- С нами с
- 06.12.2014
- Сообщения
- 283
- Репутация
- 323
- Возраст
- 43
KITTBOATS
Он поднимал мотор, дельфин уменьшился, но совсем его не победил, а вот удлиннитель помог.
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
KITTBOATS (Просматривают: 6)
- Начавший тему Мстислав Поддатый
- Дата начала
KITTBOATS
А второй член экипажа не поможет исправить ситуацию? По мне 410 для одного многовато.
KITTBOATS
Второй член экипажа сын третьеклассник около 40 кг)) но думаю загрузка носа по любому должна решить проблему. Просто на рекламном видео эту лодку тестировали с Ниссан марин по идее с такой же ногой и такой проблемы не было. Вот я и пытаюсь понять что я делаю не так
KITTBOATS
Если постоянная загрузка будет на носу и проблема уйдёт... я бы забил на эти эксперименты.
KITTBOATS
Странно.
Иду свои 40 в одного на румпеле с 20 кг в носу .. и ничего.
На открытии 10-го хочу попробовать 11" шаг. Посмотрим.
Иду свои 40 в одного на румпеле с 20 кг в носу .. и ничего.
На открытии 10-го хочу попробовать 11" шаг. Посмотрим.
KITTBOATS
Если хочешь попробуй конечно 11 шаг, мое мнение перебор. У меня штатный 11 винт, сразу снял поставил солас 10 шага, он и его не может больше 5500 раскрутить, а на 11 максимум 5200, скорость и динамика упадет. Решишь попробовать отпишись на ветке по результату, вдруг тебе зайдёт...
KITTBOATS
На каком отверстии кстати мотор у тебя? Не поднимал на транце?
KITTBOATS
А с дельфином нужно бороться самостоятельно или это повод для возврата лодки на устранение?
KITTBOATS
Ну то, что Киттбоат не скоростная лодка, это мне известно.
410 см. другая лодка с Сузукой ДТ 9.9 и 11 шагом винта идет 43 км/ч. Обороты не важно, ибо редукция другая в сравнении с Гладиатором 9,9 Про и аналогами. Но возможно вы просто суперсолидный мужчина и ваш вес с баком более 150 кг.
Однако если у вас 11 шаг крутит 5200, а 10 шаг 5500, то по-любому скорость на 11 шаге должна быть выше, ибо разница в шагах винтов, то есть в пути его прохождения в теории за один оборот, 10 %, а разница в падении оборотов, на больше проходяшем 11 шага винте, менее 6%.
Т.е. на километр в час должно быть больше, если за ориентир брать 40 км/ч.( 40÷100%×4% и 0,6 отбрасываем на погрешность замеров)
В прикладном смысле 11 шаг должен быть экономичнее на прим. 5% по топливу, супротив 10 шага на крейсерской скорости (условно от 2/3 до 3/4 полного газа) в дальних переходах.
И это не проверяя винты на шаговой горке, а взяв за основу ваши данные по оборотам.
KITTBOATS
Мой вес 95 кг, бак и шмурдяка 10 кг. Я испытывал только 10 шаг солас( не самый скоростной винт), 11 штатный гладиаторский по отзывам совсем не едет, поэтому я его даже не ставил. Обороты в 5500 на 10 винте я увидел на штатном тахометре, но так как там показания прыгают значительно ± 300 оборотов, доверия немного. Сегодня испытанный тах подключу и проверю точно. А 5200 это предполагаемые теоретические обороты на нормальном 11 винте, то есть шаг винта около 300 оборотов. Штатный я думаю и до 5000 не раскрутит
KITTBOATS
А я понял из написаного, что 5200 это проверенные обороты на 11 шаге. Рекомендую все равно проверить на тахометре, который с ваших слов вызывает доверие, оба винта зафиксировав скорость и обороты. И нам сообщить.
Мы когда то и 12 шаг ставил на Тоху 18. Гидра 380 с пилотом 90 кг и баком 12 литров в носу, если правильно помню 48 км/ч шла. Обороты не помню, но перекрута точно не было.
KITTBOATS
Алюминиевые Соласы идут с недобором шага. Если принять его реальный шаг за 9,5", то все очень хорошо получается - поступь винта 0,95 от геометрического шага.
Понятно, что не промерив винт на горке, исчерпывающих выводов не сделать, но идея понятна - винт под режим подходит нормально и лодка сильно не сопротивляется.
Вложения
KITTBOATS
Сегодня прошел еще 3 часа обкатки. С пассажирами 60+35 в носу ожидаемо дельфин пропал, и скорость упала до 34 км/ч причем независимо от ветра и течения. Максимальные обороты 5000. Прокатился снова один опять начал скакать, все скинул в нос сам отодвинулся от мотора чтобы только доставать румпель то есть сиденье на уровне ручки шкипера. И все дельфин пропал, это уже порадовало, проблема решаемая, очень критична развесовка. И все же мне кажется кавитационная плита не параллельна килю потому сзади 2 петуха сзади примерно на расстоянии длины корпуса лодки. Такое ощущение что винт выбрасывает воду на поверхность. Кто понимает посмотрите фото, мне кажется так не должно быть. Я с этим пока ничего не придумал к транцу поджимать уже некуда, только если совсем штифт трима убирать, еще вариант наклонную накладку на транец поставить.
Вложения
KITTBOATS
По брызгам "петухов" не увидел, вот на гонках там петухи от моторов. Ну и главное, что бы если идете строго по ветру, мелкую взвесь водяную ветер не подносил вам в спину и в корпус лодки. А с дельфином бороться самостоятельно бесполезно. Только переклейка интерцептора поможет. Хотя ангажированные форумчане к дельфину подходят избирательно, многие производители видят в нем свою проблему и решают вопрос с лодкой и покупателем.
А еще проверьте увод лодки с прямого курса при ослаблении хвата за румпель. У Киттов оказывается такое есть. И не мотор тому виной, а искривление интерцептора.
Знаю на собственном опыте и у знакомого, которому насоветовал лодку, такое тоже было.
Следите за работой стравливающего клапана на дне, если у вас еще черный голубевский. Он может клинить и переставать срабатывать.
KITTBOATS
Давай перечисли форумчан кто тут ангажированный? А если не перечислишь, то ты балабол!
Многие в курсе про твой увод, достаточно ветку почитать и будет все понятно, как тебя вывели на чистую воду.
Не дали тебе дилерство, ну уйди ты красиво, зачем в ветке писать и придумывать истории?
Ты думаешь продажи упадут? Нет не упадут.
Ты сам хотел быть ангажированным дилером, но тебе не дали такого права.
А может ты думаешь, что из за твоих постов, Китты испугаются и таки включат заднюю, дав тебе возможность перепродавать их лодки? Не думаю!
На многих ветках тебя уже раскусили и серьёзно твои слова не воспринимают даже новички.
