Электромотор Haibo P-65 iPenguin 12в 65 lbs GPS (Просматривают: 11)

[HaiboRussia]

Электромоторы "Haibo"

В данной теме вы можете поделиться своими впечатлениями , задать вопросы о продукции Haibo.

Подробнее: Контакты и Диллеры

Контактный телефон: 8 800 2222 034
Главный склад - город Волгоград

Дилеры : Волгоград , Санкт Петербург , Астрахань , Балаково , Казань , Москва, Нижний Новгород , Орёл , Оренбург , Пермь , Пушкино , Ростов на Дону , Саратов , Самара , Сызрань ,Тверь , Тамбов , Тольятти , Липецк.

Приглашаем к сотрудничеству тех центры и магазины по данной тематике.

8-800-222-20-34
Ссылки на наши сайты https://www.haibo-russia.ru и https://www.haibo.ru

 

[Алексей 96]

Привет! Это блок который спутники ловит .Мотор из свежей партии, продавец сказал это " New" партия. А вот какие блоки стоят в предыдущих версиях мне неизвестно ( но очень интересно)

 

[djek115]

Тоже на днях пришёл мне, установил, надо посмотреть какой блок у его стоит.

 

[pulsar86]

У меня Риб , но сути не меняет закреплен стационарно .

Вы перевозите на носовой площадке, если у вас есть тент, можно фото?

 

[Сергей 90регион]

Вы перевозите на носовой площадке, если у вас есть тент, можно фото?

На носовой площадке , в чехле от моторгайда 54 нога


Фото как все стоит пока не могу сделать ,так как лодка на дооснащении в другом городе .

 

[Vadik185]

Хотел бы услышать отзывы пользователей электромотора Haibo на лодках ПВХ в размере 4 м., на сколько это практично, в плане нагромождения, доп. веса и т.д. в небольшом кокпите лодки. По большей части такой мотор нужен профи, которые ловят на джиг им нужно точно выставляться, или любителям тоже подойдет? Лодку перевожу на прицепе, и если что мотор тоже планирую перевозить на лодке.

 

[djek115]

Хотел бы услышать отзывы пользователей электромотора Haibo на лодках ПВХ в размере 4 м., на сколько это практично, в плане нагромождения, доп. веса и т.д. в небольшом кокпите лодки. По большей части такой мотор нужен профи, которые ловят на джиг им нужно точно выставляться, или любителям тоже подойдет? Лодку перевожу на прицепе, и если что мотор тоже планирую перевозить на лодке.

Я ещё не пользователь, только купил и установил.
Лодка в подписи.
До этого стояла лебедка Stronger 35 PRO, и даже топил одно время за её)
Однако походив с братом на его ладье и попробовав что такое эл. якорь, быстренько поменял мнение))) и купил себе Пингвина.
По моему разумению нужна она не только профи, можно даже немножко и дорожку потягать. Да и по весу она легче чем моя лебедка с якорем ( один якорь 9,5кг) Места практически не занимает, единственное, это длинная штанга, если сидя передний рыбак ловит, то придётся бросать стоя с того борта, где расположена нога.
Стоит на быстросъёме, перевозить собираюсь в салоне авто, благо салон позволяет - большой))
Ну а аккумулятор всё равно нужен, что на лебедь, что на мотор. У меня 100-ка лифер.
Как то так по моему разумению, если чё не так, опытные пользователи подправят и посоветуют))

 

[ZerG_1979]

Вот так выглядит мой 385 PolarBird. Места маловато. Если бы не задумывался о жестком корпусе, приобрел бы РИФ СКАТ 400. У него кокпит шириной 120см. Раньше ходил с лебедкой ("Микро" от Кота Морозова) и якорем 4,5кг (она маленькая, легкая, тихая и потребляет совсем немного). Насмотревшись на Цимлянщине на счастливых владельцев ПВХ+GPS якорь, вдоволь намучившись с выставлением лодки по рельефу или рыбе на якорь в условиях ветра и отсутствия течения - купил и установил себе Пингвина. После весеннего отпуска на Ахтубе с Пингвином даже мой напарник, ярый противник "лишнего" тюнинга ПВХ - теперь понял, насколько удобен GPS якорь в лодке. Я - ни разу не профи. Так - рыбалки выходного дня и пара поездок в АО в год. Но это очень здорово и удобно. Несколькими страницами ранее писал мини отчет о поездке - если интересно (пост #5 030 ). Кстати - при ловле совершенно не мешает переднему рыбаку, скорее мне мешал - боялся зацепить при забросе. Якорь же в рабочем положении... Он доставляет некоторые неудобства только при погрузке/выгрузке в лодку.
P.S. Самое интересное - подавляющее большинство лодок с GPS якорями - малыши от 290 до 330см. Более крупных 360+ - гораздо меньший процент.
Доп вес - если прикинуть - лебедка+якорь - минимум 10кг (мой бывший комплект), чаще 13-15. Пингвин (13,5кг) весит с площадкой, быстросъемом и лифером около 25кг в сумме. Так что перевес - 10-15кг, с таким - лодка при старте чуть меньше козлит, но при волне чуть больше зарывается носом.

 

[Vadik185]

Вот так выглядит мой 385 PolarBird. Места маловато. Если бы не задумывался о жестком корпусе, приобрел бы РИФ СКАТ 400. У него кокпит шириной 120см. Раньше ходил с лебедкой ("Микро" от Кота Морозова) и якорем 4,5кг (она маленькая, легкая, тихая и потребляет совсем немного). Насмотревшись на Цимлянщине на счастливых владельцев ПВХ+GPS якорь, вдоволь намучившись с выставлением лодки по рельефу или рыбе на якорь в условиях ветра и отсутствия течения - купил и установил себе Пингвина. После весеннего отпуска на Ахтубе с Пингвином даже мой напарник, ярый противник "лишнего" тюнинга ПВХ - теперь понял, насколько удобен GPS якорь в лодке. Я - ни разу не профи. Так - рыбалки выходного дня и пара поездок в АО в год. Но это очень здорово и удобно. Несколькими страницами ранее писал мини отчет о поездке - если интересно (пост #5 030 ). Кстати - при ловле совершенно не мешает переднему рыбаку, скорее мне мешал - боялся зацепить при забросе. Якорь же в рабочем положении... Он доставляет некоторые неудобства только при погрузке/выгрузке в лодку.
P.S. Самое интересное - подавляющее большинство лодок с GPS якорями - малыши от 290 до 330см. Более крупных 360+ - гораздо меньший процент.
Доп вес - если прикинуть - лебедка+якорь - минимум 10кг (мой бывший комплект), чаще 13-15. Пингвин (13,5кг) весит с площадкой, быстросъемом и лифером около 25кг в сумме. Так что перевес - 10-15кг, с таким - лодка при старте чуть меньше козлит, но при волне чуть больше зарывается носом.

Ха, у меня тоже 385 PolarBird) И тоже место маловато, и тоже рассматривал Риф скат 400, но начитавших о плохом качестве изготовления и ходовых отмел этот вариант) Да конечно прикольная игрушка)

 

[ZerG_1979]

Ха, у меня тоже 385 PolarBird) И тоже место маловато, и тоже рассматривал Риф скат 400, но начитавших о плохом качестве изготовления и ходовых отмел этот вариант) Да конечно прикольная игрушка)

На самом деле, пространство можно немного оптимизировать. Из собственных наблюдений - кресла - хорошо, но со стандартными сидухами и подсумками на них - места больше немного. Сундук под структурник - это уже 4я модель, которую себе сделал... Последовательно приближаюсь к оптимальному варианту. Сундук удобен - в нем в машине едет структурник, датчик с струбциной, аккум для структурника, ЗИП, мелкий шмурдяк - весы, липгрип и тд.... Во время рыбалки - туда влезает обед и немало пивка, плюс я его выстелил изнутри фольгированной пенкой - пивко целый день прохладное))). Но есть и минус - его минимальные размеры все же слишком велики. Поэтому собираюсь вернуться к варианту минималистичного столика на ликтросе. Также собираюсь поубирать массу "ненужных" вещей, которые таскаю, но они не в ходу. Скорее всего, удастся выиграть немного пространства.
Хотя скорее всего все это доездит до победного.
Теперь в планах только жеский корпус. Пусть небольшой - 420-430, но все же. Замучился складывать/раскладывать - времени много уходит, да и кастрюлька неплоха в качестве прицепа - загрузил и порядок. В поездке на базе посмотрел на игрушки - несколько клиентских Триер 390фиш стояло под разными моторами - от 9,9/15 до 30 - даже они уже вполне приличные и по пространству и по ходовым качествам. А если брать чуток побольше - то вообще - огонь!

 

[Zepter]

единственное, это длинная штанга, если сидя передний рыбак ловит, то придётся бросать стоя с того борта, где расположена нога.

Дык когда ловите, штанга в воду опущена)

 

[djek115]

Дык когда ловите, штанга в воду опущена)

Я уже понял что написал несуразицу)))
Я ж пока на своей лодке не пользовал, только поставил. Жду открытия.
А у брательника кастрюлька, Орионбот 43-й. Там я управляю только своим спиннингом))

 

[Vadik185]

Вот так выглядит мой 385 PolarBird.

Вы по 15-кой ходите? Какая максималка у вас? Я в одного с минимальным шмурядком более 35 не могу развить по течению. Кончено в идеале ПВХ это 400, хорошо что не послушал советов и не взял 360. А так да если переходить на жесткий, то не менее 430.

 

[ZerG_1979]

Вы по 15-кой ходите? Какая максималка у вас? Я в одного с минимальным шмурядком более 35 не могу развить по течению. Кончено в идеале ПВХ это 400, хорошо что не послушал советов и не взял 360. А так да если переходить на жесткий, то не менее 430.

Да, у меня 9,9/15. Ее для Поляра маловато. С загрузкой 2 тела 110+80, бенз, шмурдяк и навесное - получаются почти безбожные 400+. На Ахтубе по течению 32-33, против 28-29. До кучи у полярных птичек все очень печально с аэро и гидродинамикой - лодка активно сопротивляется передвижению по воде и продирается сквозь воздух))). Для сравнения - на пустом поляре в одного выдавливал максимум 38км/ч на 11 винте. Брал у друга кайман N380 пайольный - на нем 47-48 на пустом в одного. НДНД же по определению более скоростные и лучше переносят волну. Поляр по любой волне плюхает как плоскодонка. Бесит. На Цимлянщине на открытую воду даже не рискую выходить.
С жестким корпусом - все намного проще и понятнее.

 

[ZerG_1979]

В принципе, если посчитать, то можно получить приблизительные цифры максимальной скорости для ямы в идеальных условиях (без ветра и течения) - количество оборотов на данный момент делим на передаточное число и еще на 60 - получаем обороты винта в секунду (для меня выходит (5650/2,08)/60=45,27 оборотов в секунду на винте (9 шаг), далее умножаем на шаг винта в метрах (9*0,0254=0,23м) получаем скорость в м/с (10,42) умножаем на 3,6 получаем 37,5км/ч в идеальных условиях. Минус на сопротивление воздуха минус на гидродинамическое сопротивление днища пайольного и коэффициент загрузки и потери при трении винта о воду и кавитацию))))) - вот и выходит около 31-32 кмч без ветра и течения. Если пересчитать на пустую лодку и 11 шаг винта то без перекрута получается около 46км/ч.
Стальной винт с более тонкими лопастями по идее должен дать некоторый прирост в скорости.
Сорри за оффтоп.

 

[Vadik185]

В принципе, если посчитать, то можно получить приблизительные цифры максимальной скорости для ямы в идеальных условиях (без ветра и течения) - количество оборотов на данный момент делим на передаточное число и еще на 60 - получаем обороты винта в секунду (для меня выходит (5650/2,08)/60=45,27 оборотов в секунду на винте (9 шаг), далее умножаем на шаг винта в метрах (9*0,0254=0,23м) получаем скорость в м/с (10,42) умножаем на 3,6 получаем 37,5км/ч в идеальных условиях. Минус на сопротивление воздуха минус на гидродинамическое сопротивление днища пайольного и коэффициент загрузки и потери при трении винта о воду и кавитацию))))) - вот и выходит около 31-32 кмч без ветра и течения. Если пересчитать на пустую лодку и 11 шаг винта то без перекрута получается около 46км/ч.
Стальной винт с более тонкими лопастями по идее должен дать некоторый прирост в скорости.
Сорри за оффтоп.

У меня копия Ямахи, хочу попробовать 10 шаг винта, на 11 если не ошибаюсь недокрут.