Вообще толщина такого бутерброда должна быть достаточной чтобы держать нагрузку. Особенно учитывая что там углы и жесткость должна быть более чем.
Обводы одинаковы практически, но в 380 абсолютно плоская "палуба",носовой сухой рундук в базе,защита по периметру вклейки баллона в корпус,люверсная полоса с продетым шнуром ППЭ,140мм провальный брус по борту,внутренний силовой набор мощнее чем в 370 и возможность установки закладной из фанеры в 380 предусмотрена ,а в 370 нет,кроме того применен сложный спиралевидный крой баллона,вот из этого и цена,,,
Это шедевр прям-таки... Вы пробывали за него держаться на ходу?
Я да,но на вкус и цвет как известно...
Посмотрел, у самого крышка рундуке в паутине, и внутри трещины по углам, надо усиливать стекловолокном. Пластик очень слабый и это печально, мне кажется, что и пол гуляет ,когда ходишь, а во мне 70кг. До этого был штормлайн 4м, как его не хаяли, там и намека не было на слабость пластика.
А чему вы удивляетесь? Я когда подбирал себе риб, я смотрел все характеристики, включая вес, а вес 450 го новигатора заявлен 110 кг. Я заказал себе Ривербот 430ый и вес его 155 кг. Как вы думаете, где пластика больше?
Мне сложно что-то сказать за люверсную полосу именно на Навигаторе 380, но у меня на Корсаре Командоре 430 именно так и сделано было, и за годы эксплуатации (с 2006г по 2018г) никаких проблем при "держаться на ходу" не было... Мне было удобно и держаться и крепить якорный фал за них... Не считаю данный вариант неудобным...
Здравствуйте, позвоните мне,телефон скинул в личку.
Где производство рибов и где ты? Таганрог Питер начал учить?
Типа делаете на свой вкус? А потребитель должен приспосабливаться? А выслушать мнение и пожелание!? Или и так сойдёт?
Как угодно,но выпуск серийный и под каждого потребителя возможности приспособиться нет,а предложения естественно слышим и некоторые ,наиболее интересные внедряет...
