Лодочные моторы Suzuki DF15A / DF20A (Просматривает: 1)

[sander709]

Ты пробовал переинициализацию IAC клапана делать? Нагреваешь мотор, откручиваешь болт до 1200 оборотов, заморгало, закручиваешь до 850 и газку, моргать перестаёт. Может помочь.

Что вы советуете людям!!!Не надо не чего регулировать!!!Нужно сначала начинать с самомого простого и легкого, а не лесть в дебри!Промыть гребанный датчик, и не важно как он обзывается!Если смотреть на фото в посту № 6085 то он слева от IAC клапана!

---------- Сообщение добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:25 ----------

Такого датчика там нет.

Такой датчик там есть!!! Без него не будет работать не один инжекторный дрыгатель!
Исполнительное устройство привода системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC/ISC)

Общая информация и принцип функционирования

Посредством исполнительного устройства ISC осуществляется управление количеством воздуха, перепускаемого в обход дроссельной камеры. Возможность такой дополнительной подачи воздуха во впускной трубопровод позволяет модулю управления поддерживать обороты холостого хода на заданном уровне вне зависимости от изменения текущей нагрузки на двигатель. Количество перепускаемого воздуха контролируется ECM посредством частотного сигнала, непрерывно в процессе функционирования двигателя поступающего от специального электромагнита, входящего в состав клапана IAC.

 

[ШТАЙНЕР]

Такой датчик там есть!!![/B] Без него не будет работать не один инжекторный дрыгатель!

По определению датчики никогда и ни где не являлись исполнительными устройствами!
Если MAP обозвали датчиком ХХ, то я не знал об этой гениальной новации, родившейся на просторах этой темы.

 

[павел51русмур]

Что вы советуете людям!!!Не надо не чего регулировать!!!Нужно сначала начинать с самомого простого и легкого, а не лесть в дебри!Промыть гребанный датчик, и не важно как он обзывается!Если смотреть на фото в посту № 6085 то он слева от IAC клапана!

---------- Сообщение добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:25 ----------



Такой датчик там есть!!! Без него не будет работать не один инжекторный дрыгатель!
Исполнительное устройство привода системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC/ISC)

Общая информация и принцип функционирования

Посредством исполнительного устройства ISC осуществляется управление количеством воздуха, перепускаемого в обход дроссельной камеры. Возможность такой дополнительной подачи воздуха во впускной трубопровод позволяет модулю управления поддерживать обороты холостого хода на заданном уровне вне зависимости от изменения текущей нагрузки на двигатель. Количество перепускаемого воздуха контролируется ECM посредством частотного сигнала, непрерывно в процессе функционирования двигателя поступающего от специального электромагнита, входящего в состав клапана IAC.

этот имеете ввиду?

 

[gintonic]

Чем мыть датчик? Бензином, керосином или карбклинером?

 

[sander709]

этот имеете ввиду?

Если смотреть по этой картинке то он находится левее IAC клапана.

---------- Сообщение добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:44 ----------

По определению датчики никогда и ни где не являлись исполнительными устройствами!
Если MAP обозвали датчиком ХХ, то я не знал об этой гениальной новации, родившейся на просторах этой темы.

Ладно я хоть обозвал не правильно, вы то утверждали , что ХХ вообще отсутствует!

---------- Сообщение добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:49 ----------

Чем мыть датчик? Бензином, керосином или карбклинером?

Каким бензином керосином блинАэрозольной жидкостью для очистки карбюраторов http://www.rusfishing.ru/forum/attachment.php?attachmentid=3222699&d=1466370852 ну или что то типа того)

 

[sander709]

Откуда там вообще берется масло?

В картере нередко отмечается присутствие паров воды, топлива и масла-все эти вещества принято именовать картерными газами.Они проходят по шлангу вентиляции картера, который идет от картера к впускному коллектору с последующим сжиганием газов в камере сгорания при их смешивании с воздухом.Принцип ее работы достаточно прост. Он базируется на применении разрежения, формирующегося во впускном коллекторе.

 

[RAS]

ДВС.
Хочу поделится некоторым опытом, полученным в результате походов с
целью водного туризма по рекам Волге и Оке на лодках Фрегат с моторами Suzuki:
1. Ярославль - Красное-на-Волге - Ярославль
Лодка Фрегат-350FM Light, мотор Suzuki DF9.9BS(20)
пройдено 260 Км, расход топлива < 40 л
загрузка: 120+90 человеки, 60л бензин, туристический шмурдяк на двоих (~ 40 Кг)
Комментарии:
Первые 3 часа мотор заканчивал обкатку. После шли в 3/4 газа.
Были проведены испытания на максимальную скорость:
Пустая лодка с человеком 90 Кг - 45,5 Км/ч
Пустая лодка с человеком 120 Кг - 44,2 Км/ч
2. Кинешма - Красное-на-Волге - Кинешма
Лодка Фрегат-420FM Lux, мотор Suzuki DF20AS
пройдено 150 Км, расход топлива = 30 л
загрузка: 120+90+70 человеки, 60л бензин, туристический шмурдяк на троих (~ 45 Кг)
Комментарии:
Шли в 3/4 газа.
Были проведены испытания на максимальную скорость:
Пустая лодка с человеком 90 Кг - 44,2 Км/ч
Пустая лодка с человеком 120 Кг - 43,1 Км/ч
3. Серпухов - Калуга - Серпухов
Лодка Фрегат-420FM Lux, мотор Suzuki DF20AS
пройдено 260 Км, расход топлива < 45 л
загрузка: 120+90+70 человеки, 60л бензин, туристический шмурдяк на троих (~ 45 Кг)
Комментарии:
Шли в 3/4 газа.

 

[Challenger]

ДВС.
Хочу поделится некоторым опытом, полученным в результате походов с
целью водного туризма по рекам Волге и Оке на лодках Фрегат с моторами Suzuki:
1. Ярославль - Красное-на-Волге - Ярославль
Лодка Фрегат-350FM Light, мотор Suzuki DF9.9BS(20)
пройдено 260 Км, расход топлива < 40 л
загрузка: 120+90 человеки, 60л бензин, туристический шмурдяк на двоих (~ 40 Кг)
Комментарии:
Первые 3 часа мотор заканчивал обкатку. После шли в 3/4 газа.
Были проведены испытания на максимальную скорость:
Пустая лодка с человеком 90 Кг - 45,5 Км/ч
Пустая лодка с человеком 120 Кг - 44,2 Км/ч
2. Кинешма - Красное-на-Волге - Кинешма
Лодка Фрегат-420FM Lux, мотор Suzuki DF20AS
пройдено 150 Км, расход топлива = 30 л
загрузка: 120+90+70 человеки, 60л бензин, туристический шмурдяк на троих (~ 45 Кг)
Комментарии:
Шли в 3/4 газа.
Были проведены испытания на максимальную скорость:
Пустая лодка с человеком 90 Кг - 44,2 Км/ч
Пустая лодка с человеком 120 Кг - 43,1 Км/ч
3. Серпухов - Калуга - Серпухов
Лодка Фрегат-420FM Lux, мотор Suzuki DF20AS
пройдено 260 Км, расход топлива < 45 л
загрузка: 120+90+70 человеки, 60л бензин, туристический шмурдяк на троих (~ 45 Кг)
Комментарии:
Шли в 3/4 газа.

Расход не маленький!

 

[Гелич 60]

На моторе сузуки df 20 as с использованием по мере надобности водометной насадки BQ прошел из Норильска до реки Хибарба в северо-восточных Путоранах. В один конец - 700 км. От Норильска до Волочанки, это 480 - 500 км, с винтом 9" истратил 110 л бензина. На обратном пути с винтом 10" получилось около 105 л. В Волочанке заправлялся у знакомого фермера.
Прекрасно работал и мотор, и водометная насадка. Возник только один вопрос: при нагрузке около 250 -300 кг лодочка вполне себе резво бежит с винтом 10" на среднем положении сектора газа, а если пытаюсь прибавить оборотов (попутный ветерок, гладкая вода), то через некоторое время мотор обороты сбрасывает, как будто есть перекрут. Раньше он вроде вполне позволял выжимать полный газ. Что бы это могло быть?

 

[mike74]

ИМХО, это могло быть улучшение тяговых характеристик мотора после определенного количества моточасов. Что называется "мотор поехал". А вот что касается цифр по расходу, то разница что-то совсем небольшая. Теоритически должна бы быть бОльшая экономия. Течение, ветер, большие пробеги на водометной насадке?

 

[Гелич 60]

А вот что касается цифр по расходу, то разница что-то совсем небольшая. Теоритически должна бы быть бОльшая экономия. Течение, ветер, большие пробеги на водометной насадке?[/QUOTE]

Примерно одинаковый километраж вверх и вниз по течению, водомет между Норильском и Волочанкой не использовал.

 

[дядя Жорик]

Так как в общем не доволен тем, что мотор вечно глохнет при включении скорости сдал родимого в сервис центр....посмотрим, что скажут специалисты))

 

[mike74]

Бывает такое и у меня, держите в курсе.

 

[sander709]

Так как в общем не доволен тем, что мотор вечно глохнет при включении скорости сдал родимого в сервис центр....посмотрим, что скажут специалисты))

По гарантии? Или платно?

 

[дядя Жорик]

По гарантии? Или платно?

На платной основе

---------- Сообщение добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:34 ----------

Сегодня забрал мотор с сервиса. В итоге промыли полностью всю топливную систему, а так же насос высоко давления и форсунки, за что содрали 4 рубля. Что-либо конкретно по неисправности не сказали. Больше всего грешили на заливаемый бензин, так как моторы очень чувствительны к топливу. Долго пытал их с регулировкой клапанов ГРМ, но они сказали что не припомнят, чтобы кому-то регулировали. Ну хотя бы прошприцевали мотор, проверили на наличие ошибок..... и на том спасибо))).

Поинтересовался на счет прошивки 15 в 20. Сказали что овчинка выделки не стоит и прибавка в мощности будет не велика, так как замененный рестриктор и так поднимает мощность до 17-18 л.с.

Что же испытания на воде покажут изменилось ли что-нибудь....

PS А мог бы пропить 4 рубля...но не судьба видно.....