Да, это 5/8 антенна. В черном пластиковом стакане внизу штыря находится согласующее устройство - катушка и разделительный конденсатор. Длина штыря подрезается в соответствии с графиком. Укорачивать такую антенну до 1/4 длины волны нельзя. Лучше завернуть штатную антенну 1/4. Если такой нет, то можно в обычный разъём PL-259 (папа) впаять кусок проволоки длиной 1/4 длины волны. Изолируйте её и загерметизируйте в месте выхода из разъёма. Можно использовать обычную оцинковку достаточной жёсткости. С этим ваши спецы должны справиться. Обе антенны можете возить с собой. Антенна 5/8 обеспечит бОльшую дальность связи.
Вот так примерно
От укорочения до 99,5 см антенна только лучше заработает. Это длина самого прута, если его достать из крепления (как на рисунке). Для самодельной 1/4 антенны длину считайте от места выхода прута из разъёма. По расчётным формулам всё просто. Антенны должны иметь длину 1/4 или 5/8 от длины волны. Чтобы посчитать длину волны, надо скорость распространения радиоволны (скорость света) 300 000 000 м/с поделить на частоту 164450000 Гц. Убрав лишние ноли, получаем 300/164,45=1,82 длина волны в метрах. Коэфф. укорочения 0,93-0,95 зависит от диаметра штыря. Чем толще штырь, тем он должен быть короче. Для точной настройки длины есть специальный прибор - КСВ метр. Но расчётных формул вполне достаточно для ваших целей. Для хорошей работы антенны, врезное крепёжное основание должно иметь хорошй контакт с кузовом. Сейчас будете разбираться в антеннах лучше ваших спецов
Успехов Вам!
Штатные 1/4 мобильные антенны VHF диапазона, как правило, делаются с непосредственным подключением кабеля, а защита от статики есть в любой мобильной р/станции. Другой вопрос, что больше введёт в расстройство владельца автомобиля, если кузов его авто окажется под напряжением при использовании короткозамкнутой антенныНельзя! Первое же касание чего-то высоковольтного или наведённая статика пол ЛЭП может надолго ввести в расстройство владельца радиостанции.
Её можно использовать, только согласовав короткозамкнутым витком, но это без приборов никак.
---------- Сообщение добавлено в 01:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:31 ----------
Я бы не стал так спешить. А то может плохо кончиться. Подрезать можно всё, только "обратно не пришьёшь".
Такие глобальные манипуляции можно проводить только с прибором.
Кстати, карты обрезки должны однозначно изображать от какого места отмерять эти миллиметры.
Далеко не у всех эти карты обрезки совпадают с действительностью. Даже у именитых и всеми признанных производителей.
Прежде всего надо разобраться с проводами. Потом с самой антенной... Однако, в какую сторону копать без приборов не разобраться. Может банально плохая масса или окислился внутри провод от антенны.
Так еще надо найти такую ЛЭП, чтоб провода висели в 2 метрах от земли 
1. Штатные 1/4 мобильные антенны VHF диапазона, как правило, делаются с непосредственным подключением кабеля,
2. что больше введёт в расстройство владельца автомобиля, если кузов его авто окажется под напряжением при использовании короткозамкнутой антенны
3. На графике подрезки Diamond MC-101 указана длина самого штыря. Согласен, у разных производителей бывают непонятки откуда считать длину.
4. Можно воспользоваться КСВ метром, но для этого надо его иметь. Как правило, "ловить миллиметры" особого смысла нет. Антенна достаточно широкополосна.
5. На 2-м фото антенна самоделка. Разъём "мама" PL-259 на кронштейне закреплен на багажнике (с заземляющей шиной на кузов). Закручиваю в разъём 1/4 или 5/8 антенну по обстоятельствам.
Я сравнивал - КСВ показывает, хотя и чуток занижает, а мощность не проверял. Такой всегда можно найти в парке у таксистов. А миллиметры лучше таки ловить! Особенно в УКВ.
КСВ приближающийся к 1 - показатель того, что антенна настроена в резонанс с выходным каскадом передатчика и все линией в целом. Если КСВ высокий - значит согласования нет, и Вы будете греть линию, окружающий воздух, но только не излучать нормально. Так что настройка антенны по минимуму КСВ и дальность связи - это практически синонимы.1. Ага. Посмотри кто их производит и сколько они стоят. У меня есть пару таких. Они работаю ровно на свою цену. Сделать такую самому - выходит заметно дороже, если покупать комплектующие. При наличии последних - бесплатно. Однако в качестве связи с резинкой и такой магниткой будет всё же в пользу магнитки (если из нутри машины разговаривать).
2. У меня СиБи-шная антенна 1,8м, где штырь конструктивно соединен с кузовом. Стучал и по проводам неоднократно, особенно трамвайным и троллейбусным. Пока ж-з. А провода такие встречаются, особенно в сельской местности.
3. Именно про этого (как и других) производителя я и говорил. Сколько раз было - "подрезал по карте и вообще перестал слышать".
4. Думаю, что везде найдётся человек с КСВ-метром, хотя бы СиБи-шным. Как ни странно он нормально работает и на 70 см.
5. Так она, конечно, работать будет. И КСВ, возможно, будет приемлемым. А дальность связи? Мы же антенны берём не для достижения определённого КСВ, а для увеличения дальности связи.
У меня Комет SB-5 на магните. Вот её можно и попытаться сравнить с 1/4. Последняя продует всухую.
Кстати и на подоконнике она работает.
