Тяжёлый джиг.
Да.Обращайтесь, чем смогу-помогу.
Ну,и для затравки...)
В этой ценовой и весовой категории у старых червячных Дайв конкурентов по надежности и выносливости нет.
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Ну,и для затравки...)
В этой ценовой и весовой категории у старых червячных Дайв конкурентов по надежности и выносливости нет.
Тяжёлый джиг.
Полностью поддерживаю! Старые олдскульные катушки (что Ш что Д ) делались для рыбалки - инженерами. Современные катушки, увы, делаются маркетологами-менеджерами...
Ни в коем случае не умаляю прогресса и современного материаловедения, но как был TP 02 и 09, как было Тоurnament-X-Z-Force, так они и будут в приоритете у практикующих рыболовов!
Тяжёлый джиг.
Музей паровозов))
Тяжёлый джиг.
Вот немножко еще за червячные Дайвы поофтоплю.))
Я бы сказал,что даже и в средних весовых категориях (30-40 грамм) у тех же Эмблемов X (Z),TD-S,TD-X среди современных катушек конкурентов совсем немного.
Честно говоря,даже с лЁта назвать не могу.
Та жа народная Эксия ( неубиваемая и выносливая по свое основной сути,но с родовыми болячками) сделана по схеме TD-S (с вынесенным вперед муфты обратного хода крупным передним опорным,но без второго опорного подшипника на ведомой ).
Но качество сборки и подгонки узлов ,увы,хромает из-за уже китайской сборки.
Если брать тех же Лувисов 04 ,Игнисов 04 или TD-Z - тоже бомбические легкие кати для лайта,но не побоятся и средние веса.
Вообще,я честно говоря, я ни разу не встречал рычащую старую червячную Дайву !
Хотя,уже перебрал не менее трех десятков (разных).
Да,попадаются шумноватые ( в основном из-за подшипников),ход не такой бархатный и легкий ,как у современных кулисных.
Но сборка и подгонка узлов запредельная.
Я бы сказал,что даже и в средних весовых категориях (30-40 грамм) у тех же Эмблемов X (Z),TD-S,TD-X среди современных катушек конкурентов совсем немного.
Честно говоря,даже с лЁта назвать не могу.
Та жа народная Эксия ( неубиваемая и выносливая по свое основной сути,но с родовыми болячками) сделана по схеме TD-S (с вынесенным вперед муфты обратного хода крупным передним опорным,но без второго опорного подшипника на ведомой ).
Но качество сборки и подгонки узлов ,увы,хромает из-за уже китайской сборки.
Если брать тех же Лувисов 04 ,Игнисов 04 или TD-Z - тоже бомбические легкие кати для лайта,но не побоятся и средние веса.
Вообще,я честно говоря, я ни разу не встречал рычащую старую червячную Дайву !
Хотя,уже перебрал не менее трех десятков (разных).
Да,попадаются шумноватые ( в основном из-за подшипников),ход не такой бархатный и легкий ,как у современных кулисных.
Но сборка и подгонка узлов запредельная.
Тяжёлый джиг.
Так почему же у большинства шимано? Так что из минусов у дайвы? Запчасти, обгонка мертвая на морозе? Интересно же. И вот как сейчас покупать твин 02 или стеллу 01 - по сути катушки одноразовые ввиду отсутствия запчастей?
Тяжёлый джиг.
Ваш вопрос ,конечно ,интересный...но однозначного ответа на него нет.
Это как спрашивать (не знаю как у Вас,а у нас в Сибири и ДВ) - а почему у Вас Тойота с правым рулем,а не с левым...,и почему не Хонда ?
Тяжёлый джиг.
У меня есть пары на все мои паровозы.
А подшипники любые всегда в наличии
Тяжёлый джиг.
Бесконечно об одном и том же! Но ведь Сидоров целый трактат в своей теме выложил по сравнению 09 и 15 SWных Твинов, с картинками и с подробнейшим описанием, но не торгует он 15 SWными Твинами(т. е лицо как минимум не заинтересованное) а мы опять новое плохое, старое хорошее, а потом удивляемся что б/ушные Твины 09 по 35-40тыс продают и Стеллы 08 по 65-70,так а что, вечные ведь, старые........
Тоже самое и по праворуким машинам написать можно, чтоб было понятнее я из Омска, работаю на Ямале но не меньшую часть времени провожу там, 10-15лет назад, согласился бы, теперь ситуация другая и если уж быть абсолютно честным то праворукие машины покупали чаще не из за надёжности, а из за цены и не возможности купить машину с нормальным рулем, безусловно есть модели которые люди брали и берут специально праворукие, но это не массово и эти люди знают что берут, примеры есть не хочу тут бодягу разводить.
Тяжёлый джиг.
На том же самом всем известном японском аукционе
купите самую убитую по внешнему виду Стеллу или Твин.... и пустите ее запчасти!И потом подарите внукам свои "одноразовые" катушки
Тяжёлый джиг.
На том же самом всем известном японском аукционе
И потом подарите внукам свои "одноразовые" катушки
Ага, к тому времени твины будут весить ещё меньше, а мои внуки как упоротые до сих пор будут с кирпичами)))
Тяжёлый джиг.
Года 3 назад по случаю прикупил новый 09 Твин 4000 ПЖ и БФ 2.5м 30-80.
Хотел сыну на совершеннолетие подарить.
БФ сынок отжал из запасов в прошлом году... про Твина ещё он не знает
Чувствую, что Твина, даст Бог, внуку придётся дарить
Тяжёлый джиг.
Рома, просто перестраиваешься на кастинг, и всю эту, простите, дрочку на "старое но вечное" заканчиваешь ))))) Выбор под хеви огромный, новое ни чем не хуже старого, даже лучше. )))))
И кстати они уже сейчас весят сильно меньше мяса под аналогичные цели )))
Тяжёлый джиг.
Когда нибудь сдюжу)) У меня пик спиннинговой ловли как правило по зиме. Как там вообще? Брызги с шпули, замерзающие глазки?
Тяжёлый джиг.
Тяжёлый джиг.
Честно говоря в голове другая мысль. Половив в эти дни 02 и 15 ым. Зреет вот что. Работаю больше удилищем, собственно катушка работает вхолостую, следовательно тяга трактора не нужна. Подумываю о приобретении 17 5000xd твина. Вес более чем устраивает. Плюс скоростной, что возможно даст более быструю вымотку приманки с беспонтовых мест и из под бровок. Ну это только мысли...
Сейчас смотрят