Лодочные моторы "HIDEA" (Просматривают: 12)

[В.Андрей]

Всем доброго здравия. Не чертил тут с того лета, но тему читаю регулярно каждый день....как наркотик тянет)) Последняя горячая тема тут у всех это первые по катушки после зимы с отказом помпы.. Ну вот значит ия вышел ...прошёл километров 15-17 и у меня пропала контролька..Пока шёл все время смотрел заней первые минут 20..Ну и как обычно успокоившись перестал смотреть ежеминутно..как- то так..Вдруг чую обороты падают , а газ вроде и не сбавлял..молниеносно взгляд на тах а там вместо 4800 ...4100 ..взгляд на фильтр - полный и резко на контрольку----- млять , а там ноль.. Глушу.. Нервоз..до берегов км по 5 с каждой стороны)) Да и на работу через 3 часа..мда неприятно..Короче звонки друзьям , МЧС и тд)) Да, движок поднял сразу , отверстия на сапога чистые, снял колпак ..плюнул на крышку..кипит..неудачка..расстроился МЧС звонит , грит будем спасать без лодки)) вежливо отказался. Гребнем сами.. Опять МЧС- но уже область, ждите спасем с лодкой, минут через 2 опять Мчс- Региональное))!! Не ссыте спасем и вас и лодку)) Прошло минут 15 ...руки чешутся .. че терятьто..дай думаю дерну пару раз..Дергаю..сих пых..дергаю ещё....Оооо чудо!!)) заводится и контролька сцука как у быка))))!!! Идём на 2500 ( помню форумчан- на глисс и пропадает) . Отбой МЧС ..те не верят и всеравно приходят на катере проверяют.. Хорошо , что всё-таки можно ждать помощи если что!! Доходим до берега , метров 200 , даю на полную.. Все ровно и чётко...глисс и контролька жжет на полную..Я в недоумении..Что тогда было то??!! В то году у мен на первом пуске не пошла контролька( я тут писал) свлзил в Самару вскрыли..все окей собрали ..вода пошла.. Откатал 12 часов.. И на те..боюсь ходить далеко(( Да и интересно , есть ли повреждения после этого на поверхности цилиндров..как-то такая история)

Слышал что иногда случаются такие вещи и именно на ходу по причине того что тот уровень на котором находится помпа находится выше уровня воды. Причины две:
1. Мотор поднят очень высоко
2. Из рассечения водной глади килем образуется воздушный пузырь.
Получается что пока лодка стоит на месте помпа ниже уровня воды, т.е. вода самотеком поступает до помпы, а дальше по системе воду гонит уже сама помпа. Когда помпа на глиссере по каким то причинам хватает воздуха, то в этот момент получается что уровень воды выше помпы, и помпа самостоятельно закачать в себя воду не может.
А так как помпа какое то время работает на сухую то очень часто крыльчатка выходит из строя, но бывает что все обходится малой кровью. Такие случае особенно часто происходят с помпой не первой свежести или с помпами другой конструкции, а именно вихревыми (это не те которые на Вихрях стояли)
В таки х случаях советуют сразу остановить двигатель и дождаться когда он остынет до теплого состояния, а потом можно попробовать завести, а лучше конечно на диагностику. А вот если в раскаленный мотор который работал какое то время без охлаждения сразу пустить воду то движку будет не хорошо. Резкий перепад температуры это и веденые головки и полопавшиеся кольца.
ПРЕДУПРЕЖДАЮ!!! Это не 100% информация, а та, которую я вычитал на просторах интернета. По этой причине я не могу утверждать что она верна на все 100%

 

[флин]

Слышал что иногда случаются такие вещи и именно на ходу по причине того что тот уровень на котором находится помпа находится выше уровня воды. Причины две:
1. Мотор поднят очень высоко
2. Из рассечения водной глади килем образуется воздушный пузырь.
Получается что пока лодка стоит на месте помпа ниже уровня воды, т.е. вода самотеком поступает до помпы, а дальше по системе воду гонит уже сама помпа. Когда помпа на глиссере по каким то причинам хватает воздуха, то в этот момент получается что уровень воды выше помпы, и помпа самостоятельно закачать в себя воду не может.


ПРЕДУПРЕЖДАЮ!!! Это не 100% информация, а та, которую я вычитал на просторах интернета. По этой причине я не могу утверждать что она верна на все 100%

И первое и второе не верно, я думаю.если помпа один раз закачала воды, то дальше и будет качать, пока водозаборник не оголится. а если он оголится, то винт наполовину в воздухе вертеться будет, а это не заметить ну ни как не возможно. причины того, из-за чего помпа на глиссе не качает, не так давно обсуждали....

 

[В.Андрей]

И первое и второе не верно, я думаю.если помпа один раз закачала воды, то дальше и будет качать, пока водозаборник не оголится. а если он оголится, то винт наполовину в воздухе вертеться будет, а это не заметить ну ни как не возможно. причины того, из-за чего помпа на глиссе не качает, не так давно обсуждали....

Как говорится: "За что купил, за то продал"
Я лишь выдвинул версию, о которой где то когда то читал, а уж вам решать как оно есть на самом деле!
Удачи и 7 футов под килем!

 

[jouris]

Мужики, хелп! Мотор ехал нормально, я бы сказал отлично... вдруг тяга пропала. Троит-пердит-не едет. На холостых все стабильно, без перебоев. Газку даешь, начинаются пропуски, на глисс не выводит. Без нагрузки раскручивается хорошо.

Что делал ДО неприятностей: долил бегзина в бак, масло то же, что и раньше. Настроек карбюратора, зажигания не менял. Вообще под капот не залезал. Мотор просто пел и радовал.

Что делал после: заменил свечи, проверил искру на обеих.

Что можно проверить в полевых условиях? Понимаю, что может быть соринка в карбе. Но разобрать сейчас возможности нет, а утром хочется сходить за волжским судаком.

 

[Screw17]

Мужики, хелп! Мотор ехал нормально, я бы сказал отлично... вдруг тяга пропала. Троит-пердит-не едет. На холостых все стабильно, без перебоев. Газку даешь, начинаются пропуски, на глисс не выводит. Без нагрузки раскручивается хорошо.

Что делал ДО неприятностей: долил бегзина в бак, масло то же, что и раньше. Настроек карбюратора, зажигания не менял. Вообще под капот не залезал. Мотор просто пел и радовал.

Что делал после: заменил свечи, проверил искру на обеих.

Что можно проверить в полевых условиях? Понимаю, что может быть соринка в карбе. Но разобрать сейчас возможности нет, а утром хочется сходить за волжским судаком.

Как вариант что-то намотал на винт ??? ну я так на всякий

 

[jouris]

Как вариант что-то намотал на винт ??? ну я так на всякий

Благодарю за идею. Реально еще не проверял. Лодка на причале ошвартована.

 

[www56]

Мужики, хелп! Мотор ехал нормально, я бы сказал отлично... вдруг тяга пропала. Троит-пердит-не едет. На холостых все стабильно, без перебоев. Газку даешь, начинаются пропуски, на глисс не выводит. Без нагрузки раскручивается хорошо.

Что делал ДО неприятностей: долил бегзина в бак, масло то же, что и раньше. Настроек карбюратора, зажигания не менял. Вообще под капот не залезал. Мотор просто пел и радовал.

Что делал после: заменил свечи, проверил искру на обеих.

Что можно проверить в полевых условиях? Понимаю, что может быть соринка в карбе. Но разобрать сейчас возможности нет, а утром хочется сходить за волжским судаком.

1)Попробуй взять другой бак + грушу со шлангом (подключи чужой -проверь).
2) https://www.youtube.com/watch?v=MPikU0TCT7U как вариант.

 

[Лёха Неклец]

И на всякий случай загляни под маховик (со стороны трос-свечей) ежели катухан прикоптился увидишь
_как вариант поглядеть не открутился ли датчик оборотов) и подёргай шланги отсоса картера__два болта карба можно проверить
_подсвешники аккуратно снимал, бронепровод не дёрнул? На край свечи обратно верни- новые бывают хуже старых

 

[jouris]

И на всякий случай загляни под маховик (со стороны трос-свечей) ежели катухан прикоптился увидишь
_как вариант поглядеть не открутился ли датчик оборотов) и подёргай шланги отсоса картера__два болта карба можно проверить
_подсвешники аккуратно снимал, бронепровод не дёрнул? На край свечи обратно верни- новые бывают хуже старых

А что за датчик оборотов? Что-то не понял...
Подсвечники снимал аккуратно. Но до неприятностей их не трогал. Шланги отсоса и карб проверю.

 

[Лёха Неклец]

А что за датчик оборотов? Что-то не понял....

Ну или зажигания у маховика который на дребезжащей пластине которой зажигание крутим ___ у меня откручивался

 

[mtntyara3]

Мужики, хелп! Мотор ехал нормально, я бы сказал отлично... вдруг тяга пропала. Троит-пердит-не едет. На холостых все стабильно, без перебоев. Газку даешь, начинаются пропуски, на глисс не выводит. Без нагрузки раскручивается хорошо.

Что делал ДО неприятностей: долил бегзина в бак, масло то же, что и раньше. Настроек карбюратора, зажигания не менял. Вообще под капот не залезал. Мотор просто пел и радовал.

Что делал после: заменил свечи, проверил искру на обеих.

Что можно проверить в полевых условиях? Понимаю, что может быть соринка в карбе. Но разобрать сейчас возможности нет, а утром хочется сходить за волжским судаком.

когда первый раз мотанул на винт всякой гадости были те же симптомы. пятки вспотели . а когда поднял мотор то всё понял. пожозе как не поднять тр. колёса.

 

[леха 908]

Здравствуйте,подскажите ттх катушки генератора на хайди 9.9-15лс ,инфа нужна для осмысления какой стабилизатор приобрести для получения стабильного бортового напряжения
может владельцы хайди 9.9 -15 лс поделяться инфой стабилизаторами каких мастеров они пользуются ,не могу определиться какой лучше купить
ну и ссылкой где преобрести
расматриваю пока девайс стриж от Андрей Бор

 

[Taras_Tarasych]

Здравствуйте,подскажите ттх катушки генератора на хайди 9.9-15лс ,инфа нужна для осмысления какой стабилизатор приобрести для получения стабильного бортового напряжения
может владельцы хайди 9.9 -15 лс поделяться инфой стабилизаторами каких мастеров они пользуются ,не могу определиться какой лучше купить
ну и ссылкой где преобрести
расматриваю пока девайс стриж от Андрей Бор

У большинства (и у меня в том числе) стоят стабилизаторы шунтирующего типа от китайских скутеров. Пользуются и довольны. Некоторые, особо изощрённые, паяют себе не шунтирующего типа. Про то есть целая ветка.
Но вот с той ветке мне понравилось последнее предложение в сообщении одного из профи.
http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=9303782&postcount=5792

 

[salnoi]

Доброго дня !
Подскажите где посмотреть сборочный чертеж редуктора на Хидею 9.8 л 2 такта .
Сорвало ведущую коническую малую шестерню ( она кстати такое впечатление что работала не в полном зацеплениии , сорваны наполовину зубья) . Может еще подскажите где ее приобрести. Сам с Минска , предложили у меня в городе только от Тохатсу 9/8 лош. 2 такта. Как вариант можно от Тохи ставить ?

---------- Сообщение добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:09 ----------

Мужики, хелп! Мотор ехал нормально, я бы сказал отлично... вдруг тяга пропала. Троит-пердит-не едет. На холостых все стабильно, без перебоев. Газку даешь, начинаются пропуски, на глисс не выводит. Без нагрузки раскручивается хорошо.

Что делал ДО неприятностей: долил бегзина в бак, масло то же, что и раньше. Настроек карбюратора, зажигания не менял. Вообще под капот не залезал. Мотор просто пел и радовал.

Что делал после: заменил свечи, проверил искру на обеих.

Что можно проверить в полевых условиях? Понимаю, что может быть соринка в карбе. Но разобрать сейчас возможности нет, а утром хочется сходить за волжским судаком.

Именно такая проблема была и у меня , а в пятницу вообще почти остановился винт , разобрал редуктор а там просто черное мазуто и сорванная малая коническая шестерня.
Мой совет , открути сливную пробку в ноге и глянь пару капель масло его цвет.

 

[BETEP]

Доброго дня !
Подскажите где посмотреть сборочный чертеж редуктора на Хидею 9.8 л 2 такта .

http://globalmarine.ru/teh-dokumentatsiya/
отсюда качни