WINDBOAT 4.2evo отзывы и впечатления владельцев,тюниг etc... (Просматривает: 1)

[VyacheslavMsk]

Да, и забыл добавить, лодок в наличии нет, ждать 3 месяца, моему другу только пришла))

 

[alutech]

короче решился все-таки покупать лодку большего размера и поэтому продаю свою

Я свой Виндбот тоже выставляю на продажу и тоже по той же причине. Жаль пробег всего 19 моточасов у комплекта.

 

[VyacheslavMsk]

Я свой Виндбот тоже выставляю на продажу и тоже по той же причине. Жаль пробег всего 19 моточасов у комплекта.

Есть человек, сегодня мне писал на авито по обмену, не интересно? Хочет менять на беркут м с ямой 60л.с

 

[VyacheslavMsk]

Ему как раз румпель нужен

 

[alutech]

Есть человек, сегодня мне писал на авито по обмену, не интересно? Хочет менять на беркут м с ямой 60л.с

Нет, планирую Салют 480 pro+Хонду 90. Нужна семейная вместительная лодка под туризм. Ещё съезжу Норд Сильвера 525 с задним диваном гляну в Питер. Но мне кажется что под мои нужды нужен салютовский салон трансформер.

 

[VyacheslavMsk]

Под туризм сильвер точно не пойдёт. Лучше салют

 

[alutech]

Под туризм сильвер точно не пойдёт. Лучше салют

Мне тоже так кажется.

 

[Hybridushka]

подскажите, пожалуйста, встает ли windboat 4.2 evo на прицеп мсза D? хватает ли длины для того, чтобы лодка не свисала сзади, учитывая особенность носового упора в виде качели на прицепах мсза?

влезает отлично

 

[KingIII]

Нет, планирую Салют 480 pro+Хонду 90. Нужна семейная вместительная лодка под туризм. Ещё съезжу Норд Сильвера 525 с задним диваном гляну в Питер. Но мне кажется что под мои нужды нужен салютовский салон трансформер.

По следам Сани Журалайфа...

 

[alutech]

По следам Сани Журалайфа...

Да!

 

[Ruslan330]

Вчера доделал, полтора дня работы и 3 банки клея.

Одну поверхность клеем мазали или обе? Лодку и материал?

 

[Shevgeny]

Всем добрый день! Нужен совет. Катал лодочку на 20-сильном 4-х тактном моторе. В одного 42 км/ч, но стоит взять напарника становится тоскливо. Неделю назад поменял мотор на Mercury f30 efi и столкнулся с проблемой дельфинирования на скоростях около 35-40 км/ч. Причем как в одного, так и вдвоем. мотор установлен АКП примерно на 1 см ниже вершины уголка, который является килем лодки. Более-менее нормально ходить только когда мотор максимально поджат под транец, но направление АКП при этом не параллельна днищу, а направлена немного вверх. Скорость в одного 50 ровно. Пробовал, как советуют "гуру" мотор поднять на одно отверстие (1,8 см), дельфин стал гораздо сильнее и скорость упала на 1 км/ч, появились прохваты на поворотах. Вернул в исходное состояние. Носовая загрузка у лодки приличная: моторгайд и аккумулятор 100 а/ч, плюс рундуки заполнены снастями-якорями.
Считаю что ходить на максимально поджатом моторе не эффективно, тк часть энергии уходит на подъем кормы и загрузки носа.
Может мотор еще опустить вниз? Если кто владеет теорией или имеет опыт прошу подсказать, как правильно выйти из ситуации.

 

[pevb]

Всем добрый день! Нужен совет. Катал лодочку на 20-сильном 4-х тактном моторе. В одного 42 км/ч, но стоит взять напарника становится тоскливо. Неделю назад поменял мотор на Mercury f30 efi и столкнулся с проблемой дельфинирования на скоростях около 35-40 км/ч. Причем как в одного, так и вдвоем. мотор установлен АКП примерно на 1 см ниже вершины уголка, который является килем лодки. Более-менее нормально ходить только когда мотор максимально поджат под транец, но направление АКП при этом не параллельна днищу, а направлена немного вверх. Скорость в одного 50 ровно. Пробовал, как советуют "гуру" мотор поднять на одно отверстие (1,8 см), дельфин стал гораздо сильнее и скорость упала на 1 км/ч, появились прохваты на поворотах. Вернул в исходное состояние. Носовая загрузка у лодки приличная: моторгайд и аккумулятор 100 а/ч, плюс рундуки заполнены снастями-якорями.
Считаю что ходить на максимально поджатом моторе не эффективно, тк часть энергии уходит на подъем кормы и загрузки носа.
Может мотор еще опустить вниз? Если кто владеет теорией или имеет опыт прошу подсказать, как правильно выйти из ситуации.

Тут наверное без танцев с бубном не обойтись, еще стоит клин наверное попробовать поставить на транец.

 

[AlDark]

Тут наверное без танцев с бубном не обойтись, еще стоит клин наверное попробовать поставить на транец.

У него и так "три силы" уходит на то - что б корму из воды вытолкнуть вверх.

 

[AlDark]

Всем добрый день! Нужен совет. Катал лодочку на 20-сильном 4-х тактном моторе. В одного 42 км/ч, но стоит взять напарника становится тоскливо. Неделю назад поменял мотор на Mercury f30 efi и столкнулся с проблемой дельфинирования на скоростях около 35-40 км/ч. Причем как в одного, так и вдвоем. мотор установлен АКП примерно на 1 см ниже вершины уголка, который является килем лодки. Более-менее нормально ходить только когда мотор максимально поджат под транец, но направление АКП при этом не параллельна днищу, а направлена немного вверх. Скорость в одного 50 ровно. Пробовал, как советуют "гуру" мотор поднять на одно отверстие (1,8 см), дельфин стал гораздо сильнее и скорость упала на 1 км/ч, появились прохваты на поворотах. Вернул в исходное состояние. Носовая загрузка у лодки приличная: моторгайд и аккумулятор 100 а/ч, плюс рундуки заполнены снастями-якорями.
Считаю что ходить на максимально поджатом моторе не эффективно, тк часть энергии уходит на подъем кормы и загрузки носа.
Может мотор еще опустить вниз? Если кто владеет теорией или имеет опыт прошу подсказать, как правильно выйти из ситуации.

Закрались сомнения. А лодка какого года?