Янтарь и Вега
Спасибо! Сегодня сделаю побольше фото на рыбалке.
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Янтарь и Вега (Просматривает: 1)
- Начавший тему 3 3 3
- Дата начала
Янтарь и Вега
У меня Вега и Тоха98 на 3й дырке, в этом полжении акп наиболее паралельна днищу, проблем незамечаю. Сравнивать не с чем. Один еду 31кмч, одинаково что винт 8,5 или 7,5
Янтарь и Вега
Сделал вчера ночью фото. Прошу прощения, что ночью, ибо приехали затемно, попали под дождь и уехали не долго порыбача.
У меня установлен мотор так. Это приемлемо?
После пвх румпель, да и сам мотор уж очень заваленным назад кажется. Полагаю, так и д.б. , т.к. транец под углом установлен.
Винт штатный. Скорость в два человека и пустой лодкой около 30.
Сидушки остались после прежнего хозяина.
У меня установлен мотор так. Это приемлемо?
После пвх румпель, да и сам мотор уж очень заваленным назад кажется. Полагаю, так и д.б. , т.к. транец под углом установлен.
Винт штатный. Скорость в два человека и пустой лодкой около 30.
Сидушки остались после прежнего хозяина.
Янтарь и Вега
Мне довелось покататься на Янтарь+ В12. Транец не наращен был. Пользовались 1 дыркой, пробовали 2, 3, и тд. Самый лучший вариант был 1 дырка. Эта лодка довольно своеобразная - у неё корма выше носа, и на глиссере она идет, как бы стелясь по воде (с берега кажется, что она собирается нырнуть) если ставить мотор на 2, 3 дырку, то она задирает нос и просто пашет брюхом воду. Жаль мы не додумались поставить клин, что бы проверить меньше 1 дырки. Что касается положения румпеля по сравнению с ПВХ, то вот фото на ходу. Особого неудобства не наблюдалось, зато можно было спиной на мотор опираться. Многое уже не помню - времени прошло много, а фоток мало.
Вложения
Последнее редактирование:
Янтарь и Вега
У вас не правильно мотор стоит! Причина в транце, надо его приводить в порядок, например установить накладку с внешней стороны транца и т. д. пока мотор не сядет ровно!
Вот у меня как на фото, (мотор на второй дырке) все параллельно днищу, скорость с одним 40 км/ч
Вот у меня как на фото, (мотор на второй дырке) все параллельно днищу, скорость с одним 40 км/ч
Вложения
Янтарь и Вега
Благодарю всех отозвавшихся! Буду экспериментировать!
Янтарь и Вега
Добрый день, Теперь я стал обладателем лодки Янтарь2 .
Долгое время пользовалься резиновыми лодками . Но захотелось что-то поинтереснее. Была задача небольшая алюминиевая лодка, легко грузимая в небольшой бортовой прицеп , также чтобы мог один справиться И чтобы на моторе 9.8лс шла более менее . В основном рыбачу в заливах и по отелям. Долго смотрел на автобот . Но передумал искал янтарь . На сегодня в Ленинградской области очень редкое в продаже лодка. Да и по России очень дорогие в продаже . Но я нашёл её в Лен Обл . Лодка долго лежала ( более 10 лет ) на участке без дела , скучает по воде . Буду подготавлевать к следующему сезону . Остаться только кузов . Остальное нужно делать . Есть чем заняться. на днях выложу фото.
Подскажите какая длина вёсел должна быть на Янтаре . И я читал выше на форуме, кто-то предлагал вёсла от неё , вёсла остались ?
Долгое время пользовалься резиновыми лодками . Но захотелось что-то поинтереснее. Была задача небольшая алюминиевая лодка, легко грузимая в небольшой бортовой прицеп , также чтобы мог один справиться И чтобы на моторе 9.8лс шла более менее . В основном рыбачу в заливах и по отелям. Долго смотрел на автобот . Но передумал искал янтарь . На сегодня в Ленинградской области очень редкое в продаже лодка. Да и по России очень дорогие в продаже . Но я нашёл её в Лен Обл . Лодка долго лежала ( более 10 лет ) на участке без дела , скучает по воде . Буду подготавлевать к следующему сезону . Остаться только кузов . Остальное нужно делать . Есть чем заняться. на днях выложу фото.
Подскажите какая длина вёсел должна быть на Янтаре . И я читал выше на форуме, кто-то предлагал вёсла от неё , вёсла остались ?
Янтарь и Вега
На лодки шильды нет , на раме выбет номер #2573. Может кто сказать примерно какой год выпуска . Не начто не влияет . Просто самому интересно
Янтарь и Вега
Янтарь и Вега
Есть конечно что делать , но я был готов к этому :
1) восстановление транца
2) замена транцевой доски
3) что-то изобретать с баками плавучести ( их не было)
4) убрать старые заплатки . Заварить все дыры агроном.
5) придумать что-то с полом
6) хочу в носу сделать рундук с крышкой
7) покраска.
8) возможно лобовое стекло ( думал с колиткой ) не знаю пока точно.
Если есть идеи или советы буду рад .
1) восстановление транца
2) замена транцевой доски
3) что-то изобретать с баками плавучести ( их не было)
4) убрать старые заплатки . Заварить все дыры агроном.
5) придумать что-то с полом
6) хочу в носу сделать рундук с крышкой
7) покраска.
8) возможно лобовое стекло ( думал с колиткой ) не знаю пока точно.
Если есть идеи или советы буду рад .
Вложения
Янтарь и Вега
Насколько я помню, на этих лодках кроме носового бака плавучести других не было. Впереди был еще небольшой рундук и крепеж для стекла. Полы были фанерные. У нас он был какой-то переходной от "Веги", корпус на заклепках, а шильдик "Янтарь". Транцевая плита классная штука. Удобно было отчаливать. На фотках немного видно. Лодка была в штатной комплектации.
ЗЫ. Там еще вроде было обозначенное место для ДУ.
Вложения
Янтарь и Вега
Тут Вега на фото и есть, по крайней мере у меня сходится по виду
Янтарь и Вега
Не знаю про длинну весел, незаморачивался, у меня какието стандартные дюралевые тоже тех времен, возможно можно и меньше. Фото таких же на стр 23. Проблем не возникало. Грести както раз пришлось км6
Последнее редактирование:
Сейчас смотрят
