Доработка TOHATSU 2,5 (Просматривает: 1)

[WINDOS]

По тахометра мотор крутил до 4600

На днях измерил - 4700 ,винт ямаховский 7. Скорость 9 км.ч . На родном винте (7 шаг) еще не измерял

 

[Nic 56]

На днях измерил - 4700 ,винт ямаховский 7. Скорость 9 км.ч . На родном винте (7 шаг) еще не измерял

на стоковом винте может быть побольше, т.к он пластиковый. Повторюсь у меня на родном винте крутил до 5700, поэтому и занялся проблемой другого винта, чтобы уменьшить обороты мотора, а скорость не пострадала. С хондовским 3х7,8х7.5 стал крутить до 5150. и скорость подросла на 2 кмч.

 

[Nic 56]

на стоковом винте может быть побольше, т.к он пластиковый. Повторюсь у меня на родном винте крутил до 5700, поэтому и занялся проблемой другого винта, чтобы уменьшить обороты мотора, а скорость не пострадала. С хондовским 3х7,8х7.5 стал крутить до 5150. и скорость подросла на 2 кмч.

А к слову если обороты меньше на родном винте меньше 4700, то мою лодку на глис не вытащит.

 

[HiTEX]

Сегодня дошли руки и выполнил замер объёма камеры сгорания. Получилось примерно 7.5 млл, соответственно степень сжатия теперь примерно 11.
Получается, что бензин уже 95 вполне оптимален должен быть.
Ну и маслянные пробки редуктора поменял на более оптимальные - под шестигранник.

а ты объём не от хода поршня считай, а от закрытия окон выпускных... и окажется что оптимальный бензин будет аи-76

 

[swwin]

а ты объём не от хода поршня считай, а от закрытия окон выпускных... и окажется что оптимальный бензин будет аи-76

Ну хоть не от декомпрессионного отверстия )))
Формула говорит про объём хода и не сказано, что это для 4-х тактов
Сжатие веть с нмт начинается, хоть и не такое эффективное.
Жаль изначально объём камеры сгорания не замерял, но там вроде находил степень сжатия 6.5 была, для пятёрок 5.5
В любом случае и 95 и 92 надо пробовать и сравнивать.

 

[Prizm]

Сжатие веть с нмт начинается, хоть и не такое эффективное.

Это цикл вентиляции. А сжатие - как раз от края окошка

 

[swwin]

Это цикл вентиляции. А сжатие - как раз от края окошка

Повышение давления после нмт начинается, понятно, что продувка идёт.
Формула одна, что для 2-х, что для 4-х тактов - объём цилиндра плюс объём камеры сгорания и сумму делим на объём камеры сгорания - неправ, поправляйте.

 

[Prizm]

что для 2-х, что для 4-х тактов

одна. Но здравый смысл протестует же

 

[HiTEX]

Согласись, с открытой дырой, ни чего там не сжимается.
помнится мне, ещё и декомпрессионную щель конопатил в ханкае 5 (фото и процесс в одноимённой ветке) голову сносил 1,2 мм, прокладку ликвидировал -1 мм, так вот после этих манипуляций , за шнур тянуть, чуть ли не двумя руками приходилось но вторая нужна была двигатель держать, иначе вылетал из воды.
вот в таком разе и бензинчик 92 в тему стал, и скорость больше 30 (вроде... тут надо таблицу форума смотреть)

 

[swwin]

Согласись, с открытой дырой, ни чего там не сжимается.
помнится мне, ещё и декомпрессионную щель конопатил в ханкае 5 (фото и процесс в одноимённой ветке) голову сносил 1,2 мм, прокладку ликвидировал -1 мм, так вот после этих манипуляций , за шнур тянуть, чуть ли не двумя руками приходилось но вторая нужна была двигатель держать, иначе вылетал из воды.
вот в таком разе и бензинчик 92 в тему стал, и скорость больше 30 (вроде... тут надо таблицу форума смотреть)

конечно не сжимается почти, но фпо формуле тем не менее от нмт считается объём
Конопатить декомпрессор не стал и это было хорошим решением, т.к. после твоего метода смены прокладки на алюминиевую, 0.2 мм дёргать уже на пределе получается.
ну и.... как говорил уже:

В любом случае и 95 и 92 надо пробовать и сравнивать.

 

[Prizm]

прокладки на алюминиевую, 0.2 мм

А её где то заказывал, или сам вырезал?

 

[HiTEX]

только сам. в природе таких нет

 

[tywkan]

Сжатие веть с нмт начинается, хоть и не такое эффективное.
....

Нее. 9.8 тебе пилить нельзя. Там с головы 0.3 снимается и получается степень сжатия 10.
По твоим расчетам один чудик намерил и снёс 1+мм на 9.8 .

 

[swwin]

Нее. 9.8 тебе пилить нельзя. Там с головы 0.3 снимается и получается степень сжатия 10.
По твоим расчетам один чудик намерил и снёс 1+мм на 9.8 .

не хочу я 9.8 пилить. Расчёты не мои, степень сжатия через объём двигателя считается, а не через фазу сжатия... Полностью согласен, что что-то не то в таком расчёте, но так и есть, увы.
Вот видосик по аналогичному хайди, от человека с именем.... и примерами расчётов - у него изначально 9 - объём камеры сгорания было,


и чуть позже вычисление степени сжатия:



мои фазы гр, было и стало - отображал ранее )

Было Стало

 

[tywkan]

..., но фпо формуле тем не менее от нмт считается объём...

Ты же сам пилил Тоху 3.5. В НМТ сам же расширял окно.

Повышение давления после нмт начинается, понятно, что продувка идёт.
Формула одна, что для 2-х, что для 4-х тактов - объём цилиндра плюс объём камеры сгорания и сумму делим на объём камеры сгорания - неправ, поправляйте.

У тебя если что то улетает в окна, то какое же это сжатие???