Я тоже интересовался этим вопросом, когда разбирал корпус и звонил производителю.
Мое объяснили, что каждая модель лодки/катера получают свой сертификат, который согласно ГОСТ регламентирует непотопляемость и остойчивость.
Конкретно в моем катере (со слов), примерный запас непотопляемости + 20% к стандарту. Я дорезал пол листа пеноплекса и добавил в боковые полости (больше не залезло).
А когда вы забиваете днище дополнительными блоками плавучести, то вы делаете несколько медвежьих услуг самому себе)
- повышается центр тяжести лодки, что в нештатной ситуации даже при небольшой волне приводит к отрицательной остойчивости
- пол воздействием ГСМ, блоки плавучести на дне лодки со временем превращаются в кирпичи, что также негативно влияют на вышеуказанные свойства.
П.С. Стандартный лист пеноплекса толщиной 50 мм спокойно выдерживает на воде груз 70 кг. Для вашей лодки с учетом мотора достаточно 3 листов, что бы она имел положительную плавучесть.
П.С. 2. Выписка из книги, конкретно какой не знаю.
ходят все шланги троса и тд
Короче - никакая вода в лодку не "попадает"
