У нас, такие, из Садовода - в ТК Москва, загруженные баулами внутри и на багажнике сверху (высотой больше машины) ездили под руководством джигитов из киргизии....сейчас эту роль (ишаков) выполняют немецкие универсалы - опели.....но, по отзывам братьев по разуму, они хуже, чем четвёрки (берут меньше...). Все четвёрки, с нашего кооператива, были ими выкуплены у пенсионеров и вдов....самое большая сумма, за которую они купили четвёрку - это 25.000 рублей (четвёрка 2012 года, пробег 8500 км, стояла в гараже шесть лет, хозяин купил, год покатался и умер)...я к чему. Наверно эта машина (что здесь продаётся) имеет ценность для владельца (память об отце и т.д.) но надо реально подходить к цене, всё, что переварено, замазано и покрашено, всё это источник интенсивного ржавления и такие машины долго не ходят ...берут их именно для кратковременной эксплуатации (как делают шамсуды) поэтому им и не жалко, так юзать машины.....Ну , машина хозяина - сколько хочет, столько просит, это его дело...Ап теме....
Вы реально думаете , что идиот найдётся, на этот хлам 2008 г.?
я помню, что вы много книжек читали. Но поинтересуетесь у людей кто на заводе Ваз или Газ работал про технологию покраски Авто в 2000 - ых. Много нового узнаете(там даже грунта не всегда было) Ну и технологии сварки то же разные бывают. Или на заводе кузова отливают? У меня дед знакомый жестянщиком в 2000 в сервисе работал(старый уже был как мамонт)так он зазоры вымерял антенкой от китайского магнитофона. А как машинки ребятишкам выстанавливал просто шик. Правда не наши а немецкие больше. Гелик до сих пор по охотам пылит на Томбовской земле. Тут главное, что бы руки из правильного места росли. Ну и голова работала.
