Лодочное редукторное масло имеет противоэмульсионные и антикорозийные присадки. Как и смазки для мотора имеют водостойкость для эксплуатации в водной среде. Я бы не рисковал лил рекомендованное.
остался кастрол 75w80 gl5 почти литр,
на яме 9.9 например втулка бронзовая есть,
Масло о котором вы говорите не рекомендовано именно для коробок передач с синхронизаторами из цветного металла, поскольку образующаяся защитная пленка из присадок входящих в его состав превышает твердость поверхности большинства сплавов цветных металлов. Соответственно отваливается вместе с кусочками оных. Не смотря на свои опупенные противозадирные свойства износ их это масло предотвратить не только не может, а даже способствует. Но ведь корпуса мостов, редукторов, обгонных муфт, дефференциалов, тоже часто изготавливают из производных аллюминия. Если деталь из цветнины не трется значит и не изнашивается. Мое скромное мнение основанное на теоретических познаниях. Я не когда не встречал коррозионного износа от любого масла.
Крышка на бак с указателем стоит 700 рублей. Показывает с резервом литра 3. Производитель на копейках экономит.
А зачем? на баке где коннектор стоит указатель уровня топлива.
где заказывали? и коннектор у мерка и тохи разные?
Заказывал в kater-shop, у них стоит 2500 руб. коннекторы одинаковые, заказал тоже у них, вроде 140 руб.
Наверное 25 литров хватит на много, поездим посмотрим, на троллинге 12 литровый бак искатывали за день.
Главное не терять чувство бдительности, мне тоже всегда хватает пол бака на маршрут , но один раз пришлось переключить лодку в режим грузовой баржи и как результат ночью работать вёслами
)))) У меня 25ым баком комплектовался с завода.
На 200 максимум по стоячей воде
