И все же мне видится, что вы не туда копаете и не те методы используете для устранения причины. На холостых мотор вообще не греется - не может он перегреваться. А если это и так по какой-то причине, то не дырки затыкать надо, а делать тщательную ревизию и дефектацию насоса охлаждения. Поверьте, все отверстия в моторе сделаны не просто так.
Он изначально грелся и я уже все прлверил заткну отверстие и посмотрю хуже небудет
5 рублей им неочем а 10 15 отдай и + 2 раза сьездить к ним итог 25 30тысяч
А если они бросят все и займутся мной то 50 точно
Всё тоже самое как и с любым 4х тактным мотором. Теоретически какое то количество могло попасть в цилиндры. Выкрути, посмотри запускай и едь.
выкрутить свечи, подергать, а потом уже запускать. : ) Теоретически может маслом "гидроудар" словить. )) Ну и перед запуском проверить количество масла.
И когда это произошло? Если не час назад, заводи как обычно и не парься, тем более стартер проворачивается как обычно. Да и не думаю что он у тебя полдня лежал вверх тормашками. Ну в крайнем случае дымнёт слегка.
Бери любой оригинальный от любого японца. Аналоги иногда лопаются.
Иди, может и ттх мотора изучишь, чтобы не писать чушь, на которую кроме очередного высера и ответить нечего.Так это "латырея" за 300р
Хайди 9.9 про ( 2т или 4т) стоит дешевле- и качеством повыше будет- да и едет так же
зачем переплачивать за это " чудо "....ваще не понимаю
P.S.
Пойду "дустом" обрызгаюсь)) тогда..может стану " меркотоховским сектантом"
Бак от Johnson- Evinrude 98 г.в . живее всех живых , не скрипит датчик , клапан в крышке не надо крутить (встроен в крышке ) работает в автомате как и шланг и груша подкачки .))
ОХренеть. В первый раз такое вижу. У меня бак ноунейм на 25 литров, уже несколько моторов пережил, только коннекторы меняю.
