Лодочные моторы "HIDEA" HD, HDF 5 эксплуатация и ремонт (Просматривают: 3)

[Anton_vrn]

Хайди 5 - мотор эгоиста. В одного (95кг) на глисс выскакиваю сразу. 21-22 крейсерская скорость (3/4 газа, 5400 об/мин). А вот в двоем только дистрофикам кататься

 

[Дмитрий 1981@]

Из за того что с моим весом 90 кг, и кучей шмурдяка, комплект стал зависим от погоды, так как ловлю на Волге,где есть течение,и волны)
Не смотрите в ютубе домашние обзоры, на болоте.
Была даже мысль его продать, пока была зима,и походу я не один,такой на авито, продам после обкатки )
Всё-таки решился сделать ему нулевое Т.О. сам конечно не делал, из моих замечаний пришлось разбирать ногу, для смазки поворотного узла, переклепали колпак, болтался крючек, убавили холостой чтоб скорости плавно втыкать,переборка стартера при отрицательных температурах не было зацепа,эмульсии в ноге не было ,в общем всё готово, жду открытия)

 

[Yurii Piryugin]

Всем привет. Приобрел зимой новенькую 5ку 4х тактн., решил недавно в гараже проверить его, завести , покрутить немного в бочке , обслужить ,посмотреть как работает, как заводится, что б потом на реке не было нюансов так сказать. Заводился очень долго, много раз делал потяжки, даже свечку сменил другую, может залило подумал . Вобщем кое как завел, двигатель после прогрева работает отлично, без перебоев, после минут 15-20 я его заглушил и пошел домой. Вчера снова решил завести, посмотреть как заведется. Снова дергал очень и очень долго, не заводится. Снял шланг после квадратного элемента, если я правильно понял это бензонасос, дергаю стартер а бензин не поступает, кран открыт, вентиль для вентиляции в крышке открыт, топлива полный бак, не идет бензин. Дай думаю подую в бак , дунул в бак и бензин полился из насоса, одел шланг , завел мотор примерно с 5й потяжки. Кто нибудь сталкивался, вроде новый мотор ,а уже проблемы, топливный насос я так понимаю под замену или они ремонтируются или что вообще посоветуете ? Везти на гарантию вообще не вариант, ехать очень далеко и не целесообразно , по деньгам на бензин на дорогу выйдет дороже гораздо.

 

[Юстасин]

топливный насос я так понимаю под замену

Разбирать- смотреть, может что угодно быть, вплоть до мусора.

 

[ВВМ.]

Всем привет. Приобрел зимой новенькую 5ку 4х тактн., решил недавно в гараже проверить его, завести , покрутить немного в бочке , обслужить ,посмотреть как работает, как заводится, что б потом на реке не было нюансов так сказать. Заводился очень долго, много раз делал потяжки, даже свечку сменил другую, может залило подумал . Вобщем кое как завел, двигатель после прогрева работает отлично, без перебоев, после минут 15-20 я его заглушил и пошел домой. Вчера снова решил завести, посмотреть как заведется. Снова дергал очень и очень долго, не заводится. Снял шланг после квадратного элемента, если я правильно понял это бензонасос, дергаю стартер а бензин не поступает, кран открыт, вентиль для вентиляции в крышке открыт, топлива полный бак, не идет бензин. Дай думаю подую в бак , дунул в бак и бензин полился из насоса, одел шланг , завел мотор примерно с 5й потяжки. Кто нибудь сталкивался, вроде новый мотор ,а уже проблемы, топливный насос я так понимаю под замену или они ремонтируются или что вообще посоветуете ? Везти на гарантию вообще не вариант, ехать очень далеко и не целесообразно , по деньгам на бензин на дорогу выйдет дороже гораздо.

Если в теме порыться, наверное можно найти подобное.
Писал когда-то про свой(мотор 2010 года): с новья была похожая проблема - разбирал краник-задиралась прокладка.От встроенного бачка "ушёл".Сейчас пользуюсь только внешним из 5-литровой канистры (для бензина).
И ещё была проблема в чеке
Чека была тонковата и всё на грани КЗ.

 

[Yurii Piryugin]

Если в теме порыться, наверное можно найти подобное.
Писал когда-то про свой(мотор 2010 года): с новья была похожая проблема - разбирал краник-задиралась прокладка.От встроенного бачка "ушёл".Сейчас пользуюсь только внешним из 5-литровой канистры (для бензина).
И ещё была проблема в чеке
Чека была тонковата и всё на грани КЗ.

Благодарю.
Нужно будет проверить.

 

[ВВМ.]

Благодарю.
Нужно будет проверить.

Не знаю насколько масштабны были эти косяки ,но мне выпали.

 

[СергейСам]

Добрый день всем. На днях разобрал мотор ( в качестве профилактики ) и обратил внимание что Г образный шланг от встроенного бака пришел в негодность - но купить подобный не получается - нету. Может от чего то другого подходит ? Интересует именно Г образный , все остальные элементы поставил из бензостойкой резины но они все по прямой идут. Загнуть этот шланг в виде буквы Г не получается . Думал может силиконовый поставить ?

 

[kedrkedr]

Силикон от бензина со временем разбухает раза в 2. Если не получается загнуть шланг, можно сделать петлю.

 

[СергейСам]

Да там места мало для петли. Может от чего то другого подходит ?

 

[kedrkedr]

Как то тоже нужно было загнуть шланг почти под прямым углом. Но он под тактм углоооом переламывался. Пружинка внутрь шланга решила проблему.

 

[Osip866]

Можно с медной трубки уголок сделать и два прямых отрезка шланга присоединить.

 

[Андрей_hidea5]

Приветствую всех. В прошлом сезоне приобрел двухтактный мотор Хидея 5. Обкатал по всем правилам, с мототехникой , в том числе двухтактной знаком достаточно хорошо.Еще в процессе обкатки заметил, что при переходе от холостых оборотов к высоким есть неравномерность работы, "троение".Далее , примерно после 2500-3500 оборотов (условно на слух) работа становится более менее ровной.
После обкатки (в конце обкатки), заметил что на полном газу(тахометра нет , но на слух обороты нормально, в районе 5000 об\мин) появлвяются два не приятных момента:Звонкий звук по-типу "перекатывания шариков"(вроде на видео у многих присутствует что-то похожее и уже думаю что не криминал) и ПОДЕРГИВАНИЯ ОТДАЮЩИЕ В РУМПЕЛЬ, и как-бы не связанные с оборотами двигателя(обороты при этом не меняются).Данный эффект проявляеться на обоих моих лодках: фрегат 280е и фрегат 300ек.Положение угла наклона и попытки поднять мотор подкладкой бруска на ф280 никак не влияют.Компрессия 7,5.
Скорость на данных лодках(пустых или минимальное снаряжение и мой вес 100кг) тоже явно не достаточна для 5 сил. Ф280е - 19-21км\ч, Ф300ек - 17-18 км\ч. Выход на глиссер вполне нормален , но далее как в упор, по ощущениям даже не большой перекрут.Единственный способ сбрасывать примерно до 16 км\ч, и тогда работа мотора ровная и без этих подергиваний.
По сути мотор работает нормально в 2 режимах, - холостой ход и 2\3 газа и скорость как у какой-нибудь ямаха 3 в лучшем случае.Вообщем не такого я ожидал от нового мотора.Снимал стартер, думал может от него чего механически задевает, но ничего не обычного вроде потертостей или пыли и следов ударов нет, при протягивании веревки лепестки выезжают и убираются обратно.Винт тоже вращается без заеданий.
Просьба помочь куда копать , если кто сталкивался с подобным.Сам только 1 раз в этом сезоне вышел и все выше описанное с прошлого года(так получилось, что за прошлый сезон искатал не больше 3 выносных баков по 12л).Думаю поменять свечу и попробвать другой винт (8 шага), далее если не поможет замена коммутатора , переборка-промывка карба, смотреть ногу, попытаться понять имеют ли подергивания механическую природу или зажигание\карб дают такой эффект.
Спасибо за внимание!

 

[Anton_vrn]

Свечку после обкатки менять обязательно.
У меня моторчик заработал ровно и ушли провалы и поддергивания после уменьшения зазора на датчике. Сейчас около 0.5-0.6мм до маховика.

 

[Osip866]

Добрый день.
До открытия сезона еще месяц, а руки уже чешутся. Рассматривал устройство карбюратора и не понял назначение элементов на фото.
Подскажите назначение этого винта и назначение камеры, то под крышечкой.