Скорость лодки под лодочным мотором 2,5 лс. (Просматривает: 1)

[lenaflot]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
С другом на 2023 год запланировали лодочный поход в 4000 км. Основная часть маршрута пройдёт в условиях крайнего Севера, где с заправками большая проблема. Поэтому лодка будет загружена максимальным количеством топлива. В качестве основного мотора с точки зрения экономичности предполагаем использовать 4-х тактник мощностью в 2,5 лс. Исходные данные:
1. Лодка типа Солар 420-450 с максимальной загрузкой в 600-650 кг
2. Мотор 2,5 лс.
Интересует скорость с какой будет двигаться лодка.
Сами расчитываем на 8 км/ч при максимальной нагрузке, если будет меньше то придётся переходить на мотор в 5-6 лс.

 

[Иван 71]

Сами расчитываем на 8 км/ч

Ой, что-то сомнительно... А если ещё против течения, вообще утопия, как бы обратно не снесло...
Каким-то сюрреализмом попахивает.

 

[Костян 65]

Мне кажется, что и экономичность будет под большим вопросом. С такими вводными расход будет наверно просто конский.

 

[BETEP]

4000км на 2.5л/с 4т?!

Парус и попутный ветер могут помочь вам в столь рискованном, но увлекательном путешествии!

 

[Иван 71]

4000км на 2.5л/с 4т?!

А чего? Чисто теоретически, за два месяца... Если по 8 км/ч и по 8-9 часов в день... Да под рёв мотора... Мммм... Красота...

 

[Demon163rus]

4000км на 2.5л/с 4т?!

Парус и попутный ветер могут помочь вам в столь рискованном, но увлекательном путешествии!

Кстати , если бы речь шла про морской поход вблизи берега - я бы обеими руками был за паруса и вспомогательный моторчик в виде 2.5 (4т) . Потому что это хотя бы реально , в отличии от данных вводных .

 

[AlDark]

Кстати , если бы речь шла про морской поход вблизи берега - я бы обеими руками был за паруса и вспомогательный моторчик в виде 2.5 (4т) . Потому что это хотя бы реально , в отличии от данных вводных .

Ага - еще про весла не забудьте. Лучше две пары взять и вторые уключины приклеить))

 

[Amurru]

На 2 месяца надо 2 бочки бенза, еще и масло по дороге сменить..
С такой загиузкой эконочнее 5-6 км/ч
А 5 ка только жрать больше будет..
Да и с одним мотором както очень рискованно..

 

[SergSVR]

Ну смотрите. Три года назад прошёл нижнюю часть одного сплавного маршрута (300 км) под Сузой 2,5 на Ракете-380 с двумя лёгкими гребнушками на буксире. Имхо, по скорости это эквивалентно гружёному под самые пимидоры огромному Солару.
В общем, по скорости и расходу расклады примерно такие.
Экономичный режим - скорость (с учётом течения) 5-6 км/ч, треть газа. Встроенного литрового бачка хватало на 3-3,5 часа. Шум и вибрация приемлемые.
Режим «опять всю ночь бухали и надо навёрстывать» - газ от половины до 3/4, по шуму и вибрации некомфортно, бачок расходуется за час-полтора. Прибавка скорости - в пределах 1,5 км/ч.
О крейсерских 8 и не мечтайте, это нереально в водоизмещающем режиме под любым мотором (точнее, реально, но это самая неэкономичная скорость).
Шестёрка на Солары ничего не даст.
Если хотите более эффективно идти в водоизмещающем режиме - лучше взять для такого похода туристический катамаран-трёшку и оборудовать транцем. Тут и скорость будет выше, и не будет того барьера перехода из водоизмещающего в переходный режим, который лодка должна преодолеть.
Мотор - что-то типа мерка 6 с длинной ногой. Или спаркв из двух. сузук 2,5. Или 10-ка. Всё 4 такта, естественно.
Не забывайте, что в морской зоне мощности мотора должно хватить, чтобы справиться с отливными течениями и ветром, который может унести вас куда совсем не хочется. И вообще, там скучно, стремно и много голодных белых медведов.
Вот, для примера, известный фильм про подобный поход (без медведов), специфика хода по морю на мелких моторчиках видна

 

[Lewik]

То что 4-5км/ч это самый экономичный режим полностью согласен . Учитывая нагрузку и размер лодки думаю нужна 5-6 для безопасности по запасу мощности . Так что если рассчитывать на 8км/ч то лучше сделать пробную поездку на данной лодке с максимальной загрузкой и посмотреть реальный расход . А далее уже считать точки заправки и переходы с запасом по топливу и нз .

 

[lenaflot]

А если ещё против течения, вообще утопия,

Исключительно по течению и в прибрежных морских водах.

 

[lenaflot]

На 2 месяца надо 2 бочки бенза, еще и масло по дороге сменить..
С такой загиузкой эконочнее 5-6 км/ч
А 5 ка только жрать больше будет..
Да и с одним мотором както очень рискованно..

Ну цели нет прямо все 4 ткм пройти на одной заправке. Последняя заправка будет примерно в 1000км от конечной точки. Будет ещё один мотор Ямаха 25 водомёт. Он как резервный и для посещения боковых речек. Поэтому мы катамаран и не расматриваем.

 

[lenaflot]

То что 4-5км/ч это самый экономичный режим полностью согласен . Учитывая нагрузку и размер лодки думаю нужна 5-6 для безопасности по запасу мощности . Так что если рассчитывать на 8км/ч то лучше сделать пробную поездку на данной лодке с максимальной загрузкой и посмотреть реальный расход . А далее уже считать точки заправки и переходы с запасом по топливу и нз .

Весной конечно проведём эксперимент с небольшим походом в 300 км для обкатки навыков и снаряжения. Поэтому не хотелось бы после него нести лишние затраты с покупкой другого мотора.

 

[Lewik]

Весной конечно проведём эксперимент с небольшим походом в 300 км для обкатки навыков и снаряжения. Поэтому не хотелось бы после него нести лишние затраты с покупкой другого мотора.

Думаю просто засечь расход под нагрузкой можно мотор и одолжить на день или взять в прокат . У нас сузуки 2.5 в прокат от 1.5 тр день .по авито судя .

 

[SergSVR]

Ну цели нет прямо все 4 ткм пройти на одной заправке. Последняя заправка будет примерно в 1000км от конечной точки. Будет ещё один мотор Ямаха 25 водомёт. Он как резервный и для посещения боковых речек. Поэтому мы катамаран и не расматриваем.

Яма какая будет, 4 такта инжектор с улиткой? Имхо, можно было бы часть маршрута и на ней с винтом пройти. Если с размером лодки экономить не будете (лучше брать от 450), то и полный груз должна по идее на винте поднять на глисс. Заодно и решится вопрос экономии времени, то есть на мелкомоторе можно будет идти в экономичном режиме 4-6 км/ч. Если двухтактник, то не проще тогда по притокам ножкаме походить, сожрёт жеж всю экономию в момент
У меня на Флагмане-420дк (по кокпиту аналогично классической лодке 460-470) с Сузой-20, лёгкой защитой винта и полезной загрузкой около 450 получилась крейсерская в районе 25~30 и расход 15 на сотню. С 25 4т чуть больше будет, конечно.