых винтов), то скорость не может отличаться по определению (не с чего).
Проверялось в течении года два Ротана , один под Хондой 15 (4 такта), другой под Мерком 15(2 такта). Хонда всегда была впереди по скорости, причем чем больше загрузка в лодках, тем больше разница в скорости.
Вообще применение 2х или 4х тактного мотора - вопрос религии.

 

[Виталий05]

так никто их и не винит... каждый свои бабки "косит" со своей грядки......... хорошо, что надувастики с ПЛМ в военкомате на учет не берут как стратегический транспорт....

Будешь смеятся,но когда у меня был луаз969м,меня не тащили в военкомат на учет его ставить.Только купил ниву,сказали,номера только после военкомата.У вояки спросил,луноход вездеходом является?На что получил интересный ответ про то что это машина не авто повышеной прохоодимости в отличии от нивы,потому их на учет не ставят.Я от этих слов по стене стек.

 

[coralsea]

Про экономию топлива...Еще и масло экономим..
Лично мне, после Тохи 9.8, Суза DF15S вкатила по полной программе.Да, мотор тяжелее на 18кг и разница эта существенна.
Но я один не рыбачу..Всегда в двоем. Если буду рыбачить один, куплю 6 л.с. 4 т непроливайку...Вообще, за глаза этого мотора хватит..
Кури бамбук, куда более читсый выхлоп, расход топлива просто до безобразия небольшой...Усё..

 

[Юра11]

Когда денех много и поездки короткие - 2Т годится, в остальных случаях нюхать вонь и возить лишний бензин смысла по-моему нет.

 

[Василий 3]

Давненько "сюда" не заходил.А тут все так же.

 

[day-by-day]

2т не нравится только тем, что воняет и дымит как машина с убитой ЦПГ и своей постоянной конвульсией как у эпилептика...
Легче и изначально более дешевая цена - это плюс.

 

[PUHER]

Эти 30% топлива уходят на покрытие разницы в КПД моторов. Сравните степень сжатия 4х тактника - 11 - 12 и степень сжатия 2х тактника - 6 - 7 (конструктивная особенность)
Для компенсации факта, что у 2х тактника число рабочих циклов в два раза больше, 4х тактники делают бОльшего объема.

О скорости : - если имеем на двух одинаковых лодках два мотора (2х и 4х тактный) с одинаковыми развиваемыми максимальными оборотами и одинаковой редукцией (для чистоты берем случай оптимального подбора одинаковых винтов), то скорость не может отличаться по определению (не с чего).
Проверялось в течении года два Ротана , один под Хондой 15 (4 такта), другой под Мерком 15(2 такта). Хонда всегда была впереди по скорости, причем чем больше загрузка в лодках, тем больше разница в скорости.
Вообще применение 2х или 4х тактного мотора - вопрос религии.

тоже хотелось ответить, что как бы это помягче-брехня,но Алмай опередил,но всё же скажу даже больше,на одних корпусах четырёх тактный мотор уходит вперёд-и не важно старт не старт -мы же не в гонках учавствуем,отсюда мораль прежде чем блеснуть эрудицией проверьте всё на практике,не обидеть хочу,а порядка для повествую.

 

[serg3110]

Ну вот и договорились.Оказываются лошадиные силы 4-т,более упитанные чем у 2-т.

 

[Olega163]

О скорости : - если имеем на двух одинаковых лодках два мотора (2х и 4х тактный) с одинаковыми развиваемыми максимальными оборотами и одинаковой редукцией (для чистоты берем случай оптимального подбора одинаковых винтов), то скорость не может отличаться по определению (не с чего).
Проверялось в течении года два Ротана , один под Хондой 15 (4 такта), другой под Мерком 15(2 такта). Хонда всегда была впереди по скорости, причем чем больше загрузка в лодках, тем больше разница в скорости.
Вообще применение 2х или 4х тактного мотора - вопрос религии.

Все верно, исчерпывающий ответ. Более радикально проявляется ситуация на моторах 5лс, когда в лодке оказывается второй чел. В прошлом году на рыбалке имел возможность сравнить схожие моторы мерк 5 2т и тоху 5 4т. Мой выбор("вопрос религии") в подписи.

ЗЫ: Кто-то не дружил с физикой и решил "письками помериться"

 

[Алех59]

Эти 30% топлива уходят на покрытие разницы в КПД моторов. Сравните степень сжатия 4х тактника - 11 - 12 и степень сжатия 2х тактника - 6 - 7 (конструктивная особенность)
Для компенсации факта, что у 2х тактника число рабочих циклов в два раза больше, 4х тактники делают бОльшего объема.

О скорости : - если имеем на двух одинаковых лодках два мотора (2х и 4х тактный) с одинаковыми развиваемыми максимальными оборотами и одинаковой редукцией (для чистоты берем случай оптимального подбора одинаковых винтов), то скорость не может отличаться по определению (не с чего).
Проверялось в течении года два Ротана , один под Хондой 15 (4 такта), другой под Мерком 15(2 такта). Хонда всегда была впереди по скорости, причем чем больше загрузка в лодках, тем больше разница в скорости.
Вообще применение 2х или 4х тактного мотора - вопрос религии.

И не только религии у нас двухтактник можно купить только бу.

 

[PUHER]

Ну вот и договорились.Оказываются лошадиные силы 4-т,более упитанные чем у 2-т.

Сергей я не приглашал спорить-что лучше,я написал о том что видел и катал сам