РИБ VOYAGE (Вояж) алюминиевый. (Просматривает: 1)

[agresssor]

Вполне доволен. Вояж умно сделан - широкий, удобный, с ровным полом, очень устойчивый на ходу и в статике. И при этом не очень тяжелый - втроем на руках опускаем в воду. Правда, с 15 л.с. В этом году только вчетвером придется, чувствую. Так как будет ремоторизация.
Вообще, как я понимаю, раньше риб - это было что-то околоспортивное. Очень быстрое, очень дорогое, под мощный мотор. А нынешние, условно массовые рибы от дешевого Винбота до дорогого Вояжа - это про универсальность.
Риб соединяет в себе некоторые достоинства ПВХ и корпусных лодок. И при этом убирает некоторые их недостатки. Это я как в рекламе написал, да?
Ну вот, вроде ПВХ - а с насосом прыгать нужно не так регулярно. И дно есть. И гидродинамика. И транец не фанерный, следовательно не гниет от воды. Ибо водостойкой фанеры, вопреки уверениям производителей, сейчас не существует. Была такая - бакелитовая. так и она была условно устойчива. Один фиг ее коробило и корчило от воды, хотя и не гнила, это да.
На риб можно вешать 40 л.с. На некоторые ПВХ тоже можно, но я с трудом понимаю, как фанерка, приклеенная к тряпке, может длительно выдерживать усилия под двести килограммов (сила от винта плюс сам вес мотора ). И через какое время это все развалится.
При этом риб можно хранить в обычном гараже 3х5 вместе с машиной (фото). Можно опустить на воду без слипа силами ограниченного контингента (даже на относительно легкие лодки вроде Прогресса требуется не меньше 5 человек). А попробуйте опустить в воду хорошую лодку Салют 430 даже с тридцаткой! Это вес под 350 кг.
На воде даже небольшой риб статически более устойчив, чем даже большой катер, типа Амура. А со всякими Воронежами, Прогрессами и Казанками и сравнивать бессмысленно.
В общем, всё точно, как в рекламе. Совмещает достоинства и минимизирует недостатки.

 

[Dr_fershal]

Вполне доволен. Вояж умно сделан - широкий, удобный, с ровным полом, очень устойчивый на ходу и в статике. И при этом не очень тяжелый - втроем на руках опускаем в воду. Правда, с 15 л.с. В этом году только вчетвером придется, чувствую. Так как будет ремоторизация.
Вообще, как я понимаю, раньше риб - это было что-то околоспортивное. Очень быстрое, очень дорогое, под мощный мотор. А нынешние, условно массовые рибы от дешевого Винбота до дорогого Вояжа - это про универсальность.
Риб соединяет в себе некоторые достоинства ПВХ и корпусных лодок. И при этом убирает некоторые их недостатки. Это я как в рекламе написал, да?
Ну вот, вроде ПВХ - а с насосом прыгать нужно не так регулярно. И дно есть. И гидродинамика. И транец не фанерный, следовательно не гниет от воды. Ибо водостойкой фанеры, вопреки уверениям производителей, сейчас не существует. Была такая - бакелитовая. так и она была условно устойчива. Один фиг ее коробило и корчило от воды, хотя и не гнила, это да.
На риб можно вешать 40 л.с. На некоторые ПВХ тоже можно, но я с трудом понимаю, как фанерка, приклеенная к тряпке, может длительно выдерживать усилия под двести килограммов (сила от винта плюс сам вес мотора ). И через какое время это все развалится.
При этом риб можно хранить в обычном гараже 3х5 вместе с машиной (фото). Можно опустить на воду без слипа силами ограниченного контингента (даже на относительно легкие лодки вроде Прогресса требуется не меньше 5 человек). А попробуйте опустить в воду хорошую лодку Салют 430 даже с тридцаткой! Это вес под 350 кг.
На воде даже небольшой риб статически более устойчив, чем даже большой катер, типа Амура. А со всякими Воронежами, Прогрессами и Казанками и сравнивать бессмысленно.
В общем, всё точно, как в рекламе. Совмещает достоинства и минимизирует недостатки.

Блин, чего-то стрёмно так над машиной алюминий подвешивать( да и пластик тоже). Ладно мягкую ПВХашку, шваркнется хоть не так крыше достанется)))

 

[Дима Бушуев]

Здравия желаю! Всех с праздником!
Представляю Вашему вниманию очередной обзор лодки РИБ VOYAGE 420 Фальшборт консольный в практически максимальной комплектации!

Данный РИБ отправился самовывозом в г. Екатеринбург!

 

[uderik]

Здравия желаю! Всех с праздником!
Представляю Вашему вниманию очередной обзор лодки РИБ VOYAGE 420 Фальшборт консольный в практически максимальной комплектации!

Данный РИБ отправился самовывозом в г. Екатеринбург!

Консоль отличная, в таком исполнении ходовой тент мне кажется надо к консоли приделывать, и так и не понимаю почему площадку под лебедку в таком исполнении заказывают, она отлично и приклеенная держится и амортизирует )

 

[Дима Бушуев]

Консоль отличная, в таком исполнении ходовой тент мне кажется надо к консоли приделывать, и так и не понимаю почему площадку под лебедку в таком исполнении заказывают, она отлично и приклеенная держится и амортизирует )

Согласен по всем пунктам!)

 

[Surik30]

Консоль отличная, в таком исполнении ходовой тент мне кажется надо к консоли приделывать, и так и не понимаю почему площадку под лебедку в таком исполнении заказывают, она отлично и приклеенная держится и амортизирует )

Была у меня приклееная площадка,не понравилось от слова совсем. лебедка стронжер и якорь на 9 кг. на волне ее так колбасило что думал оторвет. а если еще баллон от холода мягче стал то вобще беда. а тут монолит получается ,давление в балоне значения не имеет

 

[Surik30]

Вот и мне тент пошили.

 

[uderik]

Была у меня приклееная площадка,не понравилось от слова совсем. лебедка стронжер и якорь на 9 кг. на волне ее так колбасило что думал оторвет. а если еще баллон от холода мягче стал то вобще беда. а тут монолит получается ,давление в балоне значения не имеет

я с лебедкой год отъездил, теперь моторгайд стоит, все отлично и волны были такие, что оторвала первую версию крепления для моторгайда, усилил площадку 4мм алюминием, теперь все ок

 

[Дима Бушуев]

Готов очередной 390-ый! РИБ был заказан нашим земляком после совместных испытания нашей 390 с завышенным баллоном с мотором заказчика!
Прицеп заказчика!

 

[Дима Бушуев]

Готов очередной 390-ый! РИБ был заказан нашим земляком после совместных испытания нашей 390 с завышенным баллоном с мотором заказчика!
Прицеп заказчика!

Доукомплектовали тентом трансформером) Отлично упаковывается под транспортировку!

 

[Slava***]

Здравия желаю! Всех с праздником!
Представляю Вашему вниманию очередной обзор лодки РИБ VOYAGE 420 Фальшборт консольный в практически максимальной комплектации!

Данный РИБ отправился самовывозом в г. Екатеринбург!

Начну с того, что забрал я свой Риб на прошлой неделе. Своё общение с Дмитрием начали ещё в августе 20 года, когда я понял, что моя резиновая лодка в 380 размере НДНД по волнам скачет как резиновый мяч. Решил искать более безопасный вариант. Написал Дмитрию, он тут же перезвонил, рассказал все технические характеристики, процесс изготовления, примеры из реальной эксплуатации своих рибов. Сначала задумывался взять лодку в размере 3.90, под 30 сильный мотор. Затем немного поразмыслив и почитав отзывы, отчеты, посоветовавшись с Дмитрием, принял решение брать 40 л.с Меркури или тохатцу. Но осенью наступил острый дефицит таких моторов , их просто не было. Но зато подвернулся мотор 50 л.с Меркури. Опять началась дилемма, как поступить. Во первых я понимал, что новый приход моторов будет уже по другой цене (что и произошло) и вариант забрать 50 не выходил у меня из головы. Опять позвонил Дмитрию, долго думали, совещались. В итоге решили делать в размере 4,20, с дополнительным усилением под мотор 50 л.с. После долгих дум и переговоров в октябре заказал себе Риб 4.20. Постояв в очереди, в конце ноября началась работа над моим заказом. В процессе изготовления Дмитрий регулярно скидывал фотоотчеты, рассказывал о каждом этапе изготовления. Т.к по мере изготовления мои хотелки росли, то процесс несколько затянулся. В первых числах мая Дмитрий сообщил радостную весть, что в ближайшие дни можно забирать. Не долго думая, сел на машину и поехал в Кумертау, благо здесь мне не очень далеко, порядка 750 км. Приехав на производство, лодка уже стояла на прицепе, кстати прицеп я также приобрёл в компании Риб Вояж, что тоже очень удобно. Дмитрий встретил, показал производство, рассказал про планы, показал свой лодочный парк, да и просто пообщались о жизни, рыбалке, отдыхе на воде). Подцепили прицеп к машине, оказалось, что на одной из фар прицепа перепутаны местами контакты стоп сигнала и поворотника. Тут же пришёл на помощь, только что приехавший в гости из Москвы друг Дмитрия, Иван ( за что ему отдельная благодарность и большой человеческий привет), все быстро поправили, закрепили лодку на прицепе. Дмитрий выдал два пакета документов ( лодка и прицеп). Все было готово, мы пожали руки и я двинулся в обратный путь. Хочу сказать огромное спасибо Дмитрию, он настоящий профессионал своего дела, все продумывает до мелочей, всегда посоветует, что надо, а без чего можно и обойтись. Если кто то ещё сомневается обращаться в компанию Риб Вояж или нет, отбрасывайте сомнения, здесь делают всё на совесть, все договоренности, безоговорочно выполняются, все для клиента, все во имя клиента. Имея в интенсивной эксплуатации свой же Риб, ребята постоянно совершенствуют свою продукцию, что то усиливают, что то дополнительно проклеивают, что то допиливают и тд. Ну и тем, кто все таки решится заказывать себе Риб Вояж, советую не откладывать, судя по цеху, работа кипит, очередь длинная…
Как только установлю мотор и другое оборудование, обязательно скину впечатления от Риба в его естественной среде эксплуатации.

 

[uderik]

Начну с того, что забрал я свой Риб на прошлой неделе. Своё общение с Дмитрием начали ещё в августе 20 года, когда я понял, что моя резиновая лодка в 380 размере НДНД по волнам скачет как резиновый мяч. Решил искать более безопасный вариант. Написал Дмитрию, он тут же перезвонил, рассказал все технические характеристики, процесс изготовления, примеры из реальной эксплуатации своих рибов. Сначала задумывался взять лодку в размере 3.90, под 30 сильный мотор. Затем немного поразмыслив и почитав отзывы, отчеты, посоветовавшись с Дмитрием, принял решение брать 40 л.с Меркури или тохатцу. Но осенью наступил острый дефицит таких моторов , их просто не было. Но зато подвернулся мотор 50 л.с Меркури. Опять началась дилемма, как поступить. Во первых я понимал, что новый приход моторов будет уже по другой цене (что и произошло) и вариант забрать 50 не выходил у меня из головы. Опять позвонил Дмитрию, долго думали, совещались. В итоге решили делать в размере 4,20, с дополнительным усилением под мотор 50 л.с. После долгих дум и переговоров в октябре заказал себе Риб 4.20. Постояв в очереди, в конце ноября началась работа над моим заказом. В процессе изготовления Дмитрий регулярно скидывал фотоотчеты, рассказывал о каждом этапе изготовления. Т.к по мере изготовления мои хотелки росли, то процесс несколько затянулся. В первых числах мая Дмитрий сообщил радостную весть, что в ближайшие дни можно забирать. Не долго думая, сел на машину и поехал в Кумертау, благо здесь мне не очень далеко, порядка 750 км. Приехав на производство, лодка уже стояла на прицепе, кстати прицеп я также приобрёл в компании Риб Вояж, что тоже очень удобно. Дмитрий встретил, показал производство, рассказал про планы, показал свой лодочный парк, да и просто пообщались о жизни, рыбалке, отдыхе на воде). Подцепили прицеп к машине, оказалось, что на одной из фар прицепа перепутаны местами контакты стоп сигнала и поворотника. Тут же пришёл на помощь, только что приехавший в гости из Москвы друг Дмитрия, Иван ( за что ему отдельная благодарность и большой человеческий привет), все быстро поправили, закрепили лодку на прицепе. Дмитрий выдал два пакета документов ( лодка и прицеп). Все было готово, мы пожали руки и я двинулся в обратный путь. Хочу сказать огромное спасибо Дмитрию, он настоящий профессионал своего дела, все продумывает до мелочей, всегда посоветует, что надо, а без чего можно и обойтись. Если кто то ещё сомневается обращаться в компанию Риб Вояж или нет, отбрасывайте сомнения, здесь делают всё на совесть, все договоренности, безоговорочно выполняются, все для клиента, все во имя клиента. Имея в интенсивной эксплуатации свой же Риб, ребята постоянно совершенствуют свою продукцию, что то усиливают, что то дополнительно проклеивают, что то допиливают и тд. Ну и тем, кто все таки решится заказывать себе Риб Вояж, советую не откладывать, судя по цеху, работа кипит, очередь длинная…
Как только установлю мотор и другое оборудование, обязательно скину впечатления от Риба в его естественной среде эксплуатации.

очень интересут как он будет под 50лс ходить при полной загрузке у меня это где-то 320-350кг (2 пассажира аккумы, 50литров бенза и прочее) + мотор 40лс 2х тактник, у меня есть планы апгрейднуться под 460(5метров будет?) и 60(?)лс

 

[agresssor]

Блин, чего-то стрёмно так над машиной алюминий подвешивать( да и пластик тоже). Ладно мягкую ПВХашку, шваркнется хоть не так крыше достанется)))

Основная подвесная система представляет из себя три автомобильных ремня безопасности, закрепленных в бетонную плиту на анкера М8.
Усилие вырыва анкера М8 из бетона около 500 кг. Но мы не верим теоретикам! Поэтому каждый проверен на мой вес практически. Это 100 кг.
Страховочная подвесная система - трос червячной лебедки грузоподъемностью 1000 кг, силовая рама и еще два ремня. Крюк лебедки закреплен сквозь крышу насквозь шпилькой М16. Усилие на разрыв 5200 кг даже для полной сыромятины.
Абсолютно нестрёмно.

 

[Александр DS]

УРА!!!! Наконец пришел мой 390 Риб ))))) Пока только скинул завтро соберу и отрегулирую прицеп.

 

[Александр DS]

Без обрешётки влез на стандартный прицеп с обрешеткой был 125 на 370см Упакован хорошо, немного долго шел (наверно из за праздников)