Водомёты и водомётные насадки. (Просматривают: 3)

[api61]

Т.е. деталь 1это часть подшипника? Или она просто упирается во внатренню обойму?

Это втулка , и она упирается во внутреннюю обойму подшипника.

 

[api61]

Конструктивно, эта тарельчатая пружинная шайба служит для температурной компенсации зазора в подшипнике, наружная обойма подшипника в неё упирается. Но уж точно не для снятия подшипника она там.

Пружинной ее назвать тоже нельзя, так как изготовлена из стали МГ4Р( мягче г- на в четыре раза). Собственно конструктивом преднатяг в подшипнике не предусмотрен. Зазор выбирается только тяговым, осевым усилием импеллера. В принципе здесь наверно так и нужно, все как в автомате Калашникова!

 

[api61]

Специально для Николая скришот! Если уж утверждаешь что-то - то сначала убедись в этом сам! На видео, на которое ты сослался, четко видно, что лапку сьемника, ставят не на шайбу - а на обойму подшипника!
Ну и к слову о видео: для сервиса инструмент можно иметь и получше! Стучать своим валом об тисы я тоже не стал бы, а уж тем более так стягивать по полированой повехности стопорное кольцо! Так собирать - разбирать простительно в полевых условиях.

 

[VNIKOLAI]

Привет
api61
Все вопросы к ГУРУ этой компании http://jet777.ru/.
По поводу снятия стопорного кольца я умолчал, смотреть ранее было не очень приятно, но квалификация такая - из под молотка, как в колхозной кузне.

Ранее когда на мотолодке шли жаркие дебаты про поломки подшипников из за не качественного масло , возник вопрос про эту трех лепестковую шайбу - ответ был однозначный для снятия съемником подшипника.

Нагрузка на подшипник осевая от работы импеллера идет наверное все таки в низ.
И ухватившись лапками съемника за внешнюю обойму можно её разрушить, по сему лапки съемника специалисты на видео цепляли за крылышки шайбы, она довольно таки толстая

По технологии что применил ты - один из ГУРУ мудрейший ухитрился срезать фиксирующий штифт втулки затягивая крепящую гайку импеллера, с чрезмерным усилием.
Какие постигли его разочарования писать не буду обидитЬси.

Вроде аккуратно все и доходчиво, ну прям как в ПТУ.

 

[VNIKOLAI]

Арбат29

Привет.
Ну это поясни пожалуйста высказывание -
""""Конструктивно, эта тарельчатая пружинная шайба служит для температурной компенсации зазора в подшипнике, наружная обойма подшипника в неё упирается. Но уж точно не для снятия подшипника она там."""

Только перед пояснениЯми посмотри конструкцию такого подшипника, и особенно решение вопроса температурных расширений.
Очень интересно Ваше мнение.

PS
Это шайба свободно сидит на оси и свободно проходи по внешнему диаметру в корпусе.

 

[Sergei L]

Конструктивно, эта тарельчатая пружинная шайба служит для температурной компенсации зазора в подшипнике, наружная обойма подшипника в неё упирается. Но уж точно не для снятия подшипника она там.

Кроме того это шайба играет роль дефлектора, она остается неподвижной при вращении вала и удерживает смазку в зоне шариков, при прокачке она также не допускает перетока смазки сразу на выход, а чтоб она распределялась по подшипнику.

 

[api61]

Кроме того это шайба играет роль дефлектора, она остается неподвижной при вращении вала и удерживает смазку в зоне шариков, при прокачке она также не допускает перетока смазки сразу на выход, а чтоб она распределялась по подшипнику.

Вот это совершенно верное назначение шайбы, я тоже пришёл к такому выводу.

 

[Арбат29]

Вот это совершенно верное назначение шайбы, я тоже пришёл к такому выводу.

Да, наверно ошибся я насчёт температурной компенсации зазора в подшипнике. Форма этой шайбы ввела в заблуждение.

 

[VNIKOLAI]

Кроме того это шайба играет роль дефлектора, она остается неподвижной при вращении вала и удерживает смазку в зоне шариков, при прокачке она также не допускает перетока смазки сразу на выход, а чтоб она распределялась по подшипнику.

Привет.

Для обозрения конструкции подшипникового узла :
-на втулке стопорное кольцо,
-распорное кольцо подшипника с проточкой под шайбу,
-корпус сальников который прижимает шайбу к внешней обойме подшипника

 

[Uri_Splav]

Привет.

Изучаем реальный мир по чертежам и продолжаем врать?

 

[sos3]

А куда без теории, особенно зимой ? В следующие выхи поеду закрываться в Сузун, для себя возьму пару литров "антифриза", за Сузу спокоен - имеется опыт минусовой эксплуатации, а вот чем облить шкуру лодки, чтоб не скукожилась ? Хотя бронированная ПВХ держит тонкий лёд

 

[дядя Миша!]

и этого ты боишься ??? не сцы! утонешь ты не сразу

 

[sos3]

не сцы! утонешь ты не сразу

И не потомушта гомно не тонет, а потомушта в крайний сезон чаще некоторых поднимал свой зад из-за компа и наработал весьма полезный опыт: посмотри внимательней. Весло наготове, тенты натянуты - поди напугай меня голой задницей



Потому и результат закономерен

 

[дядя Миша!]

И не потомушта гомно не тонет, а потомушта в крайний сезон чаще некоторых поднимал свой зад из-за компа и наработал весьма полезный опыт: посмотри внимательней. Весло наготове, тенты натянуты - поди напугай меня голой задницей



Потому и результат закономерен

Серега, ну я что сделаю, если у нас все лето воды по самые не балуй. Вот сейчас она упала а меня на учебу отправляют на месяц . Да и лодка тяжелая, я ее один замаюсь таскать.

 

[sos3]

Почта России опять отличилась в познании географии -

Не только почта, у ТК по видимому халявная соляра, коли так возят



Мир сошёл с ума: на Урал летаем через Москву, предыдущего Форика таможил Питер, а у меня пропали выходные на ревизию улитки, теперь придётся вечерами