Установка мотора своими силами (нужен совет) (Просматривает: 1)

[Hybrid]

Доброго времени суток! Нужна ваша помощь-совет по установке мотора. Поскольку в этом деле новичек, то сильно не пинайте ногами если буду задавать тупые, на ваш взгляд, вопросы.

Недавно купил лодочный мотор Yamaha 30H для дальнейшей установки его на лодку Прогресс. Изначально стоял простенький советский мотор, руль и рычаг дистанционного управления стояли слева. Сейчас после покупки нового оборудования в комплекте оказалось рулевое управление предназначенное для крепления справа.

Первоначально хотел установить рычаг дистанционного управления по центру (по аналогии с автомобилем), оставив руль на преженем месте (слева). Возможно ли его установить таким образом?

P.S. На лодочной станции один мужик сказал, что так делать нельзя ибо если одному ехать в лодке, то нет противовеса мотору и вращение гребного винта будет способствовать ее опрокидыванию.

 

[faddey]

Мужик от части прав! Вращение винта создает наклон лодки на левый борт. Если еще и сядешь слева, то наклон будет еще больше. Я лично этим пренебрег и не стал переставлять руль. Поставил машинку слева. Изначально машинка праворукая. Не скажу как у Ямахи, а у Мерка машинку можно перевернуть. Просто снять рукоятку и переставить ее с противоположной стороны. С точки зрения эстетики - менее симпатично, т.к. весь дизайн машинки оказался лицом к борту и стали видны монтажные винты... На работе агрегата это никак не сказывается.
Вопчем просто стало не так красиво, но эти ощущения намного меньше раздражают, нежели перестановка всей рулевой системы. Вопчем поверти машинку в руках и посмотри, есть ли возможность переставить рукоятку управления на другую сторону. Сложного нет ничего, просто открутить болт крепления рысага, снять пластиковый сепаратор и переставить все с другой стороны.

 

[Hybrid]

По установке системы проблем нет - что справа тянуть "провода" что слева. Эстетика тоже особо не беспокоит...Я как раз обеспокоен возможностью "опрокинуть" лодку благодаря гребному винту.

faddey, были ли ситуации когда лодка кренилась (хотя бы не немного), если на ней рулить одному?

 

[faddey]

По установке системы проблем нет - что справа тянуть "провода" что слева. Эстетика тоже особо не беспокоит...Я как раз обеспокоен возможностью "опрокинуть" лодку благодаря гребному винту.

faddey, были ли ситуации когда лодка кренилась (хотя бы не немного), если на ней рулить одному?

Опрокинуть лодку, тем более твой "утюг" можно разве, что встав в пятером на левй борт и одновременно подпрыгнув, на него же упасть. Ну или когда один едешь и соберешься сделать разворот в лево, на 60-ти км/ч, со сбросом скорости в повороте и на полном угле поворота. Машина и та при таких условиях может перевернуться. Будет немного виден крен, когда один едешь и не более того. Может скорость упадет, на полкилометра в час...
Если нет проблем переставить руль, то делай как положено! Только не в одних тросах дело, типа с какой стороны протянуть, самое главное - это как рулевой редуктор переставить. Чего делать придется представляешь себе?

 

[Сергушок]

Паш, как я понял, если мотор стоит ровно, а лодочку ташит чуть вправо, это нормально?

 

[faddey]

Паш, как я понял, если мотор стоит ровно, а лодочку ташит чуть вправо, это нормально?

Если на румпеле, то не совсем правильно. Рука устанет. Чуть чуть подвинь мотор вправо. Не факт, что мотор стоит по оси лодки, если он стоит по средине транца. На длине глисирующей части лодки даже один сантиметр = несколькими см. становится. Отсюда и тяга в сторону, погрешность склейки или корпуса лодки никуда не денешь. Да и посадка - нагрузка один из бортов тоже скажется. Устанавливай мотор, чтоб не тянуло никуда.
На ДУ - дело другое. Не так ощущаещь подтягивает мотор или нет.

 

[Hybrid]

Только не в одних тросах дело, типа с какой стороны протянуть, самое главное - это как рулевой редуктор переставить. Чего делать придется представляешь себе?

Представляю, поскольку в прошлые выходные делал предварительную примерку. Поставил мотор, прокинули тросы... Пока все предельно ясно, что куда втыкать

 

[SPY]

Если на румпеле, то не совсем правильно. Рука устанет. Чуть чуть подвинь мотор вправо. Не факт, что мотор стоит по оси лодки, если он стоит по средине транца. На длине глисирующей части лодки даже один сантиметр = несколькими см. становится. Отсюда и тяга в сторону, погрешность склейки или корпуса лодки никуда не денешь. Да и посадка - нагрузка один из бортов тоже скажется. Устанавливай мотор, чтоб не тянуло никуда.
На ДУ - дело другое. Не так ощущаещь подтягивает мотор или нет.

Присмотрелся к транцу, и обнаружил, что накладки под мотор (внутренняя и наружняя) смещены на 2-3см. в право.
Т.е., если мотор центровать по накладкам, то относительно самой лодки он будет смещен в право. При этом лодку в сторону не тянет.