Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI) (Просматривают: 14)

[Дмитрий Тверь]

Уважаемые, вопрос возник, Мерк 10-20 температура воды с контрольки какая должна быть? С ходу пройдя с 10 км , но холостом ходу..... холодная

Даже мысли никогда не возникало померить температуру

 

[yurii1970]

Уважаемые, вопрос возник, Мерк 10-20 температура воды с контрольки какая должна быть? С ходу пройдя с 10 км , но холостом ходу..... холодная

Многое ещё и от температуры забортной воды зависит.

 

[Aleksab]

Уважаемые, вопрос возник, Мерк 10-20 температура воды с контрольки какая должна быть? С ходу пройдя с 10 км , но холостом ходу..... холодная

Почти всегда холодная, за редким исключением. А учитывая, что на дворе март, то это вполне нормально.

 

[Хомяк43]

Уважаемые, вопрос возник, Мерк 10-20 температура воды с контрольки какая должна быть? С ходу пройдя с 10 км , но холостом ходу..... холодная

контролька это индикатор работы помпы она и будет холодная. . а вода которая участвует в охлаждении стекает в нутри ноги . поправте если ошибаюсь.

 

[Хомяк43]

и выливается через сапог.

 

[dt4]

Привет!
Помогите решить проблему. Новая Тоха, раздушенная перепрошитая.
С самого начала возникла следующая проблема: после сброса оборотов, мотор уходит в ошибку и ограничивает обороты. Если после возникновения ошибки заглушить и завести, то все нормально, едет, до следующего сброса газа (оборотов).

Тут обсуждалась аналогичная проблема, но решение так и не было опубликовано.

была такая проблема , Tohatsu MFS 9.9E EFI
Обкатывал на троллинге, вода была +2, бензин не сгорал полностью и попадал в поддон, уровень масла стал выше нормы.
Вот такие были ошибки: "По лампочке 2 раза - низкое давление масла (горячее масло , после сброса оборотов ...) возможно масло поддельное ...."

 

[alex081279]

Привет!
Помогите решить проблему. Новая Тоха, раздушенная перепрошитая.
С самого начала возникла следующая проблема: после сброса оборотов, мотор уходит в ошибку и ограничивает обороты. Если после возникновения ошибки заглушить и завести, то все нормально, едет, до следующего сброса газа (оборотов).

Тут обсуждалась аналогичная проблема, но решение так и не было опубликовано.

Была и у меня такая же проблема. Залил масло немного выше max уровня (3-4 мм). Симптомы один в один Ваши. Проблема решилась сливом небольшого кол-ва масла и приведением его к положенному уровню. 2 сезона после этого проблем нет.

 

[Сергей 90регион]

С жидким маслом в перемешку с бензином понятно ,но как 3-4 мм могут влиять не могу понять. Всегда при замене масла заливаю литровую банку полностью . На щупе эти мм не вымерял

 

[alex081279]

С жидким маслом в перемешку с бензином понятно ,но как 3-4 мм могут влиять не могу понять. Всегда при замене масла заливаю литровую банку полностью . На щупе эти мм не вымерял

На самом деле эти 3-4 мм представляли собой грамм 150-200 масла (не мерял), а это почти 20%. Ошибку эту допустил при первой замене масла, по неопытности. Видимо плохо слил. Теперь всегда после слива опускаю мотор, даю постоять, затем опять сливаю. Повторяю процедуру пару раз. И вот в таком порядке влазит как раз литрушка и масло встаëт в уровень по щупу.

 

[Хомяк43]

была такая проблема , Tohatsu MFS 9.9E EFI
Обкатывал на троллинге, вода была +2, бензин не сгорал полностью и попадал в поддон, уровень масла стал выше нормы.
Вот такие были ошибки: "По лампочке 2 раза - низкое давление масла (горячее масло , после сброса оборотов ...) возможно масло поддельное ...."

как это так бенз не згорал полностью?. и попадал в поддон? не может такого быть . только если не держит прокладка бензанососа

 

[Хомяк43]

На самом деле эти 3-4 мм представляли собой грамм 150-200 масла (не мерял), а это почти 20%. Ошибку эту допустил при первой замене масла, по неопытности. Видимо плохо слил. Теперь всегда после слива опускаю мотор, даю постоять, затем опять сливаю. Повторяю процедуру пару раз. И вот в таком порядке влазит как раз литрушка и масло встаëт в уровень по щупу.

всегда во всю технику лью масло выше макс. на 3-4 мм проблем не было.

 

[alex081279]

всегда во всю технику лью масло выше макс. на 3-4 мм проблем не было.

Интересно зачем. Полагаете существует заговор между всеми производителями Вашей техники, направленный на создание условий для масляного голодания?

 

[Хомяк43]

Интересно зачем. Полагаете существует заговор между всеми производителями Вашей техники, направленный на создание условий для масляного голодания?

чтоб от замены до замены масло не доливать. и масло лью одинаковое что в машины что в плм и транс. и моторное.

 

[alex081279]

чтоб от замены до замены масло не доливать.

Полагаете производители Вашей техники масляный щуп для красоты в двигатель вставляют? А что делать, если двигатель хороший и масло не жрёт?

и масло лью одинаковое что в машины что в плм и транс. и моторное.

Да я, вобщем, и не сомневался. Полагаю, что наверняка и многие другие рекомендации производителя, по Вашему мнению, чушь.

 

[Alekx75]

многие другие рекомендации производителя, по Вашему мнению, чушь.

Как показывает практика, обычные автомобильные масла (моторные и трансмиссионные) в ПЛМ, работают ни чуть не хуже, а цена ниже (иногда очень значительно).

Это как крем для век и для пяток.