Прозорово (Просматривает: 1)

[Maksim69]

А якорь кинуть религия не позволяет?
Охрана заповедника первым делом видит лодку с рыболовными снастями на запрещённой территории. И только потом твой снятый колпак и т.д. Но их это мало интересует-мож ты его для отмазки и снял.
Попал на запретную территорию-будь любезен ответить за это. И радоваться, что это запретка заповедника, а не (условно говоря) ракетной базы...))) Там-бы просто пристрелили...) А тут по лайту-трёшник штрафа...)))

Я еду троллить на дальний коряжник - внимание вопрос, нахрена мне тащить с собой дополнительный груз в виде якоря весом 7 кг!????
Хорошо что не посоветовал одновременно веслами грести и свечу менять, трясясь на волнах!!!
А что касается особо охраняемых территорий - в одном из пунктов моей жалобы есть ссылка на статью текущего законодательства, в которой четко прописано каким образом эта зона должны быть обозначена!!! Там должны быть здоровенные банеры чуть ли не каждые 50-100 метров и нормальные пограничные столбы, а не куски веток с черными тряпками сомнительного происхождения.
А вы, уважаемый, походу и правда у них на прикорме!!! Клиентов своей базы туда лучше почаще направляйте, а здесь вонять не надо!!!

 

[джордан]

Я еду троллить на дальний коряжник - внимание вопрос, нахрена мне тащить с собой дополнительный груз в виде якоря


Тебе повезло что ветер был не в сторону Центрального ну и молодец что мотор починил. Якорь в лодке нужен.

 

[Maksim69]

Не поленился, прочитал. Сообщите потом сюда о результатах! Это может случиться с каждым из нас. Желаю удачи!

Единственный ошибочный нюанс, который допустил - так это то, что жалобу надо было направлять все таки не в Череповец, а в Брейтовский районный суд, так как место совершения правонарушения якобы Брейтовский район, но пришло уведомление, что ее туда благополучно перенаправили. С другой стороны - может и к лучшему, затянется вся эта катавасия подольше. В худшем случае - отсрочка платежа так сказать!

 

[Maksim69]

Якорь в лодке нужен для прохождения техосмотра в ГИМС!!!
Брать его с собой в качестве дополнительного балласта( в пвх, которая на волнах и так херовенько выходит на глисс) когда не планирую джиговать, считаю идиотизмом. ИМХО!.

 

[СС. Мытищи]

считаю идиотизмом

идиотизм или разгильдяйство (выбирай, что больше нравится) - это дрейфовать на сломанном моторе за границу заповедника или в сторону, противоположную от лагеря (под Центральный например), вместо того, чтобы встать на якорь и чиниться или ждать помощи. Ну а уж если якорь с собой вообще не брать, то это вообще...

 

[Макс23]

Макс, что ты их так рьяно защищаешь? На полставки у них?

Виталь, ты свою работу хорошо делаешь? Ну как минимум стараешся.
Так вот охрана заповедника тоже делает свою работу. Всего лишь. И довольно неплохо в последние года.

 

[Макс23]

Якорь в лодке нужен для прохождения техосмотра в ГИМС!!!
Брать его с собой в качестве дополнительного балласта( в пвх, которая на волнах и так херовенько выходит на глисс) когда не планирую джиговать, считаю идиотизмом. ИМХО!.

А прохождение ТО в ГИМС нужно для твоей личной безопасности. Хотя наверняка "покупаешь"...)))
Интересно получается... Немножко нарушил нормы снабжения маломерного судна, совсем чуть-чуть нарушил границу заповедника... Как можно такого золотого человека штрафовать! Ведь он понемножку всего, на "полшишечки"...)))
Наверняка сотрудники охраны ошиблись-надо было премию выписывать, а не штраф...)))

А вы, уважаемый, походу и правда у них на прикорме!!! Клиентов своей базы туда лучше почаще направляйте, а здесь вонять не надо!!!

Не умно. Слышал про то, что никогда не следует говорить незнакомым о том, что они должны делать, и тебе не скажут, куда ты должен идти? Не, не слышал? Ну тогда пшёл вон.

 

[Maksim69]

А прохождение ТО в ГИМС нужно для твоей личной безопасности. Хотя наверняка "покупаешь"...)))
Интересно получается... Немножко нарушил нормы снабжения маломерного судна, совсем чуть-чуть нарушил границу заповедника... Как можно такого золотого человека штрафовать! Ведь он понемножку всего, на "полшишечки"...)))
Наверняка сотрудники охраны ошиблись-надо было премию выписывать, а не штраф...)))

Не умно. Слышал про то, что никогда не следует говорить незнакомым о том, что они должны делать, и тебе не скажут, куда ты должен идти? Не, не слышал? Ну тогда пшёл вон.

Ну так и примени это правило к себе, с такими "не умными" советами "аля, брось якорь" совершенно не по делу и не знакомому человеку кстати!!!!!
А то как то сам себе противоречишь!!!!
Единственное, что слышал в отношении именно твоей персоны, как с веток данного форума, так и от знакомых, которым довелось погостить на твоей базе, так это только, мягко говоря, не совсем лестные отзывы!!
Вдаваться в подробности не буду - чтобы окончательно не разрушить твою нервную систему!!!

 

[Maksim69]

идиотизм или разгильдяйство (выбирай, что больше нравится) - это дрейфовать на сломанном моторе за границу заповедника или в сторону, противоположную от лагеря (под Центральный например), вместо того, чтобы встать на якорь и чиниться или ждать помощи. Ну а уж если якорь с собой вообще не брать, то это вообще...

Встать на якорь и чиниться в море? Сам то пробовал хоть раз?
А чем он еще тебя спасет в случае бедствия - утопиться быстро и практично, чтоб не мучиться! Или в случае шторма может надо якориться и переждать?
Вот фал( то бишь якорную веревку) обязательно беру с собой - так как она реально может пригодиться.

 

[Макс23]

идиотизм или разгильдяйство (выбирай, что больше нравится)

Серёг, скорее первое...) Поскольку общаться нет желания, то тебя попрошу. Объясни, для чего якорь нужен, каким образом он держит судно и не даёт встать бортом к волне и т.д. Да, и про вес расскажи...))) У меня на 5-и метровой кастрюле с довольно высокими бортами (излишняя парусность) 7 кил якорь...))) Для чего такая железяка в гандоне-не понятно...) Да, всё-же первое...)))

 

[Maksim69]

Ух ты, конечно давайте! Мне - джигиту со стажем более 10 лет, очень познавательно и чрезмерно интересно будет усвоить данную информацию!!!
Для справки приведу действительно полезные данные:
По техническому регламенту и нормам ГИМС для Баджер CL 390 с общей грузоподъемностью 650 кг, якорь должен быть весом не менее 6,5 кг!!
Для тех. осмотра в ГИМС кстати и приобретал, когда его проходил, а не покупал!
Как ты выразился- гандоны, бывают разные!!!
Так что, в Вашем случае, увы но ,видимо, и первое и второе!!!!

 

[XORO]

Ух ты, конечно давайте! Мне - джигиту со стажем более 10 лет, очень познавательно и чрезмерно интересно будет усвоить данную информацию!!!
Для справки приведу действительно полезные данные:
По техническому регламенту и нормам ГИМС для Баджер CL 390 с общей грузоподъемностью 650 кг, якорь должен быть весом не менее 6,5 кг!!
Для тех. осмотра в ГИМС кстати и приобретал, когда его проходил, а не покупал!
Как ты выразился- гандоны, бывают разные!!!
Так что, в Вашем случае, увы но ,видимо, и первое и второе!!!!

И на какое удаление от берега, товарищ опытный джигит, ты можешь отойти на своём судне?

 

[СС. Мытищи]

Серёг, скорее первое...) Поскольку общаться нет желания, то тебя попрошу. Объясни, для чего якорь нужен, каким образом он держит судно и не даёт встать бортом к волне и т.д. Да, и про вес расскажи...))) У меня на 5-и метровой кастрюле с довольно высокими бортами (излишняя парусность) 7 кил якорь...))) Для чего такая железяка в гандоне-не понятно...) Да, всё-же первое...)))

Не, думаю смысла нет объяснять. Заночует (не дай бог конечно) на берегу заповедника или Центрального, да ещё с истеричным напарником, может тогда и переосмыслит...

 

[Ribolov81]

А я считаю, что неважно, был ли у человека якорь или нет. Речь в данном случае не об этом совершенно. Из обжалования видно (если всё правда), что протокол составлен с нарушениями. И даже если ты инспектор заповедника, то не помешало бы оставаться при этом человеком. Если человек ковыряется с мотором, в первую очередь, надо было предложить ему помощь, оттянуть лодку за пределы заповедника, вынести устное предупреждение и по доброму попращаться!!! А так на лицо, не доблестная служба, а сучье выслуживание за галочку

 

[вася васильев 666]

А я считаю, что неважно, был ли у человека якорь или нет. Речь в данном случае не об этом совершенно. Из обжалования видно (если всё правда), что протокол составлен с нарушениями. И даже если ты инспектор заповедника, то не помешало бы оставаться при этом человеком. Если человек ковыряется с мотором, в первую очередь, надо было предложить ему помощь, оттянуть лодку за пределы заповедника, вынести устное предупреждение и по доброму попращаться!!! А так на лицо, не доблестная служба, а сучье выслуживание за галочку

Похоже мало штрафов было, обычно в первый раз они отпускают)