Продам лодочный электромотор Mercury VariMAX V40 HT36 (Просматривает: 1)

[duplet]

Лодочный электромотор Mercury MotoGuide VariMAX V40 предоставляет новые возможности управления лодкой, мониторинг скорости и состояния аккумуляторной батареи. В серии MotorGuide VariMAX применен цифровой блок управления скоростью. Для контроля скорости движения и заряда аккумуляторной батареи в лодочных электромоторах VariMAX используется многофункциональный дисплей BlueVis. В режиме движения дисплей отображает частоту вращения электромотора с дискретностью 10%. Необходимость такой индикации обусловлена заменой пятипозиционного регулятора скорости румпелем с плавным управлением.
Цифровой модуль контроля скорости позволил снизить расход энергии аккумулятора и продлить время автономного плавания более чем втрое.
Стандартная область применения электрического лодочного мотора - троллинг, а также водоемы с запретом на использование лодочных бензомоторов.
*Индикатор уровня заряда батареи
*Бесступенчатое регулирование скорости
*Удобная струбцина для быстрой установки
Технические характеристики MotorGuide VariMAX V40 HT36
Тип двигателя: Электрический
Напряжение питания: 12 Вольт
Максимальное потребление тока: 40 А/ч
Максимальная грузоподъемность: 1200 кг
Тяга на швартовых: 18 кг
Управление: Только румпельное
Регулирование скорости: Плавно
Способ крепления: Транцевое крепление
Длина дейвуда: 91 cм
Материал: Нержавеющая сталь
Гребной винт: Machete III, 3 лопасти
Вес электромотора: 8,7 кг
Более подробная информация: http://navitech.******/product_info.php/info/p1120_Elektromotor-Mercury-VariMAX-V40-HT36.html

15000 руб. Абсолютно новый, воды не видел. Отправка транспортной компанией.

Для справки: На аккумуляторе емкостью 75А/ч, непрерывное движение составит 2часа на 5-й скорости (около 6 км/ч независимо от нагрузки (общий вес судна)) как по течению, так и против. Это статистика взята для моторов со ступенчатым переключением скоростей.
В этом моторе встроенный заводской ШИМ (правда не знаю что это, но в моторы Мин Кота его самодельщики колхозят чтоб снизить расход потребления энергии).
Мотор не для скорости, но тяги выше крыши. Ни шума, ни выхлопа, ни бензина.

Кому интересно, в личку тук-тук.

 

[Сергей-Н.Н.]

" но в моторы Мин Кота его самодельщики колхозят чтоб снизить расход потребления энергии" -- МинКота МАХ ( максимайзер) 40, 45 и т.д. - плевать в минкоту - ссать против ветра.

 

[duplet]

Ну а плевать на варимакса - равносильно что сходить диареей против ветра.

" но в моторы Мин Кота его самодельщики колхозят чтоб снизить расход потребления энергии" -- МинКота МАХ ( максимайзер) 40, 45 и т.д. - плевать в минкоту - ссать против ветра.

Мин кота, уважаемый, вчерашний день. Она себя уже изжила.
Во первых, с варимаксом уже ничего колхозить не надо. Завод учел болезни 5-ти скоростных моторов (применен цифровой блок управления скоростью, т.е. ШИМ).
Во вторых, показания дисплея заряда батареи и расхода энергии это не маловажный показатель. Уже ориентируешься как тебе ехать.
В третьих, плавный набор скорости как вперед, так и назад очень удобно.
Винт 3-х лопастной, а не как у минкоты 2 лопасти. А это значит что и тяга лучше и скорость, пусть не на много, но выше.
Ну и в заключении, варимакс реально меньше хавает энергии, значит экономичнее.
Вы видимо плохо информированы или вообще не в курсе. Уперлись в свою минкоту и молетесь на нее как на бога.
Техника не стоит на месте. Конкуренция однако.
Почитайте-ка темку "Лодочный электромотор как основной двигатель". Внимательно!

 

[AndreyET]

Ну а плевать на варимакса - равносильно что сходить диареей против ветра.


Мин кота, уважаемый, вчерашний день. Она себя уже изжила.
Во первых, с варимаксом уже ничего колхозить не надо. Завод учел болезни 5-ти скоростных моторов (применен цифровой блок управления скоростью, т.е. ШИМ).
Во вторых, показания дисплея заряда батареи и расхода энергии это не маловажный показатель. Уже ориентируешься как тебе ехать.
В третьих, плавный набор скорости как вперед, так и назад очень удобно.
Винт 3-х лопастной, а не как у минкоты 2 лопасти. А это значит что и тяга лучше и скорость, пусть не на много, но выше.
Ну и в заключении, варимакс реально меньше хавает энергии, значит экономичнее.
Вы видимо плохо информированы или вообще не в курсе. Уперлись в свою минкоту и молетесь на нее как на бога.
Техника не стоит на месте. Конкуренция однако.
Почитайте-ка темку "Лодочный электромотор как основной двигатель". Внимательно!

Так эту ветку Вам уважаемый нужно проштудировать, ибо Сергей-Н.Н.
дал ссылки на модель Минн Коты со втроенным ШИМом только он называется максимайзер. И цена для мотора на руках великовата ИМХО, есть еще зарубежные интернет-магазины.

 

[duplet]

Флаг вам в руки и в зарубежные магазины с песней. Только про доставку не забывайте.

 

[duplet]

Я в объявлении дал ссылку. Так вот там много электромоторов разных калибров и минкоты мах в том числе. Просто для интереса можете сравнить технические характеристики.

 

[duplet]

Подымаю тему.

 

[pushok]

Этот моторгайд ща переживает еще только детские болячки, которые минкота уже давно выкакала
не надо тут людям лапшу вешать
они только должны были начать продажи 02.2014 моторы с i-pilot, которыми минкота уже 3 года торгует успешно это прогресс и конкуренция??? да моторгайд позади на несколько лет

 

[duplet]

Попрошу демагогию не разводить. Давайте по делу. Мотор нужен? В личку стук. Господа модераторы, надо пресекать этих провокаторов с "майдана". А то все блин "умные" как я погляжу, а сами не зная броду лезут в воду. Заодно, подымаю тему.

 

[pushok]

Тему более тебе подымать не собираюсь, "умник", людей не разводи

 

[duplet]

Ну я тогда подыму.

 

[duplet]

Давайте торговаться. Мотор то ведь новый в коробке. Какова ваша цена?

 

[duplet]

Мотор уехал в Камышин. Пусть катается на здоровье.