Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
да. в корнях запутался. хорошо не винтом
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки. (Просматривают: 4)
- Начавший тему SKIL
- Дата начала
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
а конструкция лодки как раз и ищется для уменьшения влияния на судно от волнообразования. а число Фруда вспомогательный инструмент.
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
ПВХ лодки под электромотор не сильно отличаются в конструкции, если изначально рассматривать длину 4 и 2 м, поэтому мне кажется, что для них число Фруда - важнее.
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
я это сначала написал, но потом стёр, т.к. вспомнил что кроме транца есть ещё различия и в киле. а ПВХ лодки под глисс не под электромотор вообще. но ходят же. радуют по-своему
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Для сравнения скорости надо всё же брать 2 одинаковые лодки с одинаковой конструкцией корпуса, но с разной длиной. Иначе число Фруда затеряется :-)я это сначала написал, но потом стёр, т.к. вспомнил что кроме транца есть ещё различия и в киле. а ПВХ лодки под глисс не под электромотор вообще. но ходят же. радуют по-своему
Поэтому разную конструкцию можно не рассматривать при попытке подобрать винт под PROTRUAR для увеличения скорости. Лодка 2 м в любом случае не пойдёт быстрее 4-х метровой. Вопрос был только в этом.
Вот изначальный вопрос: https://www.rusfishing.ru/forum/thr...kak-osnovnoj-dvigatel-lodki.290/post-20111192
Последнее редактирование:
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
и он справедлив, т.к. при наших скоростях в числе Фруда значимей значение скорости (а не длины), а оно изначально ничтожно для каких-то поисков оптимизации. 48 В и 3-4 кВт - тогда можно к числу Фруда переходить.
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Там в знаменателе корень квадратный)неее. такое число Фруда для интересующихся мало чем отличается от чисел Рейнгольдса или Маха. а вот если взять корень из числа Фруда, то это и будет число Фруда для лодки.
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Да, естественно, но вот только скорость за счёт оптимизации винта электромотора все хотят увеличить намного, не думая, что это будут только проценты. Фруд эти проценты просто съест.
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
повинился выше
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
В том то и дело, что "важные параметры" число Фруда не учитывает)
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Может и пойти, если вес двухметровой лодки будет 20кг, а четырехметровой 200, ещё звёзды должны все сойтись, но это неточно
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Погоня за блохами. Пример: винт от 3.5 и винт от 5двс. Шаг и площадь лопастей там сильно разнятся, а макс скорость на электромоторе одинаковая. Тяга, возможно, только отличается. В этом сезоне померяю безменом, самому интересно.
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Нет такого понятия, как площадь лопасти.
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
лопасть есть, площадь у неё есть, а понятия нет? вероятно "термина" в судовых нет?
Последнее редактирование:
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Потому что площадь лопасти ни как на тягу не влияет. Даже чаще увеличение площади лопасти уменьшает упор винта. Площадь лопасти, а вернее площадь проекции лопасти на плоскость винта используется в понятии дискового отношения.
