SUZUKI DF9.9BS (инжектор) (Просматривают: 5)

[api61]

Вжик9, ну так опровергни. Я по своему опыту отписал, как есть
api61, Мой категорически отказывается ровно на 92 работать, переодически глохнет на холостых и т.п. Пробовал разные заправки, потом перестал заморачиваться и лью 95. Рыбачу как правило далеко от крупных городов, а заправляюсь по месту.

Так заправляться надо там, где где машину заправляешь. Я в принципе не в городе живу и бензин лью одинаковый и в машину и в мотор, естественно на провереной заправке. Ни разу (тьфу, тьфу тьфу) не имел никаких проблем из-за бензина. Кстати: эмульсии в масле тоже не видел, хотя по осени 'нередко катаюсь при минусовой температуре. Эмульсия наверно возможна у тролингистов. На холостых мотор долго греется.

 

[Madne]

Система охлаждения этого мотора устроена так, что на малых оборотах не дает ему прогреться толком, отсюда и эмульсия, обсуждали это неоднократно. Долгая работа на холостом ну и троллинг как ее вариант.
Машину я естественно на тех же заправках заправляю, что в АО, что в Ярославской и Тверской областях, только вот мой америкос его нормально переваривает, а плм капризничает. И датчики и форсунки чистил, добился чуть меньшей восприимчивости и все. Тот же карбовый DT15 2006гв спокойно переваривал топливо с тех же заправок

 

[Alexey1974]

Если правильно заводить, то усилие меньше чем на двухтактной пятнашке. Мой мотор 95 не нюхал ни разу! Работает исключительно на 92. Хотя действительно - бензин, разбавленый ослиной мочой, для этого мотора не гож! Ну собственно ,как и для любого другого инжекторного мотора.

У меня тоже эксплуатация только на 92 - проблем нет.

 

[Madne]

Ок. Вопрос к тем кто ходит на 92 - какие фильтры в дополнение к стандартным используете?

 

[Alexey1974]

Доп.фильтры не использую.

 

[_Volkodav_]

Ок. Вопрос к тем кто ходит на 92 - какие фильтры в дополнение к стандартным используете?

Катаю исключительно на 92, накатано более 240 часов, доп.фильтры отсутствуют, только единожды были капризы вроде начиная со средних оборотов - после слива топлива со штатного отстойника проблема исчезла.

 

[api61]

Ок. Вопрос к тем кто ходит на 92 - какие фильтры в дополнение к стандартным используете?

Так как ни разу в баке не видел воды, то дополнительных фильтров не использую.

 

[Лодочник 54]

Ок. Вопрос к тем кто ходит на 92 - какие фильтры в дополнение к стандартным используете?

Имея пластиковый бак, вода в бензине не конденсируется. Лил всегда 92 бенз. Года 1,5 назад эта тема уже обсуджалась, что 95 бенз особой роли не играет в мощности и скорости, может только у кого то за заправках 95-й просто лучше 92го. У нас весь бензин, что 92, что 95 одного помола, газпромнефть стараемся объезжать стороной. Как то из Новосиба поплыл в Томск на 92-м бензине, туда 350 км и обратно 350 км., двигатель проработал ровно без збоев, утром в Томске температура была 4 градуса, мотор завелся с пол пинка.
На нашем моторе есть фильтр отстойник синего цвета, можно его периодически откручивать и проверять на воду для пущей уверенности.

 

[Андрюха-73]

Имею сузу 9.9 ДТ ас , вот задумал купить сузу 9.9 ДФ вс . Скажите есть ли смысл менять - расход , тяга , скорость ? Что то изменится и какая будет разница если её раздушить по максимуму ? Свою сузу раздушил , поднял степень сжатия , увеличил диффузор карбюратора . Потребляет меньше чем сейл 15 и бежит пошустрей его же при одинаковой загрузке и на одинаковых лодках . Сравнить с сузой 9.9 ДФ бс нет возможности , просто ни у кого еще не встречал . Хотелось бы узнать прежде чем совершать покупку . В принципе к своей сузе претензий нет вообще , за 5 лет эксплуатации не было ни одного случая возникновения неисправности и мощность не снизилась . Хочется дышать свежим воздухом , а не выхлопом .

Мотор конечно своеобразный… Дуже умный… Насчёт двухтактные ссузы не скажу но сам пересел на DF 9.9 После Двухтактный Ямахе 9.9… А разница очень заметна в пользу четырехтактный Сузуки и. Расход меньше и Звук тише и да и просто по душе..

 

[Лодочник 54]

Мотор конечно своеобразный… Дуже умный… Насчёт двухтактные ссузы не скажу но сам пересел на DF 9.9 После Двухтактный Ямахе 9.9… А разница очень заметна в пользу четырехтактный Сузуки и. Расход меньше и Звук тише и да и просто по душе..

Звук на максималке и 3/4 газа такой же, как на 2Т моторе, а на меньших оборотах тише, чисто мое субъективное мнение.

 

[Valerui1974]

тоже катаем на 95 лукойл,один раз 92 заправили не понравилось,чувствовалась потеря тяги,хотя может потому-что 92 был с дешевой заправки,маловато еще на этом моторе накатали,летом будем пробовать,замена мозга может еще плюсов даст

 

[механизатор]

Я бы, если расход не напрягает, менять не стал бы..

Если можно по подробней , почему вы так решили ? Конечно для меня вес мотора имеет не маловажное значение , какие ещё есть минусы данного мотора - он капризный , ненадежный , требовательный к топливу и маслу , не большая разница в расходе
? Я честно говоря не балую свою сузу дорогими маслами , лью лукойл 2т и ничего , работает , свечи не забрасывает . По началу лил квик сильвер , но потом перешел на разные масла вплоть до штилевского бензопильного и заметил , что с квик сильвер дымит посильней - 1 к 50 .

 

[Лодочник 54]

Если можно по подробней , почему вы так решили ? Конечно для меня вес мотора имеет не маловажное значение , какие ещё есть минусы данного мотора - он капризный , ненадежный , требовательный к топливу и маслу , не большая разница в расходе
? Я честно говоря не балую свою сузу дорогими маслами , лью лукойл 2т и ничего , работает , свечи не забрасывает . По началу лил квик сильвер , но потом перешел на разные масла вплоть до штилевского бензопильного и заметил , что с квик сильвер дымит посильней - 1 к 50 .

Скажем так, у меня знакомый рыбак, купил сузу dt9.9 , она легкая, выезжает на ней только по выходным на обское водохранилище или на реку, половить рыбешку или на какой остров скататься отдохнуть. Пробег у него вообще не большой, чтобы заморачиваться с 4Т мотором, который тяжелый и стоит гораздо дороже. В общем смотря, для чего он вам нужен, плаваете ли вы часто и на дальняки или просто выходные покатушки по 10 км.
У меня задачи другие, я всегда ухожу за 100+ км. в одну сторону частенько, для меня важно количество топлива, которое я возьму с собой и сколько мотор его съест, а кушает он его мало, для меня этот мотор - так сказать отличный экспедиционник , своего рода. Покупать каждый раз дорогое масло 2Т по 500 руб., чтобы мешать с бензом, это не вариант. Да и мотор свой взял новый в коробке по цене 2Т мотора, даже еще ниже, поэтому экономия по бензину для меня еще более существенна и выгодна становится)

 

[механизатор]

Скажем так, у меня знакомый рыбак, купил сузу dt9.9 , она легкая, выезжает на ней только по выходным на обское водохранилище или на реку, половить рыбешку или на какой остров скататься отдохнуть. Пробег у него вообще не большой, чтобы заморачиваться с 4Т мотором, который тяжелый и стоит гораздо дороже. В общем смотря, для чего он вам нужен, плаваете ли вы часто и на дальняки или просто выходные покатушки по 10 км.
У меня задачи другие, я всегда ухожу за 100+ км. в одну сторону частенько, для меня важно количество топлива, которое я возьму с собой и сколько мотор его съест, а кушает он его мало, для меня этот мотор - так сказать отличный экспедиционник , своего рода. Покупать каждый раз дорогое масло 2Т по 500 руб., чтобы мешать с бензом, это не вариант. Да и мотор свой взял новый в коробке по цене 2Т мотора, даже еще ниже, поэтому экономия по бензину для меня еще более существенна и выгодна становится)

Я в основном ипользую свою сузу для рыбалки , пробег при переходе до места где то 10 км в среднем , редко больше , чаще меньше . Основная работа - тролинг , как расход при тролинге , сильно отличается ?

 

[Лодочник 54]

Я в основном ипользую свою сузу для рыбалки , пробег при переходе до места где то 10 км в среднем , редко больше , чаще меньше . Основная работа - тролинг , как расход при тролинге , сильно отличается ?

Моторы 2Т для троллинга не сильно подходят, двигатель засерается при таком режиме, свечи коптятся. Расход при троллинге на 4Т Сузе микроскопический, но она больше подходит для него.