бензин помимо октанового числа имеет ещё много показателей, я думаю ничего страшного, особенно если мотор его примет без проблем, главное чтобы качество бензина было на высоте... имхо..
А что с 95-м напряженка? Или мотор купил на последние, а теперь заправлять не на что?
Ну что ж Вы так, мы ж в Тюмени живем, нам грех на нехватку жаловаться.
Ничего страшного от 92 не будет, но лучше и правильнее заливать то, что положено.
А чем двс плм отличается от двс "наземной" техники ? Для себя решил,что 95 всё-таки лучше. На авто (гольф 3) в жару заправил 92. При включённом кондее начиналась детонация(пальчики звенели).На 95 такого нет.Ну что ж Вы так, мы ж в Тюмени живем, нам грех на нехватку жаловаться.
Отчего у меня возник такой вопрос - весной совершали квадроводное путешествие (http://клубтирепутешественников-тюменские-бродяги.рф/viewtopic.php?f=7&t=11) и получилось так, что 9 канистр под бензин были одинакового цвета (в 3-х 95, и в 6-ти 92). Загружались/разгружались оперативно, т.к. машина наёмная, ну и перемешались канистры. Вот он и был в растерянности, что 92-й может хреново повлиять на работу двигателя и после путешествия он сказал, что "как то не так тянул движок". А я когда то где то (искать неохота) читал, что у нас в России 95-й - это 92-й с такой кучей присадок, что ... лучше лить 92-й, но разговор на форуме про бензин шел о заправке квадроциклов и др. наземной технике.
Вот потому я и спросил о возможности заливки в ПЛМ.
Прошлый год в свой лил 80-й (не хватило на обратный путь с рыбалки, покупал у местных), хоть и очково конечно было, но куда деваться, скушал нормально он его, после выкручивал смотрел свечи, нагар нормальный.
Ну это от безисходности.
Конечно. Ну можно было заменить на мускульную силу порядка 70 км. на веслах.
Поиск чудеса творит! Возродим птицу Феникса из пепла! 
Никто не пробовал?