Розыск владельцев (счастливых и не очень) hangkai 9.9-15 (Просматривают: 2)

[HiTEX]

ща покажу.

 

[М@ксим 64]

Всем привет! Уважаемые водоматорники, вопрос такой! Купил новый мотор ханкай 9.9 в декабре. Купил к нему винт 11, термостат, шумку. Короче жду житкой воды) скачал инструкцию от ямахи. Как обкатать правильно мотор? В инструкции не совсем понятно, а в ютубе кто на что горазд. Если не затруднит, может кто нибуть опишет этапы обкатки по пунктам? Единственное что я знаю, что нужно оскатать бак 24 литра, остальное не доконца понятно. Заранее благодарю отозвавшимся)

 

[Shuv.andrey]

Я сначала открыл капот, все промазал, так как смазки не было от слова совсем. Забил ногу смазки, поставил прокладку на откидную пластину, чтобы не дребезжала. Кстати одна свеча не была закручена до конца, от руки отвернулась. Подтянул тросик газа, чтобы до конца заслонка открывалась. Настроил зажигание по сторобоскопу. Завел первый раз в бочке, чтобы понять заводится или нет вообще. Летом рванул в Астраханскую область, там первый бак обкатал сначала на холостых, потом чуть с газом, потом на половину и остаток бака на полном газу. За неделю искатал 80литров. По приезду проверил масло в ноге, было без эмульсии. Слил заводское и залил новое. Как бы все. В этом году поедем 3 раз в Астраханскую область. Винт пока оставил родной лодка 3.6 два человека 100 и 90 тянет 32 км.

 

[Chige]

Всем привет! Уважаемые водоматорники, вопрос такой! Купил новый мотор ханкай 9.9 в декабре. Купил к нему винт 11, термостат, шумку. Короче жду житкой воды) скачал инструкцию от ямахи. Как обкатать правильно мотор? В инструкции не совсем понятно, а в ютубе кто на что горазд. Если не затруднит, может кто нибуть опишет этапы обкатки по пунктам? Единственное что я знаю, что нужно оскатать бак 24 литра, остальное не доконца понятно. Заранее благодарю отозвавшимся)

Салют. В инструкции к ямахе пишут, что обкаточная смесь имеет пропорцию бензин/масло 50/1. Но по-хорошему обкатывать стоит на смеси 25/1, все 10 часов обкатки. И да, за 10 часов как раз примерно полный бак на 24 литра и сгорит. Сама обкатка по инструкции - сперва прогрев двигателя на холостых минут 10, затем до часа - не повышать обороты выше 3000 (не более половины газа от максимума), при этом периодически понижать обороты. Затем еще два часа кататься в режиме - газ на полную, но не дольше минуты, затем сбавить обороты до 3/4 или ниже, и так все 2 часа. Ну и оставшиеся семь часов гонять на разных оборотах, при этом на полном газу (около 4000 об/мин) не дольше 5 минут за раз, потом давать остыть на 3/4 - 1/2 газа.
Ни в коем случае не в бочке обкатку проводить. Только на воде и с лодкой. Совсем хорошо, если получится обкатать за один раз - за один день, условно.
Следить за оборотами. Если на полном газу обороты уползают куда-то за 4500 - либо нагрузить лодку, либо поставить винт с бОльшим шагом, перекрут на обкатке крайне нежелателен. Недокрут тоже нехорошо, если с полным газом обороты не растут выше 3500 - либо разгрузить лодку, причем существенно, либо винт с меньшим шагом. Справедливо для любых покатушек, но во время обкатки особенно.
За время обкатки заодно притрутся некоторые элементы, смазка (если она есть) расползется по нужным поверхностям. Станет понятно, что нужно смазывать (чаще всего надо смазывать ВСЕ).
Часто советуют менять трансмиссионное масло в редукторе еще до обкатки. Я пользуюсь дешевым маслом и спокойно меняю его каждые 10-30 часов, или каждый выход на воду. Если предпочтете пользоваться дорогим маслом - за время обкатки с редуктором ничего не случится и на заводском масле, единственный важный нюанс - ОБЯЗАТЕЛЬНО убедитесь, что масло в редукторе есть. Для этого нужно открутить верхний болт на корпусе редуктора и сунуть внутрь и вниз, например, пластиковый хомут-стяжку. Если стяжка будет лишь слегка испачкана (точечно) маслом, или вовсе сухая - обязательно залейте масло в редуктор.
Для перфекциониста - имеет смысл отвезти мотор до обкатки в сервис и за денежку провести регулировку карбюратора, чаще всего с завода он отрегулирован тяп-ляп. Там же могут превентивно все смазать - ногу, тросы...там много где смазка нужна обычно. Если будут предлагать обкатку в бочке - категорически отказывайтесь.

 

[М@ксим 64]

Салют. В инструкции к ямахе пишут, что обкаточная смесь имеет пропорцию бензин/масло 50/1. Но по-хорошему обкатывать стоит на смеси 25/1, все 10 часов обкатки. И да, за 10 часов как раз примерно полный бак на 24 литра и сгорит. Сама обкатка по инструкции - сперва прогрев двигателя на холостых минут 10, затем до часа - не повышать обороты выше 3000 (не более половины газа от максимума), при этом периодически понижать обороты. Затем еще два часа кататься в режиме - газ на полную, но не дольше минуты, затем сбавить обороты до 3/4 или ниже, и так все 2 часа. Ну и оставшиеся семь часов гонять на разных оборотах, при этом на полном газу (около 4000 об/мин) не дольше 5 минут за раз, потом давать остыть на 3/4 - 1/2 газа.
Ни в коем случае не в бочке обкатку проводить. Только на воде и с лодкой. Совсем хорошо, если получится обкатать за один раз - за один день, условно.
Следить за оборотами. Если на полном газу обороты уползают куда-то за 4500 - либо нагрузить лодку, либо поставить винт с бОльшим шагом, перекрут на обкатке крайне нежелателен. Недокрут тоже нехорошо, если с полным газом обороты не растут выше 3500 - либо разгрузить лодку, причем существенно, либо винт с меньшим шагом. Справедливо для любых покатушек, но во время обкатки особенно.
За время обкатки заодно притрутся некоторые элементы, смазка (если она есть) расползется по нужным поверхностям. Станет понятно, что нужно смазывать (чаще всего надо смазывать ВСЕ).
Часто советуют менять трансмиссионное масло в редукторе еще до обкатки. Я пользуюсь дешевым маслом и спокойно меняю его каждые 10-30 часов, или каждый выход на воду. Если предпочтете пользоваться дорогим маслом - за время обкатки с редуктором ничего не случится и на заводском масле, единственный важный нюанс - ОБЯЗАТЕЛЬНО убедитесь, что масло в редукторе есть. Для этого нужно открутить верхний болт на корпусе редуктора и сунуть внутрь и вниз, например, пластиковый хомут-стяжку. Если стяжка будет лишь слегка испачкана (точечно) маслом, или вовсе сухая - обязательно залейте масло в редуктор.
Для перфекциониста - имеет смысл отвезти мотор до обкатки в сервис и за денежку провести регулировку карбюратора, чаще всего с завода он отрегулирован тяп-ляп. Там же могут превентивно все смазать - ногу, тросы...там много где смазка нужна обычно. Если будут предлагать обкатку в бочке - категорически отказывайтесь.

А почему на 1/25 все таки обкатывать?

 

[tywkan]

А почему на 1/25 все таки обкатывать?

1:50, на один литр бензина берется 1 шприц масла 20мл.
1:25 на один литр бензина, берется два шприца масла по 20мл, итого 40мл.

 

[andrixxx]

А почему на 1/25 все таки обкатывать?

Так рекомендуется по инструкции

 

[Chige]

А почему на 1/25 все таки обкатывать?

Ряд причин, на самом деле.
Во время обкатки идет притирка деталей внутри головы мотора. Масло смягчает этот процесс.
Масло в смеси выполняет роль смазки движущихся частей в голове мотора (ваш Капитан Очевидность). Нюанс тут в том, что с завода эти элементы практически сухие, и масло должно набиться в эти узлы. Чем больше масла в смеси, тем быстрее набьется. Сухие коленвал и пальцы довольно быстро перегреваются...в общем, это плохо влияет на срок службы, см. пункт первый.
Масло несколько снижает выходную мощность мотора, своего рода временная дефорсировка для плавного увеличения нагрузки.
Снижение доли масла в смеси - заслуга, в частности, "зеленых". Что правда, то правда - обкаточная смесь дымит мощно, а при холодном запуске за дымом в безветреную погоду можно небольшой пароходик укрыть. Это, кстати, третий по значимости аргумент при выборе четырехтактника для троллинга (первый, понятно, способность четырехтактника невозбранно пилить часами на малой скорости, второй - четырехтактники тише).
Наконец, самый весомый аргумент - так отцы и деды наши делали, и даже 1/10 смешивали, и ничего, по полвека моторы жили!)))

 

[МАКАРОВ РОМАН]

1:50, на один литр бензина берется 1 шприц масла 20мл.
1:25 на один литр бензина, берется два шприца масла по 20мл, итого 40мл.

Вы ещё пипеткой масло не пробовали измерять?на бак бенза пол литра масла

 

[М@ксим 64]

Народ всем привет. Тут друг видео скинул, что в этом году всех (в том числе резиновый флот) обяжут регистрировать и плотить налог. А там и до прав не далеко. Сроки типа до 1 сентября. Кто что думает по этому поводу?

 

[Maikl Evinrude]

Народ всем привет. Тут друг видео скинул, что в этом году всех (в том числе резиновый флот) обяжут регистрировать и плотить налог. А там и до прав не далеко. Сроки типа до 1 сентября. Кто что думает по этому поводу?

Более безграмотного комментария, что делают в этом видео я ещё не видел, такое впечатление, что скотник оценивает балетные па

 

[Ruslan18]

Народ всем привет. Тут друг видео скинул, что в этом году всех (в том числе резиновый флот) обяжут регистрировать и плотить налог. А там и до прав не далеко. Сроки типа до 1 сентября. Кто что думает по этому поводу?

Пока ничего не изменилось и не измениться.
Текст закона о безопасности граждан на воде увидим, почитаем ознакомимся.
Просто заполняют пробелы в законодательстве.
До 10 л.с. (7.3квт) масса комплекта до 200 кг остаётся не обязательным для регистрации.

 

[петр57]

Добрый день! Если вопрос покажется глупым извините! Ситуация такова, что решился купить лодочный мотор, катался со знакомым на Хайди 9.9(цена кусается сейчас) продавец предлагает hangkai 9.9, что можете сказать про данный мотор(+-, раньше не было моторов в этом чайник)

​

 

[Павел Nsk54]

Мотор, как мотор, можете смело брать,

Добрый день! Если вопрос покажется глупым извините! Ситуация такова, что решился купить лодочный мотор, катался со знакомым на Хайди 9.9(цена кусается сейчас) продавец предлагает hangkai 9.9, что можете сказать про данный мотор(+-, раньше не было моторов в этом чайник)

​

 

[ErichTopp]

Нюанс тут в том, что с завода эти элементы практически сухие, и масло должно набиться в эти узлы.

Что? В какие узлы оно должно набиваться, будучи растворенным в бензине? На заводе мотор запускают и он работает не меньше часа. Внутри картера там ничего сухого не остается.

Масло несколько снижает выходную мощность мотора, своего рода временная дефорсировка для плавного увеличения нагрузки.

Повторюсь, что? Каким образом 4% масла вместо 2% снижают мощность мотора?

Сухие коленвал и пальцы довольно быстро перегреваются

Они в принципе не могут быть "сухими", см. выше.

и даже 1/10 смешивали, и ничего, по полвека моторы жили!)))

1\10 они смешивали потому что моторы делались с конскими допусками, а из масел было только автол и авиационное.

Жесть какая в головах у людей.