Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут (Просматривают: 4)

[@FALKONER@]

Немаловажная деталь-непроизвольное отсоединение коннектора от бака.Помогает скотч или Синяя изолента.При откинутом моторе не качать грушей.Не забывать откидывать флажок.Ну и вроде всё уже разложили по полочкам,пользуйтесь.Да,и,протяжку проверить можно.

 

[martolod]

К тому, что парни выше сказали про карбюратор и свечи, добавлю.
1. Масло в ноге, конечно же, лучше поменять. Внимательно посмотреть, нет ли в отработке воды.
2. Тавотницы тоже пробить, ведь неизвестно когда прежний хозяин это делал в последний раз.
3. В карбюратор грязь попадает, как правило, через грязный коннектор шланга, когда бак отсоединен от мотора. Чтобы коннектор шланга не пачкался, заведите специальный защитный колпачок. "Шланг от бака отсоединил - сразу защитный колпачок надел". Идеально подходит колпачок от газовых баллонов типа дихлофос.

Подскажите, а фильтр тонкой очистки между коннектором и карбюратором эту грязь не задерживает?

 

[Роман1984]

Всем привет!
Может кто-то делал: хочу перегнуть родной 11 в 10. Если опыт положительный то отпишитесь, где. Можно в личку...

 

[Макс96]

Доброго времени всем, намедни стал обладателем данного мотора. Мотор не новый, 17 года, последние 1,5 года простоял в гараже ( по болезни хозяина ). Бензин в фильтре присутствовал. В субботу вышел на тестовый заезд. Завелся с пятой подтяжки, на холостых работает ровно, после прогрева па 2/3 газа минут пять идёт отлично потом начинает хондрить, обороты падают, глохнет. При откидывании ноги через какое то время из поддона течет топливная смесь.
Бензин свежий, масло то же.
Подскажите куда смотреть?
Какие мероприятия необходимо провести? Замена масла в ноге, смазки в тавотницах, смазка вала винта, троса в румпеле....?

Снимите промойте карбюратор. Похоже он переливает.

 

[Макс96]

Подскажите, а фильтр тонкой очистки между коннектором и карбюратором эту грязь не задерживает?

Я в заводской фильтр дополнительно сетку установил 0.1мм ячея. Её применяют в авиационных фильтрах. Сезон отходил, все норм.

 

[Макс96]

Всем привет!
Может кто-то делал: хочу перегнуть родной 11 в 10. Если опыт положительный то отпишитесь, где. Можно в личку...

Это невозможно сделать. Потому как винт у корня останется 11 шага, а у края лопасти будет 10 шага.
Перегибать от меньшего шага в сторону большего можно, наоборот нет.

 

[Александр 19 рус]

Аэровский получше будет.

" аэровский"-это что?

 

[AlexMcCarrr]

Всем привет!
Может кто-то делал: хочу перегнуть родной 11 в 10. Если опыт положительный то отпишитесь, где. Можно в личку...

Я бы не рекомендовал портить винт, если он хороший. А хорошесть его лучше проверить на горке, насколько он 11 вообще, и насколько он 11 везде

 

[Роман1984]

А хорошесть его лучше проверить на горке, насколько он 11 вообще, и насколько он 11 везде

Здраво, но я как-то привык что производителю мотора можно верить

 

[AlexMcCarrr]

Здраво, но я как-то привык что производителю мотора можно верить

Как показывает практика, верить "на слово" - сомнительная затея в наше время. Поищите ролики в Ютьюбе, например, про "оригинальные" ямовские винты и их промеры. Сильно удивитесь, наверное... Да, и продавцы ныне могут прикрутить под видом оригинала незнамо что - легко и непринужденно

 

[Real Gek]

Подскажите, а фильтр тонкой очистки между коннектором и карбюратором эту грязь не задерживает?

Задерживает. Но если следовать двум нехитрым правилам, то он нафиг не нужен:
1. Как выше сказал - колпачок на коннектор.
2. Раз в два-три года сливать из бака остатки бензина.

 

[Real Gek]

" аэровский"-это что?

aero-boats***.***ru/product/chehol-№3-9-9-15-l-s/
Убрать звёздочки

 

[vulcano]

всем привет. неделю назад повез обкатывать свою новую 15ку. После 2.5 часов тарахтения на малом ходу мотор заглох. Все проверил - нет искры. Связался со спецами, начал проверять контакты в проводах с экстренной кнопки - не смогу нифига разобраться - ламер). Попер на веслах до ближайшей деревни, выполнил норматив КМС по гребле). На следующий день отвез мотор к специалисту. Как и ожидалось хреновые копакты в коннекторах с чеки - устранили. Через два дня приехал забирать - тоже самое)). Теперь оказалось пропадает контакт с кнопки на румпеле! - отключили. Послезавтра поеду дообкатывать. Вот вам и хваленое японское качество или тайское....

 

[Макс96]

всем привет. неделю назад повез обкатывать свою новую 15ку. После 2.5 часов тарахтения на малом ходу мотор заглох. Все проверил - нет искры. Связался со спецами, начал проверять контакты в проводах с экстренной кнопки - не смогу нифига разобраться - ламер). Попер на веслах до ближайшей деревни, выполнил норматив КМС по гребле). На следующий день отвез мотор к специалисту. Как и ожидалось хреновые копакты в коннекторах с чеки - устранили. Через два дня приехал забирать - тоже самое)). Теперь оказалось пропадает контакт с кнопки на румпеле! - отключили. Послезавтра поеду дообкатывать. Вот вам и хваленое японское качество или тайское....

Не повезло.

 

[Петр К]

всем привет. неделю назад повез обкатывать свою новую 15ку. После 2.5 часов тарахтения на малом ходу мотор заглох. Все проверил - нет искры. Связался со спецами, начал проверять контакты в проводах с экстренной кнопки - не смогу нифига разобраться - ламер). Попер на веслах до ближайшей деревни, выполнил норматив КМС по гребле). На следующий день отвез мотор к специалисту. Как и ожидалось хреновые копакты в коннекторах с чеки - устранили. Через два дня приехал забирать - тоже самое)). Теперь оказалось пропадает контакт с кнопки на румпеле! - отключили. Послезавтра поеду дообкатывать. Вот вам и хваленое японское качество или тайское....

Точно новой мотор?