Стабилизатор на лодочный мотор. (Просматривают: 4)

[лЮбовский]

Поправьте если не прав.

Супрессор: ПЕРЕД предом ну или сразу после регулятора. На случай переполюсовки АКБ - просто пред выгорит. Если сдохнет сам регулятор (обрыв цепи управления), то будет повышенное на выходе, а дальше супрессор превратится в гвоздь, защитив нагрузку. Да, катухен нагрузится на КЗ, но это не страшно. Регулятор-то тоже шунтирующий и делал он то же самое .

 

[Андрей Бор]

Выше сказанное работает с однонаправленным супрессором ( в названии отсутствует " С "), двунаправленный не спасет от переполюсовки АКБ.
Если достался двунаправленный ограничитель , то выйти из положения можно добавив диод ( от 3-5 А,катод на +) параллельно 1,5 КЕ СА ...

 

[CEVa]

Супрессор куплен 1.5ке18а а конденсатор 22000 50в.

 

[Андрей Бор]

Важно, чтобы потребители работали до 18 В (при нештатной работе стабилизатора) без проблем , (АКБ 12 В можно пожертвовать).

 

[CEVa]

Важно, чтобы потребители работали до 18 В (при нештатной работе стабилизатора) без проблем , (АКБ 12 В можно пожертвовать).

Так может поставить 1.5ке15 ???

 

[Андрей Бор]

Так никто не запрещает.
Потребуется более тонкая настройка стабилизатора.

 

[sahno@fermer]

Уважаемые форумчане. Руки под паяльник не заточены, прошу совета, на сколько надежен и подходит для моего мотора Яма9.9 2т прошлого г.в.продаваемый на нашем форуме стабилизатор http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=258504 ? Может подскажете другой...

 

[Коер]

Уважаемые форумчане. Руки под паяльник не заточены, прошу совета, на сколько надежен и подходит для моего мотора Яма9.9 2т прошлого г.в.продаваемый на нашем форуме стабилизатор http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=258504 ? Может подскажете другой...

Вот здесь посмотрите, странички полистайте назад и всё найдёте.
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=30608&page=824

 

[D.LorD]

Ух, осилил...мать честная, сколько же воды-то в теме...а ведь вопросы еще остались, придется еще и еще тему штудировать. Очень не хватает модерирования, конечно...
А вообще, присутствующей информации более, чем достаточно для решения проблемы электрификации персонального плавсредства "малой кровью" )) для себя определился, жду комплектующие, прорабатываю коммутационные аспекты применимо к собственным нуждам)) если все получится — отпишусь-похвастаюсь, авось кому полезно будет
Хочу выразить глубокую благодарность Игорю (АкадемикУА) за предоставленные схемы

 

[Евгений(Киев)]

Уважаемое руководство форума Русфишинг.



С Крещением всех участников и читателей данного форума!
Обращаюсь к руководству форума Русфишинг с просьбой, снять с Юрия все санкции, назначить его модераторм данной ветки форума. Так как он очень очень много сделал для развития данной ветки, популяризации форума Русфишинг, ведь тему Стабилизаторы для ПЛМ просматривают и знают очень многие водомотрники и не только.
Если б не Юра, то данная ветка не стала бы самым полным сборником информации по данному вопросу, а так же по сопутствующим вопросам. Благодаря его активному участию, многие форумчане познакомились с очень интересными людьми(перечислять всех не буду, достаточно Игоря, которого Юрий пригласил в данную ветку.
А модератор как крути, в данную ветку не то что нужен, а просто необходим. И мне кажется,да и не только мне, что именно Юра был бы очень полезен и форуму и нам всем, кто интересуется данной темой. А модерировать данную тему форума, без багажа знаний и жизненного опыта практически невозможно. Много разных технических моментов.

Надеюсь на ваш объективный и взвешенный подход в рассмотрении данного обращения.

С уважением!



П.С.: если есть мнения, по поводу разных споров(которые были ранее в других ветках), можно временно ограничивать доступ и т.д. к тем веткам.) . Если сравнивать + и - от данного решения, то пользы будет значительно больше.

 

[Мэни]

А кто такой Юрий, и почему на нём санкции?

 

[Евгений(Киев)]

А кто такой Юрий, и почему на нём санкции?

http://rusfishing.ru/forum/member.php?u=97761
Очень близко к сердцу принимал споры. Из за этого .

 

[Мэни]

Перенёс цитату из другой темы.
Я предложил создать некий единый стандарт для оценки эфективности оборудования по выработке электричества на ПЛМ. Моё предложкние следующее: подключить АКБ на 7 АЧ, в параллель автолампочку 12 Вольт 21 Ватт. И замерять напряжение на критичных оборотах.

В ответ получил это:

Это "шаманство", ловкость рук и ни какого мошенства, похожее на проповеди в разных сектах, когда людей оболванивают, пользуясь их неосведомлённостью в данных вопросах.
Такой способ покажет на сколь хороший у вас АКБ. И только то что , генератор начиная с каких то оборотов , что то выдаёт. А что?, да какая разница,
При таком "способе", источник (генератор мотора), подменяется другим источником(АКБ, ваш аккумулятор). Это ж факт.может люди не знают?, но это так!
В старых авто , был датчик, уровень заряда АКБ, по которому было видно, баланс заряд/разряд(когда потребление было выше чем вырабатывал генератор, то АКБ начинал разряжаться).


Мощность=Вольтаж*Ампераж. Р=V*A
Всё давно определено и сведено в Законы, которые не противоречат Законам природы.
http://www.malvil.kz/index.php/information/raschet-moshnosti.html
Вот ещё немного , в подтверждение моих слов :
http://te.zavantag.com/docs/4449/index-61023-1.html?page=57

Что б не читать, есть видео, скорее всего там мотор Я8, но смысл понять не сложно (если захотеть):
https://m.youtube.com/watch?v=G0hoFiM9TXI
Жаль что автор не указал ёмкость(в А/H) используемого АКБ, (скорее всего , там 7А/H АКБ)


П.С.: Приедет ватт метр, сниму видео, потом продолжим.

Сам я в области электричества, наверное уверенный пользователь, но ни в коем случае не гуру. Моё предложение строилось на трёх пунктах:
Назревшая необходимость единой методики оценки.
Уверенность в отсутствии мухлежа со стороны форумчан.
Легкость приобретения необходимых ингридиентов тестовой системы.
А дальше примерно такая методика:
1 Замер напряжения АКБ.
2 Замер напряжения АКБ с подключенной лампой.
3 Запуск мотора и прогрев его до устойчивых тестовых оборотов.
4 Замер напряжения на холостых оборотах на нейтрале.
5 Замер напряжения на холостых оборотах при включенной передаче.
6 Замер минимальных оборотов, при которых достигается максимальное значение напряжения.
Надо ли это? На мой взгляд да. И я буду свои тесты делать именно так. Покупать ваттметр нет желания. Тем более что продвинутые электрики смогут посчитать Ватты на основании имеющихся данных.

 

[Евгений(Киев)]

Перенёс цитату из другой темы.
Я предложил создать некий единый стандарт для оценки эфективности оборудования по выработке электричества на ПЛМ. Моё предложкние следующее: подключить АКБ на 7 АЧ, в параллель автолампочку 12 Вольт 21 Ватт. И замерять напряжение на критичных оборотах.

В ответ получил это:



Сам я в области электричества, наверное уверенный пользователь, но ни в коем случае не гуру. Моё предложение строилось на трёх пунктах:
Назревшая необходимость единой методики оценки.
Уверенность в отсутствии мухлежа со стороны форумчан.
Легкость приобретения необходимых ингридиентов тестовой системы.
А дальше примерно такая методика:
1 Замер напряжения АКБ.
2 Замер напряжения АКБ с подключенной лампой.
3 Запуск мотора и прогрев его до устойчивых тестовых оборотов.
4 Замер напряжения на холостых оборотах на нейтрале.
5 Замер напряжения на холостых оборотах при включенной передаче.
6 Замер минимальных оборотов, при которых достигается максимальное значение напряжения.
Надо ли это? На мой взгляд да. И я буду свои тесты делать именно так. Покупать ваттметр нет желания. Тем более что продвинутые электрики смогут посчитать Ватты на основании имеющихся данных.

"Изобретать велосипед" это класс!, на квадратных колёсах, супер.
Что б не покупать ваттметр, я ж выше(в теме Тоха9,8) давал ссылку на теорию, на видео(для неумеющих понять прочитанное), умножаем вольты на амперы и будут ватты(с двумя ТТ).
Как только при подключённых потребителях вольтаж начнёт проседать ниже определённого значения(14в, или 12в), это и будет граница мощности генератора под данной нагрузкой. Замеряем , перемножаем и получаем мощность на данных оборотах.

Рассматривай генератор, как источник , вот мощность этого источника и надо замерять , без всякого оболванивания тех кто совсем далёк от +-12в.
Почитай теорию выше, всё ж понятно и доходчиво расписано.
Нет , ну можно канечно же замерять мощность генератора ветряка(как пример) после Саяношушенской ГЭС и выдавать полученные циферки за реальную мощность данного генератора .но какой толк в таких замерах, а тем более от такого генератора?

Хотя , каждый сам себе злобный Буратино.

Есть предложение, подключи какой то эхолот(Лоуренс х125 например), с потреблением(0,3- 0,5А 12в на выход егулятора от мотора и посмотри, будет работать или нет. И нахрен ещё АКБ пудрить мозги?
Всё ж элементарно!, зачем усложнять?
У нас есть "специалисты", которые "борются "с коррупцией удовлетворяя аппетиты этих самых коррупционеров повышая им зарплаты, но при этом не меняют этих закоренелых коррупционеров. И людям рассказывают что то же, всё будет пучком. И есть такие которые им верят.

 

[Мэни]

Евгений(Киев)
Так лампа в 21 Ватт и будет нагрузкой. Она же потребляет почти 2 Ампера! Примерно ка эхолот-картплоттер с цветным экраном в 7 дюймов. АКБ является источником тока с фиксированным напряжением и при подключении нагрузки напряжкние будет падать, а не расти.
То есть если при заведённом моторе напряжение стало выше чем на заглушенном, то значит генератор заряжает АКБ. И не только заряжает, но и питает лампу. Это значит, что в реальных условиях, на тех же оборотах генератор будет питать эхолот и заряжать АКБ.
При желании можно подцепить вторую лампу на 21 Ватт. Две лампы, это 2/3 от максимальной возможной нагрузки генератора, которую я оцениваю аримкрно в 60 Ватт.