Тоха 5 , 4 такта .
Если все в норме 100кг должна (обязана ) тащить 25 кмч У меня такой комплект только 6 лс но было 5
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Анонс ближайших мероприятий:
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Тоха 5 , 4 такта . (Просматривает: 1)
- Начавший тему waser2010
- Дата начала
Тоха 5 , 4 такта .
Вы вообще видели жигулёвский карбюратор, именно чистый "Солекс" самый первый? Который впринципе и был карбюратором, все остальные производные были недоделками фантазий наших инженеров с которыми народ только мучался. Так вот, кроме ускорительного насоса на солексе не было ничего, и он реально рвал и был экономичным, без всяких прибамбасов. Ускоритель на автомобильном карбе это само собой, а вот канал, или по вашему система ХХ есть на любом карбе. На тохе пять и ему подобных ускорителя нет.+ Отдельная система ХХ +Экономайзер + Ускорительный насос + Промежуточная система +Система ЭПХХ. Простой вопрос знатокам -простого карба .... Может кто скажет- как на наших карбах реализована ( система ускорительного насоса)или ее нет вобще?
Тоха 5 , 4 такта .
Я кручу этот винт не на ходу как и все здравомыслящие люди. И получаю нужный мне результат именно на практике. Вам предлагаю прыгнуть с девятого этажа без парашюта В чем проблема? Вдумайтесь чуть чуть над своим предложением-самому не смешно. Я уже в раздумьях.........Физика работы одна. Разница только в том, что жиклёр ХХ ( жиклёр - это пробка с калиброванным отверстием) у автомобильных карбюраторов съёмный, а у нас нет. Но само отверстие, ограничивающие подачу бензина на ХХ есть. Вот и вся разница.
Практика - критерий истины. Уже предлагал покрутить винт качества на ходу и убедиться, что влияния нет. В чём проблема?
Тоха 5 , 4 такта .
Я не зря подчеркиваю ОТДЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ХХ и канал ХХ. Это две разные вещи и не надо этого путаь. На тохе пять и ему подобных ускорительного насоса нет, но система реализована и она работает- как на наших карбах реализована ( система ускорительного насоса)? По поводу Солекса- не только видел .....Вы вообще видели жигулёвский карбюратор, именно чистый "Солекс" самый первый? Который впринципе и был карбюратором, все остальные производные были недоделками фантазий наших инженеров с которыми народ только мучался. Так вот, кроме ускорительного насоса на солексе не было ничего, и он реально рвал и был экономичным, без всяких прибамбасов. Ускоритель на автомобильном карбе это само собой, а вот канал, или по вашему система ХХ есть на любом карбе. На тохе пять и ему подобных ускорителя нет.
Последнее редактирование:
Тоха 5 , 4 такта .
никаккак на наших карбах реализована ( система ускорительного насоса)?
есть четыре режима "переключения" "дырок"
Тоха 5 , 4 такта .
А что за винт вы крутите? У вас же нет системы ХХ? ГТЖ и эмульсионная трубка и все,, но через них топливо напрямую попадает во впуск, без регулировки. А вот рядом с гтж в поплавковой камере не видели резиновую заглушку? Под ней ещё есть жиклер. И это и есть жиклер ХХ.Я кручу этот винт не на ходу как и все здравомыслящие люди. И получаю нужный мне результат именно на практике. Вам предлагаю прыгнуть с девятого этажа без парашюта В чем проблема? Вдумайтесь чуть чуть над своим предложением-самому не смешно. Я уже в раздумьях.........
Тоха 5 , 4 такта .
Отдельная система ХХ, должна иметь отдельное управление, и она есть, только на инжекторах. На инжекторах просто есть ещё один отдельный мозг в помощь мозговеду.Я не зря подчеркиваю ОТДЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ХХ и канал ХХ. Это две разные вещи и не надо этого путаь. На тохе пять и ему подобных ускорительного насоса нет, но система реализована и она работает- как на наших карбах реализована ( система ускорительного насоса)?
Тоха 5 , 4 такта .
Вы вообще видели жигулёвский карбюратор, именно чистый "Солекс" самый первый? Который впринципе и был карбюратором, все остальные производные были недоделками фантазий наших инженеров с которыми народ только мучался. Так вот, кроме ускорительного насоса на солексе не было ничего, и он реально рвал и был экономичным, без всяких прибамбасов. Ускоритель на автомобильном карбе это само собой, а вот канал, или по вашему система ХХ есть на любом карбе. На тохе пять и ему подобных ускорителя нет.
Повторяю для особо одаренных еще раз ОТДЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ХХ и канал ХХ разные вещи. А это вобще оригинал!!!!!!!((((А вот рядом с гтж в поплавковой камере не видели резиновую заглушку? Под ней ещё есть жиклер. И это и есть жиклер ХХ.[/QUOTE])))) МОЖЕТ МАРКУ СКАЖЕТЕ ?.Все поговорили.....хорошего помаленьку......А что за винт вы крутите? У вас же нет системы ХХ? ГТЖ и эмульсионная трубка и все,, но через них топливо напрямую попадает во впуск, без регулировки. А вот рядом с гтж в поплавковой камере не видели резиновую заглушку? Под ней ещё есть жиклер. И это и есть жиклер ХХ.
Тоха 5 , 4 такта .
А еще есть винты с разным шагом.. во.....никак
есть четыре режима "переключения" "дырок"
Тоха 5 , 4 такта .
Как Вы определяете, что состав смеси на ходу изменяется, если винт крутите на холостых? Вы не чувствуете изменение оборотов под нагрузкой при этом. Ну тогда покажите свечу. Цвет изолятора после работы на ходу при разных положениях винта качества.Я кручу этот винт не на ходу как и все здравомыслящие люди. И получаю нужный мне результат именно на практике. Вам предлагаю прыгнуть с девятого этажа без парашюта В чем проблема? Вдумайтесь чуть чуть над своим предложением-самому не смешно. Я уже в раздумьях.........
Тоха 5 , 4 такта .
В прошлом году переделал себе карбюратор. Рассверлил диффузор до 15 мм и жиклёр до 0,8. Прирост ощутимый.
А теперь вот думаю. ДЗ у нас 20 мм. Т.е. диффузор можно рассверливать хоть до 17 или чуть выше. А вот жиклёр при этом какой должен быть?
А теперь вот думаю. ДЗ у нас 20 мм. Т.е. диффузор можно рассверливать хоть до 17 или чуть выше. А вот жиклёр при этом какой должен быть?
Тоха 5 , 4 такта .
Всем привет.в 4х тактах я новичок.Подскажите по 5 лс-какой винт 7(есть вроде и 6 шаг) подойдет для лодочки типа смарт 310,чтобы вывести из водоизмещения на нормальные обороты два средние тела(80+80). Примерно сколько будет скорость и винтик какой фирмы порекомендуете(блек макс к примеру)?Раздушивать до 6 в планах нет пока.
Тоха 5 , 4 такта .
Ребята а какую пвх лодку надо купить под Тох-5 что бы она глиссировала с капитаном 100 кг? Размер, производитель и тд.
Тоха 5 , 4 такта .
Любая глиссирует с таким капитаном, до размера 4,2 м. Вопрос только какая скорость и есть-ли запас по грузоподъёмности. У меня Антей бежит под 5 кой 22 км/ч при загрузке 90+ 30 кг.Ребята а какую пвх лодку надо купить под Тох-5 что бы она глиссировала с капитаном 100 кг? Размер, производитель и тд.
Тоха 5 , 4 такта .
Винт 8 го шага, тоже двоих вытащит на глиссер, скорость примерно 22-23 км/ч. На 7 винте та-же скорость, но обороты чуть больше. Замерял на лодке 320 и весе 90+70. Обороты на 8 винте были 5600-5700, на 7 винте около 6000.Всем привет.в 4х тактах я новичок.Подскажите по 5 лс-какой винт 7(есть вроде и 6 шаг) подойдет для лодочки типа смарт 310,чтобы вывести из водоизмещения на нормальные обороты два средние тела(80+80). Примерно сколько будет скорость и винтик какой фирмы порекомендуете(блек макс к примеру)?Раздушивать до 6 в планах нет пока.
Сейчас смотрят
Всего: 2 (пользователей: 0, гостей: 2)