SUZUKI DF9.9BS (инжектор) (Просматривают: 8)

[МаксПитер]

Ну может со временем и запретят, только 2-х тактники, как в других странах)

Нет, у нас запретят моторы внутреннего сгорания!

 

[Лодочник 54]

Нет, у нас запретят моторы внутреннего сгорания!

Пока наша страна держится на нефти, внутреннего сгорания не запретят никогда)

 

[МаксПитер]

Пока наша страна держится на нефти, внутреннего сгорания не запретят никогда)

Не исключаю, что идиотизм перевесит жадность и запретят!

 

[Donald6647]

Не исключаю, что идиотизм перевесит жадность и запретят!

И лектричество подорожаетё-))

 

[naduvastik777]

Не исключаю, что идиотизм перевесит жадность и запретят!

нефть и газ на исходе

 

[ярослав_10]

на моем моторе уже три раза ловились камни.два раза менялся пиноль и недавно вертикальный вал.
вал винта правится на раз.на шестернях пер и зад хода даже намека на износ нет.мот часов 700.

 

[naduvastik777]

на моем моторе уже три раза ловились камни.два раза менялся пиноль и недавно вертикальный вал.
вал винта правится на раз.на шестернях пер и зад хода даже намека на износ нет.мот часов 700.

а с вертикальным валом что случилось?

 

[МаксПитер]

нефть и газ на исходе

Подтверждение?

 

[ярослав_10]

поленился редуктор перебрать,от пиноля зуб откололся и в результате под пинолем оборвало вал
8тр. торсион+2.2 тр.пиноль.тот самый пиноль при ударе винта выполняет роль предоханителя редуктора.
если был удар по винту-нужно обязательно редуктор перетряхнуть

 

[МаксПитер]

К разговору о наезде на камни и прочее. Стоит отметить, что корпусные детали ноги стоят относительно гуманно. Корпус редуктора чуть меньше 15 тысяч, сапог 9 275 , часть между корпусом редуктора и сапогом чуть меньше 10-ки. Это по мегазипу. Вряд ли сломается всё сразу. На фоне цены мотора терпимо считаю. На другие японские моторы цены сильно выше. К примеру, на Тоху 20-ку сапог 29 233 р. , корпус редуктора 24 740 р. . В этом плане нам полегче сильно,если что.

 

[ROM(77)]

Я тоже так сравнивал, пока не узнал, что мощность в мотике берётся при сравнении на кв, а у лодочного мотора на винте. А это, согласитесь,разница.

А можно узнать где именно ты это узнал? Кто-то ляпнул не подумавши и все это повторяют.Я ни в каких инструкциях такого не читал. Мощность двигателя это мощность двигателя причём здесь винт. На подвесниках стоят вдвое понижающие редуктора значит если на винте 15л/с, то сам мотор 7,5л/с получается при 250-290мм3, это же бред.

 

[МаксПитер]

А можно узнать где именно ты это узнал? Кто-то ляпнул не подумавши и все это повторяют.Я ни в каких инструкциях такого не читал. Мощность двигателя это мощность двигателя причём здесь винт. На подвесниках стоят вдвое понижающие редуктора значит если на винте 15л/с, то сам мотор 7,5л/с получается при 250-290мм3, это же бред.

Можно, если самого гугл забанил.
Навскидку:
http://docs.спам-ссылками/document/1200136055
проще:
https://www.mnevka.ru/statia/text0007.shtml
Я не имею привычки верить просто чьим-то высказываниям в сети и уж тем более просто пересказывать, предпочитаю проверять. Первый раз почитал тут, но не мог не удостовериться, что и всем советую.

 

[МаксПитер]

http://docs.спам-ссылками/document/1200136055 для совсем ленивых : читать пункт 3.5

 

[МаксПитер]

значит если на винте 15л/с, то сам мотор 7,5л/с получается при 250-290мм3, это же бред.

Согласен,7,5 л/с с такого объёма это слишком много.

 

[ROM(77)]

Можно, если самого гугл забанил.
Навскидку:
http://docs.спам-ссылками/document/1200136055
проще:
https://www.mnevka.ru/statia/text0007.shtml
Я не имею привычки верить просто чьим-то высказываниям в сети и уж тем более просто пересказывать, предпочитаю проверять. Первый раз почитал тут, но не мог не удостовериться, что и всем советую.

Да поучительно. Пункт 3.6 тоже полезно было прочитать.