Я уже выкладывал ранее. У меня ШИМ стоит в ящике с АКБ. Скорее всего такой же, просто нет индикатора. Мотор Минкота 30. Стоит в закрытом ящике. Нагревается когда идёшь на средних режимах. На Мин и на Макс вообще холодный. Кулер подключен к выходу ШИМа, параллельно мотору.
Видел Ваши предыдущие фотки, дак за вентилятором не видно, что за ШИМ под ним - который из вариантов, где 5 или 12 радиаторов?
Не факт, кстати - TOLSPB заметил, например, что у 12ти радиаторного полевики похуже, чем у 5 радиаторного. И отзывов по 12му почти нет еще, тем более на 40а+((
Не факт. Помимо прошлого ответа, есть такой нюанс. У полевиков есть входная ёмкость. И от нее зависит время включения -выключения транзистора. У 12 штук, соответственно, она в 12 раз больше, и мощности предыдущего каскала не хватает, что б ее быстро прокачать и переключить транзистор. Вот как раз на этих переключениях и начинют они греться
- как иллюстрация.
Я пытался простыми словами (но более менее расписать причины) объяснить это для тех, кому электроника - темный лес. Нисколько не собираясь их обидеть - нельзя быть во всем компетентным, я тоже дохрена в чем не разбираюсь
трудно сказать без полного описания, но если характеристики идентичны, то 6 радиаторный
вообще то я для китая стараюсь брать минимум 50% запас, так что скорее всего выбор правильный.
А почему маловероятно? У меня как раз миннкота 30.
Доводилось использовать такое решение в дождь?
