Пвх я свою на транцевые колеса скидываю , тут все просто. Где слипуюсь , мой форд вытаскивает на прицепе пвх, а тут веса добавится килограмм 100. Слипуюсь в местах массовых. Там обычно, либо щебень , либо плотный грунт... Дикие места слипа не рассматриваю. Но есть где подъем очень крутой , с пвх выскакиваю на скорости. А тут эти пресловутые 100 кг доп. веса на хвосте.)
Даже не сомневался.
Я взял самосвал ЛАВ 81015ВС для лодок до 4,6 метра. У него дышло регулируется и габаритная длина может быть от 4 до 5 метров. Очень доволен остался покатав его в прошлом сезоне в заводской комплектации. Ничего не колхозил. Даже фанари не менял.
Сам на переднем не слиповал. Но мужичок на калине легко алюминьку 3,9 скидывал и вытаскивал. Только он не ровно подъезжал, а боком и складывал сцепку. Получалось, что прицеп ровно в воду заезжал, а машина вдоль берега. И тянул обратно так же. Сначала вдоль, а как прицеп из воды выезжал, выворачивал и ходом ехал в подъём. Но там ширина слипа позволяла такой манёвр выполнить.
Мотался в АО, на Онегу (это долняк), по Лен. области, полет нормальный, все самое тяжелое в корме (бак, аккумулятор и т.д), в носовом только спас.жилет и веревки
Respo V40T
я такой прицеп продал, именно по этой причине
До 100 кг вполне нормальная нагрузка. на многих фаркопах допускается до 150 кг...
Ставь так, чтобы кавитационная плита была вровень с килем, у меня выше на 2см.
Это же хорошо. Значит есть контроль качества на производстве. Согласитесь, лучше подождать, чем получить косячный риб и решать проблемы с гарантией в разгар сезона.
